איך לאפס מחוגים בלוח שעונים של דייהטסו אפלאוז

[boxer 19]

איך לאפס מחוגים בלוח שעונים של דייהטסו אפלאוז?

 

שיחקתי בהם בזמן שהחלפתי תאורה לאדומה וכשהחזרתי למקום באצם גיליתי שהערכים שהם מראים רחוקים מהמציאות...

 

אני מתנחם מהעובדה שיצא ממש יפה, רק החום מנוע תמיד על מקסימום =\ הסל"ד על 2000 מעל מה שצריך להראות =\ המהירות מתחילה לעבוד רק אחרי 40 קמ"ש בערך וגם אז לא מדוייקת =\

 

הבעיה היא שאני פוחד שאי אפשר לאפס את המחוג של הדלק משום שהוא לא יורד למטה בזמן כיבוי האוטו אלה נישאר קבוע ומראה את מפלס הדלק.

[איתמר]

הפעולה פשוטה מאוד אך דורשת עדינות וסבלנות.

 

כאשר הרכב מכובה, מחוגי המהירות והסל"ד אמורים להורות על 0.

לשם כיוון מד הטמפרטורה (אם ישנו) הנע את הרכב, המתן 10 דקות ומקם את המחוג במקום שבד"כ הוא עומד (באמצע).

את מד הדלק ניתן "לאפס" רק אחרי תדלוק מלא, ומנסיון רק אחרי כמה פעמים של תדלוק כזה... כל פעם מפספסים בכמה מ"מ...

 

איתמר.

[boxer 19]

אם זה נכון מה שאמרתה בקשר לכיוון של מחוג הדלק..אז זה ממש סיפור, כי לפרק כל פעם את לוח זה סיפור!!!

 

בקשר למחוג של החום אי אפשר לשים אותו על המינימום כי אני לא בטוח שאני אמצא את הנקודה הנכונה.

 

כשאתה אומר הרכב מכובה אתה מתכוון לזה שהסוויץ פתוח?

[itziks00]

תשים לב שלא נעצת את המחוגים חזק מידי. אצלי זה קרה ולכן מד החום היה נתקע.

הייתה לי את אותה הבעייה. בגלל שהמחוג של מד החום היה נעוץ חזק מידי הוא השתגע וזז בנסיעה.

מה שעשיתי: במצב שהרכב מדומם, אבל עם סוויטש פתוח, וצריך שהרכב יהיה קר,

תשים את המחוג של החום על המינימום (איפה שהוא היה בד"כ שהרכב קר) או שהרכב יהיה חם, ואז תשים אותו במקום הנורמלי שהיה, ותראה שהוא חוזר לאיפוס שהסוויטש סגור. לגבי מד מהירות תשים אותו על 0, ותשים לב שהוא לא נופל מתחת לזה.

לגבי מד דלק, אצלי גם שהסוויטש סגור, המד נשאר במקום. אם הוא יורד אצלך בכיבוי, אז תעשה את אותו הדבר כמו עם המד חום. שוב, שים לב שזה לא תקוע חזק כי זה מונע מהמחוג את החופשיות שלו.

 

גם אני שיניתי צבע בלוח שעונים, וזה קרה לי ובסוף הכל הסתדר. רק בעדינות.

 

איציק.

[איציק נ.]

ישנם לוחות שעונים המכילים מספר סוגים של מנגנונים, לכן צריך לדעת עם מי יש לך עסק.

 

בסוגים מאוד ספציפיים, כמו ברוב המכוניות, המחוג של הדלק והחום מנוע דורשים כיול "חי", ז"א צריך למלא מיכל דלק מלא ואז לנעוץ את המחוג בזמן שהלוח מחובר לרכב ומתג ההתנעה ב ON.

בעניין החום אם רוצים להשיג תוצאה מעולה יש לעבוד מול מחשב איבחון ובהתאם לכך לנעוץ את המחוג של החום במקום הנכון, פחות או יותר.

 

בחלק מהמכוניות היותר מודרניות, המנגנון של המהירות והסלק דורשים איפוס סטאטי, ז"א שצריך לקבע את המחוג בנקודה מסויימת ומשם המנגון מאופס "פיקס" !

 

איציק