האם כדאי לקנות רכב שנסע מעט מאוד ק"מ? (לצורך העניין, ב.מ.וו סדרה 3)

[Tair]

לפני כשנה קניתי ניסן סאני 1993 שעברה 62 אלף ק"מ,אמיתיים כי האוטו היה שייך לזוג מבוגר שכנים מזה שנים.

לפני כחודש מכרתי את האוטו,כל ה10 חודשים שהאוטו היה אצלי רק משאבת כסף,החלפת צמיגים,כל הגומיות במנוע,כל יום בעיה חדשה צצה לה.

רק הפסדים כספיים האוטו הביא לי, מה שכן לפחות מכרתי במחיר מעולה כי הק"מ במכירה גם היה נמוך, 73 אלף.

הייתי ממליץ לבדוק טוב טוב לפני קניה.

[edan839]

תודה לכולם חברים, אעדכן אם יהיה משהו רלוונטי.

[318m]

אני מוכן להחליף אתו את ה175000 ק"מ שיש לי במאזדה 3 2004 שלי...

[gabi1973]

אני מוכן להחליף אתו את ה175000 ק"מ שיש לי במאזדה 3 2004 שלי...

טוב, במקומך גם אני הייתי מחליף.

ולא (רק) בגלל ה175000 ק"מ...

[Buki]

בנסיעות קצרות - סביר להניח, שזה מה שקרה עם האוטו הזה גם - מכיוון ששום מכלול ברכב אינו מגיע לטמפרטורת עבודה הרצויה, התוצאה המיידית: בלאי רציני, מואץ.

אתה יכול בבקשה להסביר את המשפט הזה ?

 

הנה דוגמה להמחשת הכוונה שלי :

 

רכב א' - נוסע מרחקים קצרים

 

מניעם את הרכב, נוסעים 500 מטר ומכבים. ב 500 מטר האלו יש בלאי מואץ, אחר כך אין בלאי בכלל, כי הרכב לא נוסע.

 

רכב ב'- נוסע מרחקים ארוכים

 

מניעם את הרכב, ב 500 מטר הראשונים יש בלא מואץ, אחר כך הרכב מתחמם ויש בלאי רגיל.

 

עדיין, לרכב א' יש פחות בלאי.

[gabi1973]

אתה יכול בבקשה להסביר את המשפט הזה ?

 

הנה דוגמה להמחשת הכוונה שלי :

 

רכב א' - נוסע מרחקים קצרים

 

מניעם את הרכב, נוסעים 500 מטר ומכבים. ב 500 מטר האלו יש בלאי מואץ, אחר כך אין בלאי בכלל, כי הרכב לא נוסע.

 

רכב ב'- נוסע מרחקים ארוכים

 

מניעם את הרכב, ב 500 מטר הראשונים יש בלא מואץ, אחר כך הרכב מתחמם ויש בלאי רגיל.

 

עדיין, לרכב א' יש פחות בלאי.

דוגמה יוצאת מן הכלל...

ריבוי נסיעות קצרות (בעיקר על "מצב קר") ישפיעו בוודאות לרעה על לא מעט מכלולים:

ממיר קטליטי

שמן מנוע - מנוע

(לא במקרה כל יצרן מחייב החלפת שמנים בתדירות רבה יותר במקרה של נסיעות קצרות)

(וגם לא במקרה רצוי להתניע את הרכב פעם בשבוע במקרה והוא לא בשימוש)

פלאגים

מערכת הבלמים

בטח יש עוד כמה, כרגע אני עייף מכדי להיזכר.