Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיות הצתה בוולקן 1900


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8235 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכל חברי הפורום.

 

הבעיה שלי היא כזאת:

כאשר אני מניע, המנוע נדלק ונכבה מיד. לפני 350 ק"מ היתה בעיה דומה, ואז היחלפתי את בקר טורים. אחרי החלפתו טורי סרק עלו ל כ-1300 והאוטו היה מגמגם טיפה בחצי הדקה הראשונה.

מה שקורה עכשיו, זה שהאוטו לא מחזיק סיבובי סרק בכלל, וכשנוסעים עם מנוע קר הוא גם מגמגם חזק מאוד (עם רעידות מורגשות, כאילו זרקתי קלאץ').

כאשר היחלפתי את בקר הטורים, היברתי גם את MAP סנסור, שלא היה מחובר לפני זה, וגם שמו לי שני חוטי הצתה משומשים - נאמר לי שחוטים שלי גמורים וכדאי להחליף אותם.

 

עיינתי בפורום, ודבר ראשון שאני הולך לעשות מחר זה להחליף חוטי הצתה.

האם כדאי לעשות איפוס למחשב? לנקות דיסטריביוטר? מה עוד כדאי לעשות?

 

P.S. ניקיתי גם את המצערת, בתקווה שזה יעזור לבעיית טורי סרק, אך זה לא עזר.....

Spirit In The Dark

פורסם

ביחד עם החוטי הצתה אני מציע לך גם להחליף פלאגים

של בוש 4 אלקטרודות

פילטר אוויר-אם הוא פתוח אז תנקה

וחוץ מלנקות את המצערת תנקה את כל הצינורות שמוליכים מהפילטר אוויר ועד למצערת

 

באוטו שלי לדוגמא היו לי גמגומים מטורפים

פירקתי הכל-מצערת סעפת יניקה גשר דלק מזרקים

הכל נוקה ועדיין זה המשיך

עד שניקיתי את כל הצינורות של מעברי האוויר עם ספריי קרבורטורים

 

תנסה...

בהצלחה

פורסם

דבר ראשון איזה מנוע יש לך שם ?

שים לב שיש מנוע 1900 של סיטרואן

ויש של פיז'ו. זה של פיז'ו בא עם אפלומטר אים אתה יודע מה זה !

{זה מין דבר גדול שמחובר על הקרן אויר בין הפילטר לבין המיצערת !}

אם כן אז יכול להיות שהוא גורם לבעיות והוא יקר מאוד אבל אפשר לנקות אותו בעזרת ספרי קרבורטורים !

ואם אין לך דבר כזה אז יש לך מנוע של סיטרואן ואז....

דבר ראשון אין לך דיסטרביוטר כי זה הצתה אלקטרונית .

ויש לך יחידה של הנעה קרה שנמצאת מתחת לסליל ההצתה [שממנו יוצאים כול הכבלי הצתה]

אני לא הבנתי בידיוק מה זה בקר טורים אבל את היחידה הזו תוכל לבדוק בעצמך

לקרן האויר מתחברים שני נשמי מנוע יוניט ועוד צינור שהולך ליחידה הזו .

כשהמנוע קר אז צריכה להיות יניקת אויר מהצינור הזה [עד 30 מעלות]

לכן כשהמנוע קר תוציא את הצינור מקרן האויר ותראה אם יש יניקה

אם אין אז אתה תצטרך להחליף את היחידה והיא עולה בערך 500 שקל!

אני מקווה שתעלה על הבעיה בהצלחה

* תכוון את הטורים שלך ל 900 [-+] כשהמנוע חם {80 מעלות בערך על השעון}

פורסם

אפלומטר!!!! גדול!!!!!!!! :lol::roflmao:

 

קוראים אותו Air Flow Meter, או בעברית "אייר פלואו מטר" או פשוט מד זרימת אויר.

 

נעים להכיר :p:wave2:

It's only a sport if you use a ball

It's a real sport if you use two

×
×
  • תוכן חדש...