Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיית הגה קשה ב306.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6968 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

התחדשתי בפג'ו 306, 2001 1.6. יש בעיה קטנה של הגה די קשה בנסיעות איטיות. מכירים תבעיה?.

בבעלותי: 5008 שנת 2011, 407 שנת 2006.:lol:

פורסם

ברשותי 306 1.6 ידנית, התופעה לא מוכרת לי, ההגה מתנהג רגיל כל הזמן.

באיזה מהירות התופעה של הגה קשה מופיעה?

 

 

 

ל'

תגיש כזאת תביעה אזרחית ואחרי שבוע עוד תוכל להראות לחברים שלך את טביעת הנעל של השופט על התחת שלך לאחר שהוא בעט אותך החוצה מבית המשפט.

פורסם

ל-306 הגה יחסית כבד באופן טבעי. יכול להיות שאתה רגיל להגה רך יותר.

בדוק לחץ אויר בצמיגים. לחץ נמוך מידי מקשה על הפניית ההגה.

אם אתה יכול, תשווה את התחושה מול 306 דומה.

[LEFT][B][FONT=Times New Roman]Damn it boy, you are about as useless as a cock-flavoured lollipop.[/FONT][/B] [FONT=Times New Roman][I]Coach Patches O'Hulihan[/I][/FONT][/LEFT]

פורסם

בנסיעות איטיות ובתמרוני חניה ההגה אמור לקבל סיוע מהבולם הגה שזה בוכנה הידראולית,

ייתכן ויש בעיה בבוכנה או במשאבת הגה כוח או בצינור לחץ שסובל מהזעות ברמה שפוגעות בלחץ העבודה.

 

כמו כן הבעיה יכולה לנבוע ממיסבי הבולמים לכרית בולם,לחץ ירוד בצמיגים,תקלה במוח\מסרק של ההגה.

 

קיצר, דיגאנוסטיקה במקרה הנ"ל חייבת להיות איכותית בשל המעורבות של כל כך הרבה מערכות שמספיק כשל באחת מהן על מנת ליצור פגיעה בתפקוד ההגה.

 

עצתי, תתחיל מ..

1.בדיקת לחץ אויר בצמיגים.

2.בדיקה ויזואלית על משאבת הגה כוח\צינור לחץ למסרק הגה\סביבת בולם הגה, וניסיון לאיתור נזילות שמן הידראולי.

3.בדיקה עם פנס באזור הבולמים הקדמיים בנ"ק החיבור עם כרית הבולם בתוך חלל הכנפיים הקדמיות וחיפוש אחר כשל, מומלץ

שיעשה ע"י מבין עניין.

4.הלכיה אחר כבוד לאיש מקצוע ובדיקת המערכת כאשר היא באויר, (אפשר גם בבית על בוקים).

×
×
  • תוכן חדש...