Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6504 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לדעתי, תפרק ותצלם את הפלאגים ותעלה לפורום על מנת לאבחן.

"זול וזוגלובק - שניהם מתחילים בזין, ובשניהם תקבל נקניקיה"

חיפושיות 73-74

פורסם
איזה רכב זה?

השמן

אם יש יש לך ספר של הרכב החלף תחילה את שמן בצמיגות שהיצרן המליץ עליה. אם יתברר שהמנוע שחוק קצת העלה את דרגת הצמיגות של השמן.

אם אתה לא יודע איזה שמן לשים

אז במנוע עם מרימי שסתומים הידראולים שמן 40/50 לא טוב . גם 20/50 לא בדיוק טוב ורצוי 10/30או 15/40. במנוע שחוק אפשר לנסות 15/50

אם אין מרימים הידראוליים שים בתור ברירת מחדל 20/50 או 40 W .

גם אם הפלגים נראים טוב , שלפי מה שאתה אומר זה לא המצב, רצוי גם להחליף את הפלגים. אחרי זמן רב פלגים מזייפים. שים בדיוק את הפלג שצריך. פלג לא מתאים יגרום לזיוף.

בהזדמנות זו אם יש פלטינה וכבל החלף גם אותם.

החלף פילטר אויר. פילטר אויר סתום גורם לפיח במנוע.

שחרור המנוע

אחרי הנ"ל סע כמה עשרות ק"מ, תן למנוע להשתחרר. תחילה סע באופן מתון ואח"כ התחל לאמץ קצת את המנוע בנסיעה בסל"ד גבוהה יותר אבל לא מקסימלי.

לאחר הנסיעה.

כבה את המנוע ומיד פתח את פתח מילוי השמן אם יוצאים אדי שמן רבים כנראה שהרינגים לא אוטמים .

בדיקת קומפרסיה

אם למנוע יש ראש מאלומיניום המתן לפחות שעה שיתקרר לפני פירוק פלגים אחרת יש סיכוי להרוס את ההברגה של הפלג.

אם יש למנוע ראש מברזל תוכל לפרק את הפלגים גם כשהמנוע חם.

בשני המקרים זהירות מקבלת כוויות על הידים ואמות הידים בפרט מסעפת הפליטה!

 

זכור לנתק סליל הצתה, למשוך מעצור יד, ולהשאיר את הרכב בהילוך סרק ורצוי לחסום את הגלגלים לפנים ומאחור של ינוע לך הרכב בטעות וידרוס אותך (לא נורא) או מישהו אחר (נורא ואיום).

אם הקומפרסיה נמוכה, הזרק לבוכנה, דרך החור של הפלג, באמצעות משמנת כ 5 "שפריצים" (אם מנוע אמריקאי גדול 10 "שפריצים") של שמן מנוע ובדוק את הקמופרסיה שוב.

אם לאחר החדרת השמן יש שיפור משמעותי בקומפרסיה, מעל 20 פי.אס.אי , סימן שצריך לעשות רינגים או חריטה וריניגים -בקיצור אוברול.

אם לאחר הזרקת השמן הקומפרסיה נשארת נמוכה זה סימן שהשסתומים לא אוטמים.

אם אתה יכול לעשות בדיקת "לחץ הפוך" דהיינו החדרת לחץ אויר לבוכנה כאשר היא במצב דחיסה, אז יש סיכוי שתשמע מהיכן בורח הלחץ.

אם "השפרצתה" שמן לבוכנות יהיה עשן כחול אפור כמה דקות לאחרשתניע את הרכב .

ספר לנו מה התוצאה.

 

גידרון - אני 'מלשין' עליך ללשכת עוה"ד: ע"מ שתחייב אותך להעביר ימי עיון....

פורסם
נו, בדקת?החלפת שמן?החלפת פלגים?

 

המנוע בחוץ, האוטו בשלבי פחחות מקדמים. עוד שבוע אדווח אם יש התקדמות עם המנוע.

PEUGEOT 205 XR 1992

חבר במועדון רנו 4 הישראלי

פורסם

ניתן לעשות בינתיים את מה שאמרו לך ..

שים בצילינדרים שמן ותן לו לרדת לבד.

כשתרצה להניע או להחליף שמן תדאג לרוקן את השמן מהבוכנות או שהוא ירד לבד במידה שהרינגים שחוקים.

זה מה שעושים לרכבים שעמדו זמן רב ואולי זה יעזור לך ,נזק לא יכול להיות אז למה לא לנסות?

"זול וזוגלובק - שניהם מתחילים בזין, ובשניהם תקבל נקניקיה"

חיפושיות 73-74

×
×
  • תוכן חדש...