הונדה סיויק החדשה או טויוטה קורולה

[גל1]

תסלחו לי - אבל להוציא 133 אלף שקל על משפחתית לא מאובזרת נראה לי תמוהה.

אם קונים - קונים מאובזר, וכאן ההבדל הוא כמעט 20 אלף שקל.

הרי אתם משווים דגמים לא תואמים, לסיוויק שעולה 133 אלף צריך להשוות את הקורולה הזולה שעולה 115 אלף שקל בערך.

הסיוויק המאובזרת עולה בסביבות ה150 אלף שקל.

 

 

הסיוויק גם ברמת LS מספקת ברמת האיבזור ומקבילה לרמת איבזור של קורולה GLI "המפואר"

[Niv A]

ברמת LS אתה אפילו מגנזיום לא מקבל.

בקורולה הכי מפוארת, (RUNX Luxary) מקבלים מגנזיום, סאנרוף, דיפוני עץ וכ'ו וכ'.

[1NIV1]

המנוע של הקורולה ובשילוב עם הגיר מעולה אך מה לעשות של ההונדה טוב יותר במיוחד עם שילוב של הגיר 5 הילוכים.

הקורולה רכב מצוין אך ההונדה טובה יותר, והקורולה לא עומדת בהשוואה בכל היבט מול ההונדה.

 

 

סליחה, להעמיד דברים על דיוקם, מלבד יחידת גיר \ מנוע טובה בקורולה, כל השאר בינוני ומטה, וזו אחת הסיבות להחלפת הקורולה בדגם חדש.

 

מספיק עם האגדות, הקורולה רכב בינוני ותו לא.

[favorite 1]

באיזו סוכנות הונדה אפשר לראות אותך?

 

שאתה אומר מודרנית, למה אתה בעצם מתכוון?

בטיחותית יותר? לא ממש נכון, שניהם קיבלו 4 כוכבים במבחני הריסוק.

 

לפי דעתי הקורולה יותר משתלמת, והכל עניין של תקציב.

 

מה שכתבתי נכתב מתוך ניסיון של 40k בקורולה וקרוב ל 10k בסיוויק. אתה חייב להתחכם?

[Niv A]

ההונדה והקורולה , שניהם רכבים טובים.

ההונדה יותר חדישה, ובעלת מנוע וגיר טובים יותר (5 הילוכים לעומת 4 בקורולה)

 

המחיר של הסיוויק לא משתלם, כי במחיר שלה, סתם דוגמא, אפשר לקנות מאזדה 3 2 ליטר, מאובזרת, או RUNX Laxury שמגיע עם כל התוספות.

שלא נדבר על ה5 דלתות (שהמחיר שלה מתחיל ב170+ ומגיע ל220 כמעט )

 

כמו שאמרתי למעלה, הכל עניין של תקציב, והכל תלוי בפותח הת'רד

[zvih]

אין בכלל מה להשוות, הסיויק החדשה נמצאת ברמה אחת (לפחות) מעל הקורולה; הסיויק הרבה יותר נעימה, מהירה ומרווחת. מי שטוען אחרת, כנראה לא נהג בשניהן.

אגב, נקודה נוספת שלא הוזכרה כאן, היא שהסיויק מגיעה עם מערכת בקרת אחיזה (VSA) גם בדגם הפשוט שעולה רק 133K. וללא ספק, זה יתרון משמעותי.

[BMW_525_89]

אומנם אין לי ממש נסיון על הסיוויק החדשה

אבל עם הנסיון שיש לי על קורולה 2005 אין הרבה מקום לוויכוח

הכיסאות, האיכות חומרים, הקלילות של הרכב, הנוחות נסיעה, צריכת הדלק הנמוכה

המחיר, האיבזור, התחזוקה הזולה יחסית זה ועוד הרבה דברים שאני ממש מתקשה להאמין

שבסיוויק התעלו על הקורולה ולכן הדברים הללו גורמים לקורולה לצאת בתור רכב טוב יותר

לנהג הישראלי שמחפש רכב מישפחתי.

[zvih]

אומנם אין לי ממש נסיון על הסיוויק החדשה

 

ועוד הרבה דברים שאני ממש מתקשה להאמין

שבסיוויק התעלו על הקורולה ולכן הדברים הללו גורמים לקורולה לצאת בתור רכב טוב יותר

לנהג הישראלי שמחפש רכב מישפחתי.

 

 

איך אתה יכול לציין ש-A יותר טוב מ-B, אם לא ניסית את B?

 

 

כשאנשים מגיעים לפורום לייעוץ, הם מתייחסים בכובד ראש לתשובות שאנחנו נותנים להם. כדאי שגם אנחנו ננהג בהתאם.

[Nakamichi]

ההבדל בין ההונדה ה"מפוארת" (ES) ל"פשוטה" (LS) הם:

1. וילונות צד (לשתיהן יש כריות צד ד"א).

2. מערכת VSA - לשתיהן ABS + EBD.

 

3. ציפוי עור לגלגל ההגה.

4. מערכת שמע שונה (למפוארת יש גם צ'ינג'ר מקורי, שליטה מגלגל ההגה ו-2 טוייטרים בנוסף).

לשתיהן רדיו-דיסק MP3 מקורי + 4 רמקולים.

 

5. חישוקי מגנזיום 16".

6. סאנרוף.

 

2 התוספות הראשונות הן החשובות ביותר שחסרות.

(מי שאמר שיש VSA בפשוטה - אתה מטעה)

http://www.honda.co.il/_Uploads/63betichot.jpg

 

3+4 - הייתי מוותר עליהן בלי בעיה.

 

5+6 - ניתן להוסיף בתשלום גם לדגם הפשוט למי שחפץ בכך.

[zvih]

(מי שאמר שיש VSA בפשוטה - אתה מטעה)

יפה מצידך שאתה לא מציין שמות, אבל אני עומד מאחורי דברי. ע"פ אתר הונדה ישראל, גם לדגם הפשוט יש VSA.

http://www.honda.co.il/Index.asp?CategoryID=257&ArticleID=840

 

 

 

אגב, הבדל נוסף שלא ציינת, הוא שהדגם המאובזר יותר, מגיע עם בקרת שיוט.

[גל1]

ברמת LS אתה אפילו מגנזיום לא מקבל.

בקורולה הכי מפוארת, (RUNX Luxary) מקבלים מגנזיום, סאנרוף, דיפוני עץ וכ'ו וכ'.

 

ברמה הזו הRUNX עולה 137000 ש"ח

[גל1]

סליחה, להעמיד דברים על דיוקם, מלבד יחידת גיר \ מנוע טובה בקורולה, כל השאר בינוני ומטה, וזו אחת הסיבות להחלפת הקורולה בדגם חדש.

 

מספיק עם האגדות, הקורולה רכב בינוני ותו לא.

 

הבנת הנקרא יש לך זה בדיוק מה שאמרתי.

[amital4]

אני לא רואה לנכון לבחור סיויק.

המחיר היקר לא מצדיק אותה למרות כל מה שיש לה.

במחיר שלה אני לא מקבל כלום כאשר במכוניות אחרות אני מקבל עם אבזור מלא.

הקורולה לדעתי לא נופלת ממנה,יותר נכון אני אוהב אותה בהרבה..

כוח לא חסר לה,אמינות של טויוטה,התנהגות כביש שחבל על הזמן.

 

לא רואה סיבה לבחור בסיויק בשום מצב,לדעתי מבין המובילות הקטגוריה של המשפחתיות הייתי בוחר אותה אחרונה מבין כולם.

צריך לחשוב גם על דברים אחרים חוץ ממראה ומאית השניה בביצועים!

[גל1]

אני לא רואה לנכון לבחור סיויק.

המחיר היקר לא מצדיק אותה למרות כל מה שיש לה.

במחיר שלה אני לא מקבל כלום כאשר במכוניות אחרות אני מקבל עם אבזור מלא.

הקורולה לדעתי לא נופלת ממנה,יותר נכון אני אוהב אותה בהרבה..

כוח לא חסר לה,אמינות של טויוטה,התנהגות כביש שחבל על הזמן.

 

לא רואה סיבה לבחור בסיויק בשום מצב,לדעתי מבין המובילות הקטגוריה של המשפחתיות הייתי בוחר אותה אחרונה מבין כולם.

צריך לחשוב גם על דברים אחרים חוץ ממראה ומאית השניה בביצועים!

 

 

במקום לדבר בסיסמאות תן אופציות אחרות, אך שיהיו באמת טובות מההונדה.

ד"א ההונדה כבר לא יקרה סה"כ 8000 ש"ח גבוה מקורולה.

וסתם מענין נהגתה בסיוויק, אני בטוח שלא, אז אל תקשקש.

[amital4]

במקום לדבר בסיסמאות תן אופציות אחרות, אך שיהיו באמת טובות מההונדה.

ד"א ההונדה כבר לא יקרה סה"כ 8000 ש"ח גבוה מקורולה.

וסתם מענין נהגתה בסיוויק, אני בטוח שלא, אז אל תקשקש.

 

סך הכל 8000 ואתה לא מקבל כלום!!,לא אמרת כלום .

נכון אתה צודק אכן לא נהגתי.

נהגתי אבל בקורולה ולדעתי זה פשוט אוטו פצצה!!

אופציות?

קורולה זה כבר אופציה אחת, מאזדה 3 עם המנוע 2000 כבר עולה בסביבות של ההונדה.

פורד פוקוס מנוע 2000.

סתכל, נתתי לך 2 מכוניות שונות בלי לחשוב אפילו,בעלות אותו המחיר כמו ההונדה רק עם מנוע 2000 ובהרבה יותר שוות

אגב,לפי הביקורת שראיתי על ההונדה הנסיעה בה זה לא משהו כול כך מיוחד.