כיוון בלם יד ב-306

[romer-]

ברשותי פג'ו 306 SR 1.6L שנת 95'.

מאז שנקנתה, בכל טסט יש רג'קט קבוע - לכוון בלם יד, כי הוא גבוה מידי. כל טסט מותחים אותו כך שהוא חוזר למצב רגיל ונמוך. הבעייה היא, שלאחר חודש-חודשיים, הבלם יד עולה שוב.

החלטתי לעשות את המתיחה בצורה יזומה ללא טסט (גם מבחינת נוחות, חנייה, זינוק בעלייה, רצוי שתהיה לי האופציה..).

השאלה שלי היא איפה ואיך (בכ"ז, מכונית צרפתית, לא יכול להיות שזה כ"כ פשוט..)מותחים את הכבל?

האם זו בעייה ידועה בדגם זה של פג'ו? ואם כן, האם יש לכם הצעות למנוע אותה מלחזור לעיתים תכופות כ"כ?

תודה

[AMOS]

ברשותי 306 שנת 98 וגם אצלי הבלם יד מעיק ........ אבל לא בטסט.....

 

באמת איך ניתן למתוח אותו?

[RedR]

אני לא יודע בדיוק איך זה ב - 306 אבל אז אני יגיד איך זה עקרונית בפג'ו ,

 

אל תקחו אותי במילה ואל תשכחו שזהו גם עניין מסוכן מבחינת כי מתעסקים על הבלמים .

 

יש 2 אופציות .

 

1. בורג כיוון הנמצא מתחת לרכב ( ליד צינורות הפליטה ) , זה מעיין חוט ברזל המחובר למתקן די פשוט שבאפשרותו אפשר לכוון את גובה בלם הים .

2. כיוון המתבצע בתופים עצמם - לא להתעסק בעצמך !!!!

 

* לי יש את אופציה מספר 2 ולכן פשוט הוספתי לבלם יד עצמו ( לידית ) 2 שייבות והוספתי לו קצת גובה ולכן הבלם יד אצלי בדיוק במקום .

 

** אחרי כל כיוון חובה להרים את הרכב על ג'ק ולוודא תוך סיבוב הגלגל בעזרת היד שהוא מסתובב חופשי לגמרי .

*** אם הבלם יד קצת נוגע זה מאד מסוכן ויכול לסחרר אותך בסיבוב .

[romer-]

אתה עושה מה שנקרא ריגולאז'.

אני לא בטוח שזה קשור לבלם יד, אלא לברקסים עצמם.

אני אלך על האופציה הראשונה, פשוט לא ידעתי אם זה מתחת לרכב או בצמוד לידית עצמה, בתוך תא הנוסעים (ואז יש לפרק פלסטיקים למיניהם).

 

בכל מקרה, נדמה לי שהבלמים האחוריים אצלי הם דיסק, ככה שהאופציה השנייה שנתת לי בטלה ומבוטלת. אי אפשר לעשות ריגולאז' בבלמי דיסק (וגם אין צורך - הם מתכוונים בעצמם).

[sronis]

בכל מקרה, נדמה לי שהבלמים האחוריים אצלי הם דיסק, ככה שהאופציה השנייה שנתת לי בטלה ומבוטלת. אי אפשר לעשות ריגולאז' בבלמי דיסק (וגם אין צורך - הם מתכוונים בעצמם).

 

בלמי דיסק ב-306 מנוע 1.6 שנת 95? אתה בטוח? (זה לא כל כך קשה לבדוק הרי )

 

בכל מקרה - בלם היד הוא בעייתי בכל דגמי ה-306. זה בכוונה ככה, כנראה. הוא פשוט לא חזק מספיק לדברים כמו צלחות (זה היה לעמוס במיוחד )

 

רוני

[romer-]

אני לא בטוח. ככה אני זוכר.

אני אבדוק בהזדמנות.

בכל מקרה, זה לא נראה לי קשור לבלם יד, כי ריגולאז' קשור לבלימה של הרכב באופן כללי ובזה אין לרכב בעייה.

הרכב *שלי* לא עושה צלחות (יש לו סיבות אידיאולוגיות כנראה).

אני לא יודע איך המתיחה ברכב הזה, אבל אני זוכר מהצבא (הייתי מכונאי רכב), בג'יפים, שמנו 2 אומים - אחד למתיחה ואחד לאבטחה כדי שהראשון לא ישתחרר בקלות.

האם זה אפשרי גם פה, בהנחה שהמתיחה מתבצעת בצורה זהה (שוב, עוד לא בדקתי)?

[AMOS]

צלחות?

לא יפה רוני זה היה מתחת לחגורה

אני לא עושה "צלחות" ושאר מיני ירקות עם הצרפתייה שלי......

 

בשביל זה יש את התמה טורבו

[שלומי]

בלם היד ב 306 הוא ח-ר-א לנעילת גלגלים אחוריים (חלק קוראים לזה היגוי) .

אפילו לויקי היה מאוד קשה\בלתי אפשרי עם זה במבחן ש TOP GEAR עשו בחניון תת קרקעי.

 

אני מצליח לנעול את הגלגלים אצלי רק שהכביש ממש רטוב ורק במהירות גבוה יחסית.

[איציק נ.]

בלם היד ב 306 הוא ח-ר-א לנעילת גלגלים אחוריים (חלק קוראים לזה היגוי) .

אפילו לויקי היה מאוד קשה\בלתי אפשרי עם זה במבחן ש TOP GEAR עשו בחניון תת קרקעי.

 

אני מצליח לנעול את הגלגלים אצלי רק שהכביש ממש רטוב ורק במהירות גבוה יחסית.

 

למי שיש תופים מאחורה אין בעיה לנעול את הגלגלים האחוריים בקלי קלות.

למי שיש דיסקים - יש בעיה.

 

איציק

[שלומי]

בלם היד ב 306 הוא ח-ר-א לנעילת גלגלים אחוריים (חלק קוראים לזה היגוי) .

אפילו לויקי היה מאוד קשה\בלתי אפשרי עם זה במבחן ש TOP GEAR עשו בחניון תת קרקעי.

 

אני מצליח לנעול את הגלגלים אצלי רק שהכביש ממש רטוב ורק במהירות גבוה יחסית.

 

למי שיש תופים מאחורה אין בעיה לנעול את הגלגלים האחוריים בקלי קלות.

למי שיש דיסקים - יש בעיה.

 

איציק

יש בעיה, השאלה היא למה וממה נובעת הבעיה.

[איציק נ.]

בלם היד ב 306 הוא ח-ר-א לנעילת גלגלים אחוריים (חלק קוראים לזה היגוי) .

אפילו לויקי היה מאוד קשה\בלתי אפשרי עם זה במבחן ש TOP GEAR עשו בחניון תת קרקעי.

 

אני מצליח לנעול את הגלגלים אצלי רק שהכביש ממש רטוב ורק במהירות גבוה יחסית.

 

למי שיש תופים מאחורה אין בעיה לנעול את הגלגלים האחוריים בקלי קלות.

למי שיש דיסקים - יש בעיה.

 

איציק

יש בעיה, השאלה היא למה וממה נובעת הבעיה.

 

לדעתי האישית, המנגנון הפעלה הידני של הקאליפרים אינו מספיק אפקטיבי בשביל להביא לנעילה של הגלגלים האחוריים.

לא מדובר בבעיה במנגנון עצמו כי עם בכח/לחץ שדורש הקאליפר (באופן טבעי) בשביל להפיק בלימה טובה.

 

בתופים, לפי דעתי / כנראה, נדרש פחות כח ע"מ להפיק יעילות מקסימלית ולכן גם המנגנון המכאני עושה עבודתו נאמנה.

גודל המשאבות-גלגל (נקראות גם "משאבות אופן") מעיד על הכח הנדרש לתיפעול התוף, קרי: לא הרבה.

 

איציק

[romer-]

אגב, בתור מישהו שאין לו גראז' פרטי: איך אתם נוהגים לתקן בעיות מתחת לרכב?

בעייה קצת לזחול מתחת למכוניות פרטית. על מה אתם מעלים אותן?

[RedR]

אגב, בתור מישהו שאין לו גראז' פרטי: איך אתם נוהגים לתקן בעיות מתחת לרכב?

בעייה קצת לזחול מתחת למכוניות פרטית. על מה אתם מעלים אותן?

 

הכי בטוח גלגל אחד על מדרכה ,

עם בלוקים אני מקבע את הרכב שלא יזוז ונכנס מתחת .

[ishpuz]

אגב, בתור מישהו שאין לו גראז' פרטי: איך אתם נוהגים לתקן בעיות מתחת לרכב?

בעייה קצת לזחול מתחת למכוניות פרטית. על מה אתם מעלים אותן?

הכי בטוח גלגל אחד על מדרכה ,

עם בלוקים אני מקבע את הרכב שלא יזוז ונכנס מתחת .

זה "הכי בטוח"????

חאפר...

 

מי שאין לו גישה לליפט ורוצה לטפל ברכבו בלי להמחץ עובד עם ג'ק טוב וסטנדים.

לא עם בלוקים מתפוררים ולא חצי על מדרכה.

 

ראה שרשור אינפורמטיבי זה (יש בטח נוספים):

http://carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=13652&highlight=%F1%E8%F0%E3%E9%ED

 

בהוצאה לא גדולה במיוחד (בערך כמו עלות מיכל דלק, מיכל וחצי), אתה יכול לזחול מתחת לרכב בסבבה ובבטחון.

[romer-]

טוב, זה רק במקרה שאני באמת צריך לזחול מתחת לאוטו..

 

מישהו יודע בוודאות איפה נמצא הבורג כיוונון של של הבלם יד (מתחת לרכב או בצמוד לידית מתחת לפלסטיקים)? כי RedR (שיזכה למצוות כמובן) נתן לי תשובה משוערת