יום עמוס במיוחד - התקנת קמשאפט חם בראלי (פיג'ו ספורט 284 מעלות)

[David A]

גילוח של הראש מנוע ב-0.5 מ"מ מעלה את יחס הדחיסה לסביב ה-12

בוצע עפ"י המלצה של אביב שהפסיק לספור כמה פעמים חישב את יחס הדחיסה בראש TU במנוע 1.6 ליטר.

 

לא הותקן וורניר מתכוונן כי לקמשפט הזה מותאם הוורניר הנוכחי כמו כן חשוב לדעת שכיוון אופטימלי עם וורניר מתכוונן הוא לא פשוט ונדרש ציוד כיול והרבה הרבה סבלנות.

 

פורטינג לא בוצע. מהסיבה הפשוטה שאני לא סומך על ביצוע פורטינג בארץ והחשש כי התוצאה תהיה פחות טובה מהמצב הקודם הדאיגה אותי. כל מה שיכולתי לבצע בראש מלבד פורטינג והחלקת מעברים בוצע.

 

אני מאמין שבעתיד אשיג לי ראש מנוע ספייר ועליו אוכל בסבלנות בלי לחץ לעבוד על הראש בהתחלה החלקת מעברים ואח"כ גם פורטינג.

 

אני לא מוכר את האוטו בקרוב ומחסנית הפרויקטים מתרוקנת לה מהר הרבה יותר מהר ממה שחשבתי, אני משאיר גם דברים להמשך

עוד מעט עוד תמונות

[RedR]

דוד , שיחקת אותה , עבודת תיעוד מדהימה ובכלל פרוייקט רציני , איזה כייף שיש כסף לעבוד על האוטו ( 360 ש"ח של חייל בחובה מספיק לי לעץ ריח ) ...

 

תגיד , מה יצא הנזק הכולל של כל זה ?

 

תודה .

[ישי]

באמת בארץ עושים פורטינג "לפי העין" ולא עם FLOW BENCH...

 

אני יכול להבין אותך, לפי העין שמים תבלינים בצ'ולנט, לא פורטינג למנוע.

 

היחס דחיסה ממש גבוה, ממש ממש גבוה אפילו, אין צילצולים?

 

טוב נו, Aviv knows best...

[David A]

זה ממש ככה ישי

לא עובדים בארץ עם flow bench - אף אחד למעשה ! אני חושב שהכי טוב לחזור עם ראש מוכן של gmcmotorsport במסגרת טיול באירופה

 

מה שכן חבל לי שלא היה לי זמן להחלקת מעברים

אין שום צילצולים ואפילו לא סימן לזה אני מתדלק קבוע 98 ומפת ההצתה בצ'יפ לא מקורית

 

אני צריך לעבוד על הקירטועים בסרק

 

לגבי עלויות, פרויקט כזה לא זול

קמשפט עולה באירופה כ-220 פאונד ~ לפני משלוח ומיסים

יש את עלות כל החלקים שפירטתי וכמובן עלות העבודה

 

לי זה יצא מחיר מצחיק וזה שולב במסגרת טיפול טיימינג שהיה צריך להתבצע בלי קשר להחלפת הקמשפט.

[Roy]

אתה בטוח שהיחס דחיסה הוא באזור ה-12:1 כעת? נראה לי לא הגיוני.

לפורמולה 1 יש כ-16.5:1 ול-M3 יש באזור ה-12.5:1 (איפה רוני).

אתה בטוח שגילוח 0.5 מהראש מעלה כ"כ את היחס דחיסה (כמה המקורי? באזור ה-9.5 לא?).

 

נ.ב.

מה שדיברנו לפני כמה ימים (מפות וכו'), יש לי פרויקט מאוד מעניין בשבילך להתנסות עליו.

[David A]

אתה בטוח שהיחס דחיסה הוא באזור ה-12:1 כעת? נראה לי לא הגיוני.

לפורמולה 1 יש כ-16.5:1 ול-M3 יש באזור ה-12.5:1 (איפה רוני).

אתה בטוח שגילוח 0.5 מהראש מעלה כ"כ את היחס דחיסה (כמה המקורי? באזור ה-9.5 לא?).

 

נ.ב.

מה שדיברנו לפני כמה ימים (מפות וכו'), יש לי פרויקט מאוד מעניין בשבילך להתנסות עליו.

 

היחס דחיסה המקורי הוא 10.משהו קרוב יותר ל-11

גם לי זה נראה מוזר בכל אופן זה מה שאביב טוען, שווה להעלות שאילתה בפורום הבריטי

 

לגבי מפות לא תצ"א שלח לי ה"פ

[ישי]

וואלה דוד אתה צודק

 

גם אני משום מה חשבתי שזה 1:9.5

 

מסתבר שזה 1:10.2

 

http://www.106rallye.co.uk/mainpages/specifications.htm

[Taliko]

יפה מאוד, מרשים ביותר !!

בהצלחה בהמשך...

 

טל.

[Adabbbbbb]

נראה מעולה!!!

אחלה תמונות, ממש נהנתי להתבונן..

 

ממתי עושים כאלה טיפולים במוסך של סמל"ת.. ..

 

אדם.

[firebird]

כל הכבוד על ההשקעה.

בכמה נזק יצאת מזה.. ?

אושרי

[RedR]

דוד ,

באיזה מוסך זה נעשה ?

 

תודה.

[תומR]

מוסך "הדקל" בהרצליה,שבשלב כלשהוא גירשו אותנו מהאוטו (שוחדו בטיפ וקולה לכל העובדים),נשפכו מהשטויות שעשינו שם (בשלב כלשהוא נקנה לכם מטאטא חדש סליחה על הנזק) והכי חשוב-בסוף היום גבו על טיימינג וגילוח ראש והרכבת ראש ושאר ירקות סכום סימלי לחלוטין שגורם להנחה שאני מקבל בפיז'ו (היי קובי ) להיראות ..אה..מצחיקה.

 

אה-

ותודה לאביב על הייעוץ,לחמודי על שהוא חמודי (אתם לא תאמינו מה טיפ יפה גורם למכונאי לעשות),לבחור עם התספורת שמזכירה זין ( ) על שלקח את הראש,לערן על הקפה ולגידי BOOLY על הצילומים ואספקת הגרבילים הקפואים...

[a®iel]

ולגידי BOOLY על הצילומים ואספקת הגרבילים הקפואים...

 

אבל גידי לא אופנוען!!!!!!!

 

נראה מעולה...

איזה כיף שהרכב הוא הצעצוע לסופי שבוע...

[אורון ג]

פששששש כל הכבוד!!

תמונות חבל על הזמן, אין מילים

[Booly]

אה-

ותודה לאביב על הייעוץ,לחמודי על שהוא חמודי (אתם לא תאמינו מה טיפ יפה גורם למכונאי לעשות),לבחור עם התספורת שמזכירה זין ( ) על שלקח את הראש,לערן על הקפה ולגידי BOOLY על הצילומים ואספקת הגרבילים הקפואים...

 

למה אתה חייב לספר לכולם על הגרבילים.....