מה הסיפור של ה-TT ???

[redroze]

שמעתי כשהיא רק יצאה אז אאודי הכריזו עליה כמכונית מסוכנת לנהיגה או משהו כזה ...

 

מישהו יכול בבקשה לספר לי בדיוק מה קרה ??? מתי אאודי עדכנו את ה-TT ??? לפי מה שהבנתי הם הוסיפו ספויילר, ESP וכו' ...

[razmel]

על רגל אחת, מהזיכרון:

 

בוחני הרכב וכתבי רכב שנהגו בה טענו שיש לה היגוי יתר בלתי נשלט. (היגוי יתר זה טוב , אבל אצלה הוא היה בלתי נשלט).

ברכב שמכוייל לספורטיביות היגוי היתר צריך להיות נשלט וניתן לתיקון, והביקורות עליה טענו שהוא לא כזה.

 

אחרי שנהג ראלי גרמני התהפך איתה, (לא זוכר את שמו), הם הבינו שהבעיה כנראה ברכב ולא בנהגים.

 

הם עשו ריקול, שינו את כיול המתלים, והוסיפו ספויילר פצפון (מעין פס פלסטיק) על מכסה תא המטען.

 

מאז היגוי היתר הפך לנשלט.

 

 

ואני שואל את עצמי - אם ספויילר כזה קטן פתר את הבעיה - מעניין למה מיצובישי קולט מתנהגת אותו הדבר עם או בלי הספויילר שלה ? מה ? הוא רק לקישוט ?

[רועי צוקרמן]

גם אני רושם מהזיכרון:

 

בגרמניה התרחשו כמות בלטי מבוטלת של תאונות בהן סיימו TT על עמוד - מהצד.

בעקבות זה, נעשה כל מה שרז סיפר בהודעה הקודמת ושאין לי חשק לחזור עליו...

[.tommy g]

ואני שואל את עצמי - אם ספויילר כזה קטן פתר את הבעיה - מעניין למה מיצובישי קולט מתנהגת אותו הדבר עם או בלי הספויילר שלה ? מה ? הוא רק לקישוט ?

 

אי אפשר להשוות בכלל.

איך אפשר להשוות אאודי למיצובישי? זה אבל.

 

אאודי >>>>>>>>>>>>>>>> מיצובישי.

 

לאאודי הנדסת אווירודינאמיקה טובה פי כמה וכמה מזו של מיצובישי,

את זה אני אומר לאחר קריאת מאמרים באתרי אאודי בעולם.

 

[חיים_k]

את זה אני אומר לאחר קריאת מאמרים באתרי אאודי בעולם.

 

 

באתר אאודי בעולם ? באמת ? וואלה ? ובאתרים האלה הם, כאילו, משבחים את אאודי ? כותבים עליה רק מילים טובות ? מעניין למה ...

 

בלי לזלזל באודי כמובן, חברת מיצובישי היא לא בדיוק המסגריה של שמעון, אלא יצרן רכב גדול , שלמיטב ידעתי גם מסונף איכשהו לדיימלר-קרייזלר.

 

אני בטוח שגם הם יודעים דבר או שניים על אוירודינמיקה, ואפילו מייצרים כמה מכוניות שנוסעות לא רע.

 

ההערה של רז היתה בצחוק. הדבר היחיד שיעזור למכונית כמו הקולט הוא מכבש גדול וחזק...

[sronis]

אאודי >>>>>>>>>>>>>>>> מיצובישי.

 

לאאודי הנדסת אווירודינאמיקה טובה פי כמה וכמה מזו של מיצובישי,

את זה אני אומר לאחר קריאת מאמרים באתרי אאודי בעולם.

 

 

מיצובישי EVO 8 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> (היה פה פעם אאודי אבל הוא כל כך קטן שכבר לא רואים )

 

ובנוגע לקריאת המאמרים שלך אני לא אגיב, חיים כבר עשה את זה במקומי

[LiranAr]

אאודי >>>>>>>>>>>>>>>> מיצובישי.

 

לאאודי הנדסת אווירודינאמיקה טובה פי כמה וכמה מזו של מיצובישי,

את זה אני אומר לאחר קריאת מאמרים באתרי אאודי בעולם.

 

 

מיצובישי EVO 8 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> (היה פה פעם אאודי אבל הוא כל כך קטן שכבר לא רואים )

 

ובנוגע לקריאת המאמרים שלך אני לא אגיב, חיים כבר עשה את זה במקומי

 

 

קטן קטן אבל נראה טוב......

 

אחחחחח

 

בלבן היא נראית מצויין

 

חטובה

 

 

 

סתם בפינת הרחוב...

 

 

רוני מתי סקר הגרמניות...

?

[.tommy g]

אני אעבור על מספר חוקים, אבל לשם מטרה נאותה.

 

Audi Quattro 84' > EVO 5,6,7,8

 

A3 > COLT

 

A4 > GALANT & CARIZMA

 

אבל רק...

 

PAJERO > ALLROAD --> נתון זה ישתנה בקרוב.

 

בקשר למאמרים, לא אוסיף מילה פרט ל-audizine.com, audiworld.com.

קראתי את המאמרים לפני שנה או יותר, כך שייתכן שהם לא בנמצא.

מאמרים אלו הם עובדה.

 

הכנף הקטנה שה-TT קיבלה היא הוכחה לכך.

ההצלחה המסחררת של אאודי במירוצי ה-24 שעות של הלה-מאנס, מירוץ אחר מירוץ מקום ראשון ושני שייכים לאאודי.

 

אבל ממש לא ענייני, רוני וחיים, אתם מוזמנים לגשת לסוכנות מיצובישי:

כלמוטור בע"מ המסגר 38 תל אביב 5380888-03.

צלצלו,

בקשו קולט אוטומטית ותהנו לכם. (סגול חציל נראה כמו מיליון $ עליה)

 

אני אלך ואהנה לי מה-TT בינתיים. ומהאחיזה הגרועה שלה, מהמראה הסתמי שלה, ומסמל ארבע הטבעות המסריח שדבוק עליה בדבק גרמני גרוע ולא אמין.

 

 

[רועי צוקרמן]

בקשר למאמרים, לא אוסיף מילה פרט ל-audizine.com, audiworld.com.

קראתי את המאמרים לפני שנה או יותר, כך שייתכן שהם לא בנמצא.

מאמרים אלו הם עובדה.

 

מה העובדה פה? שאלו מאמרים (מאמרים עלק) שנכתבו על ידי שפוטים של אודי?

העובדה היחידה היא שאין למאמרים לכאורה האלה שום תפיסה במציאות.

 

אגב, ההשוואה לקולט מאוד רלוונטית (במיוחד במחיר).

[PEUGEOT205]

אגב, ההשוואה לקולט מאוד רלוונטית (במיוחד במחיר).

 

כנ"ל לגבי ההשוואה בין כריזמה ל A4.

[.tommy g]

אגב, ההשוואה לקולט מאוד רלוונטית (במיוחד במחיר).

 

כנ"ל לגבי ההשוואה בין כריזמה ל A4.

 

ROFL!

 

 

 

ישבת באאודי 80 שנת 85?

ככה בדיוק הכריזמה נראית מבפנים.

 

רועי, אתה צודק בקשר להשוואה, תקנה קולט מצידי.

אבל את בקשר למאמרים, זו עובדה - כך שלא משנה מי יכתוב את זה!

למשל נתוני תאוצה של רכב מסוים - הם עובדה, כך שלא משנה מי רושם אותם, אבל זה משהו אחר - עזבו.

נכון שאולי באתרים של אאודי מוסיפים מילה יפה פה ושם, אבל אני לגמרי התרשמתי.

וחוצמזה, אלו הם טכנולוגיות של אאודי כך שרק אתרים אלו יודעים מה באמת הולך שם,

שכן הם מקבלים מידע רב יותר מהיצרן.

[sronis]

אני אעבור על מספר חוקים, אבל לשם מטרה נאותה.

Audi Quattro 84' > EVO 5,6,7,8

A3 > COLT

A4 > GALANT & CARIZMA

אבל רק...

PAJERO > ALLROAD --> נתון זה ישתנה בקרוב.

בקשר למאמרים, לא אוסיף מילה פרט ל-audizine.com, audiworld.com.

קראתי את המאמרים לפני שנה או יותר, כך שייתכן שהם לא בנמצא.

מאמרים אלו הם עובדה.

הכנף הקטנה שה-TT קיבלה היא הוכחה לכך.

ההצלחה המסחררת של אאודי במירוצי ה-24 שעות של הלה-מאנס, מירוץ אחר מירוץ מקום ראשון ושני שייכים לאאודי.

אבל ממש לא ענייני, רוני וחיים, אתם מוזמנים לגשת לסוכנות מיצובישי:

כלמוטור בע"מ המסגר 38 תל אביב 5380888-03.

צלצלו,

בקשו קולט אוטומטית ותהנו לכם. (סגול חציל נראה כמו מיליון $ עליה)

אני אלך ואהנה לי מה-TT בינתיים. ומהאחיזה הגרועה שלה, מהמראה הסתמי שלה, ומסמל ארבע הטבעות המסריח שדבוק עליה בדבק גרמני גרוע ולא אמין.

 

אני מבטיח לך שאין ולו דבר שבו האאודי קוואטרו הישנה טובה מה-EVO החדשה.

מי השווה A3 לקולט, לעזאזל?

או כריזמה ל-A4... זו השוואה לא נכונה.

 

ויופי שקראת מאמרים של אנשי אאודי, אבל אני מבטיח לך שאנשי מיצובישי השקיעו בצורה מטורפת בכל פרט קטן ב-EVO8, וכן באלו שלפניה, בכדי לאפשר אווירודינמיות נאותה.

גם אני קראתי וראיתי ואני מבטיח לך שכמות ההשקעה בפרטים שם היא לא פחות ממדהימה.

 

דווקא הכנף הקטנה של ה-TT מוכיחה את ההפך - שאנשי אאודי היו טיפשים מספיק בשביל להוציא רכב מועד לאיבוד שליטה, כאשר מספיקה כנף קטנה וכמה כיולים נוספים בשביל לשפר את העניין.

 

ומה, לעזאזל, אתה משווה את מירוצי הלה-מנס למכוניות הכביש?? (תאמין לי שאין כל קשר)

 

בוא אני אחדש לך משהו, במחיר של ה-TT החזקה והטובה ביותר, אני קונה (בחו"ל, כמובן) מיצובישי EVO 8, ולא קולט מסריחה, ואותה מיצובישי תחסל/תנפץ/תמעך/תשחט את אותה האודי בכל היבט.

 

די לפנאטיות!!

 

רוני (סקר הגרמניות מיד לאחר סקר היפניות שיעלה עוד בסופ"ש הזה)

[PEUGEOT205]

בהודעה שלי התכוונתי שההשוואה בין הכריזמה לA4 לא רלוונטית בגלל הפרשי המחיר שלהם. הכריזמה עולה 113K מה עוד שהA4 הזולה ביותר עולה 211K לכן אני שואל אותך האם זה רלוונטי להשוות ביניהן?

[ישי]

אני בטוח שאם מיצובישי היו מכוונים את המכוניות שלהם לאותו קהל יעד כמו אאודי הרכבים שלהם היו נראים קצת אחרת...

 

אה...

 

וכמעט שכחתי...

 

 

 

 

גם תג המחיר היה קצת שונה

 

 

 

חוץ מזה VEYRON, בזמן האחרון שיגעון האאודי שלך מוגזם בעליל, אתה מתחיל להישמע כמו רומיאו ואלפא - מגוחך לגמרי.

 

אולי תפתחו שניכם את מועדון "אמפ"י" - אוהדי מותג פאנאטים בישראל.

 

לאחר עריכה - השימוש במילה "פאנאט" וכל הטיותייה היא בלעדית לי, הייתי עסוק בכתיבת ההודעה הנ"ל בזמן שSimota Boy פירסם את ההודעה שלו.

[PEUGEOT205]

אני מבטיח לך שאין ולו דבר שבו האאודי קוואטרו הישנה טובה מה-EVO החדשה.

מי השווה A3 לקולט, לעזאזל?

או כריזמה ל-A4... זו השוואה לא נכונה.

 

ויופי שקראת מאמרים של אנשי אאודי, אבל אני מבטיח לך שאנשי מיצובישי השקיעו בצורה מטורפת בכל פרט קטן ב-EVO8, וכן באלו שלפניה, בכדי לאפשר אווירודינמיות נאותה.

גם אני קראתי וראיתי ואני מבטיח לך שכמות ההשקעה בפרטים שם היא לא פחות ממדהימה.

 

דווקא הכנף הקטנה של ה-TT מוכיחה את ההפך - שאנשי אאודי היו טיפשים מספיק בשביל להוציא רכב מועד לאיבוד שליטה, כאשר מספיקה כנף קטנה וכמה כיולים נוספים בשביל לשפר את העניין.

 

ומה, לעזאזל, אתה משווה את מירוצי הלה-מנס למכוניות הכביש?? (תאמין לי שאין כל קשר)

 

בוא אני אחדש לך משהו, במחיר של ה-TT החזקה והטובה ביותר, אני קונה (בחו"ל, כמובן) מיצובישי EVO 8, ולא קולט מסריחה, ואותה מיצובישי תחסל/תנפץ/תמעך/תשחט את אותה האודי בכל היבט.

 

די לפנאטיות!!

 

רוני (סקר הגרמניות מיד לאחר סקר היפניות שיעלה עוד בסופ"ש הזה)

 

מילים כדורבנות.