כשהאיורור עובד נכנס עשן מכוניות למכונית

[רוטנברג]

הכפתור מכוון לכך שלא יכנס אוויר מבחוץ , אבל בכל זאת כשהאיורור עובד נכנס עשן מכוניות למכונית , דרך אגב בכל מכונית שהייתה לי לא הייתה אטימות מוחלטת והרחתי ריח של עשן , איך מסדרים את זה ?

[silence]

גם במצב של בורר מצב פנימי וגם במצב חיצוני אתה לא אמור להרגיש בעשן בתוך הרכב. כנראה שמדובר בפלטת עשן מרכבך שלך באיזור המנוע.

בכל מיקרה צריך לבדוק את התריס אשר בורר בין מצב פנימי לחיצוני אם הוא זז בכלל ואם הוא שלם והספוג שמודבק עליו קיים.

בכדי להגיע אליו יש לפרק תא כפפות, הוא אמור להימצא בדרך כלל בפינה ימנית קרוב לחלון הקידמי.

ניתן להגיע אליו גם על ידי פירוק גריל המגבים.

בהצלחה.

[רוטנברג]

אני יודע שזה לא עשן של המכונית כי שהמכונית בצומת לבד אז אין עשן , אבל אם עומד קטנוע שמוציא עשן כזה אז כן מרגישים בעשן.

 

התריסים נמצאים במצב עם ציור של עיגול לבן שמראה על כניסת אוויר מתוך המכונית .

 

אם אני מפרק את התא כפפות , איך אני יודע באיזה מצב נמצא הבורר ?

[silence]

האם כשאתה משנה את מצב הבורר אתה שומע את התריס זז? אתה אמור לשמוע אותו, ואם הוא אטום כמו שצריך אז נשמע רעש של וואקום.

[danniel]

ראשית בדוק את תפקוד מדף הסרקולציה. הפעל מאוורר פנימי למצב הגבוה ביותר ושנה לסרוגין את המצבים של הבורר סרקולציה.

אתה אמור להבחין שינוי בעוצמת האויר והרעש של המפוח.

אם אין שינוי המערכת אינה מתקפדת ויש לבדוק מדוע.

 

דע כי גם במצב סרקולציה פנימית יש חדירת אויר קלה של אויר חיצוני לחלל תא הנוסעים, זאת כדי למנוע דילול חמצן כאשר לא משנים מצב לסרקולציה חיצונית לזמן ממושך.

[רוטנברג]

תודה אני אבדוק , אז אפילו במכוניות חדשות תמיד תהיה כניסה אפילו קטנה של עשן מכוניות מבחוץ כדי לאפשר תחלופה של אוויר ?

[danniel]

אכן כן, אין סגירה הרמטית של מדף הערבול או קיים פתח מעקף יעודי לכך.