Booly

מדובר בזוג מרימים עם כפתורים וחיווט מלא להתקנה ברכבי אספנות בהם החלונות שטוחים. מתאים מאוד לרכבי אספנות אמריקאיים. הקיט חדש ולא הורכב. לפרטים להתקשר ל 0546977709 או לשלוח ה"פ

למכירה רדיאטור לקירור שמן ברכב. יכול להיות פתרון מצויין לרכבים משופרים שצריכים עוד טיפה עזרה בצינונ המנוע. 250 ש"ח

מאיזה חאפר שמוכר חלקים של צרפתיות. שמעתי שאותו חאפר הוא גם מומחה לניקוי מנועי צעדים. שמעת עליו? נראה לי שהוא בדואי... אבל אני לא בטוח אהההה גם אני שמעתי עליו... מעניין, המממממ... (אני מבן שאתה מאלה שאוהבים לחיות על הקצה...)

פששששש.... סוף הדרך, לדעתי זה בול הגודל שמתאים למכוניות כאלו. לא אוהב את הכונסים הענקיים שמלבישים על המכוניות האלו. אגב הספוילר חמוד. מאיפה השגת אותו?

בוא נאמר כך. מחשב מספר אחד - נשרפה לו יציאה. מחשב מספר שניים - שרף פיוז. אני הייתי אומר לבדוק מעבר לכך. אולי היציאה של משאבת הדלק מקצרת. תנתק את המשאבה או שלפחות תבדוק קצר על הקו הזה. אין שום סיבה שיציאת המשאבה תישרף סתם. ומה עוד שהחלפת מחשב והוא שרף לך פיוז. אני מקווה שלא התעסקת עם המחשבים כאשר המצבר מחובר. מנסין שלי מחשבים נשרפים כאשר מתעסקים עם מערכת החשמל באוטו ללא ניתוק של המצבר (נכון עודד). אגב אם נשרפה לך יציאה של המחשב אז יכול להיות שמדובר בתיקון ממש פשוט אבל עד שלא תמצא את הגורם אל תמהר לחבר מחדש.

בוא נסדר קצט את העניין. א. הפילטר לא יושב מעל האגזוז. מה שכן, סעפת היניקה יושבת מעל סעפת הפליטה. ב. הכונס הזה עדין וקן ולא איזה כונס מכוער של אימפרזה שמישהו הלביש. ג. הכונס נועד להכניס אויר קר לכוון הפילטר עצמו היות ומיקום הפילטר הפתוח נוראי והוא שואב אויר חם מאוד מהמאוורר של הרדיאטור. שיינין, אחלה עבודה, אני ממתין לראות את התוצר הסופי.

מה שאתה שומע זה דבר מאוד פשוט. מדובר בבעיית חשמל ברכב שמאופיינת בד"כ בשני דרכים. א. המינוס באוטו לא טוב ב. אלטרנטור מרעיש. היות והחליפו לך באלטרנטור משופץ ישנן שתי אופציות א. האלטרנטור לא שופץ כהלכה. ב. לא חיברו מינוס טוב לאלטרנטור (מה שנראה לי פחות הגיוני). הרבה פעמים לא מתאימים אלטרנטור נכון לאוטו או שתהליך השיפוץ היה לא איכותי או שכלל מרכיבים לא איכותיים. הייתי קודם כל מבקש מבעל המקצוע לחזק את המינוס לאלטרנטור ולוודא שיש מגע טוב.

אבל ממש רגע לפני שאתה עושה משהו, יש כמה דברים שלא הוזכרו כאן לגבי ניקוי מנוע הצעדיםץ 1. ישנו החלק החשמלי של המנוע צעדים שאליו נכנס מין פין מהחלק השני שהוא החלק המכאני. את החלק החשמלי מנקים טוב טוב או ליתר דיוק ממלאים אותו בספריי לניקוי מגעים דרך החור שאליו מתחבר הפין של החלק השני. (תרדו ממני יא סוטים). לאחר שמילאת אותו בספרי מגעים תנער ותרוקן אותו ותחזור על התהליך עוד פעם פפעמיים. 2. נכון, את החלק המכאני מנקים עם ספריי קרבורטורים טוב טוב אבל לאחר מכן שטוף במים ותשמן אותו, רצוי עם ספריי גריז. למה? כי בפנים גומיות שנהרסות מהספריי קרבורטורים. זה מה שאני עשיתי לרכב שהיה לי (והחזיק 4 שנים אצלי אחרי זה עם המנוע צעדים המקויר ללא צורך בטיפול חוזר) שים לב, הפיח מגיע מהצינורית שמחזירה אדי שמן מהמנוע דרך צינור היניקה של האויר. לכן אני חיברת פילטר נפרד קטן אל הנשם של המנוע וביטלתי את החיבור שלו לצינור של יניקת האויר. פילטר כזה נע סביב ה 100 ש"ח. בהצלחה

פשש 20K נשמע לי זול אני הייתי אומר שלשפץ מיני ברמה טובה מצריך משהו יותר כמו 50K

עד כדי כך? האמת שזה כמו חוק מרפי, כשאתה לא מחפש אתה שומע מאנשים שראו מכוניות למכירה ויש תצפיות וכו' אבל ברגע שאתה מתחיל לחפש אז אין ואף אחד לא רואה יותר. בכל מקרה אם מישהו יזדמן לראות משהו בהמשך אז תשלחו לי מסר אישי, תודה

שלום לכולם, אחרי שמכרתי את הקליאו שלי (לטובת אוטו חדש לאשתי) הגיע הזמן בכל זאת להשקיע בפרוייקטון משלי. החלטתי לחפש מיני במצב נסיעה כך שיש לה רישוי ולא ציך להשלים שנים של טסטים ולעשות מבחן של מכון התקנים וכו. אני מחפש אבל המקורות שלי מצומצמים ולכן החלטתי לפנות לכן ולשאול אם מישהו מכיר איזו מיני במצב נסיעה סבירה אז שיאמר לי. אני לא רוצה אחת שכבר שופצה לאחרונה היות וגם המחיר יהיה בהתאם ואילו התקציב שלי מצומצם. תודה

נ.ב. לא נתקלתי ברנו קליאו RN אוטומטית ולכן אם תשימו לב המחירון של לוי יצחק באינטרנט מדבר אך ורק על דגמי ה RN ולא ה RT לי יש בבית RT אוטומטית שנת 94. מה ההבדל בין RN ל RT? RN ברובן הגיעו ללא חלונות חשמל ונעילה מרכזית אבל חלק כן RT מגיע עם פנסי ארעפל RT מגיע עם פגושים בצבע הרכב RT אוטומטית מגיעה עם מראות חשמליים RT אוטומט מגיע עם כסאות אורטופדיים יותר (בליטה לגב, גובה כסא וכו') לוח השעונים שלל ה RT שונה ויוקרתי יותר אפילו יש הבדל בדש בורד היות ובאוטומטית של 94 עד 96 הגיע עם דש בורד שבו יש מצחייה ארוכה יותר עם תא ושעון בקיצור יש הרבה הבדלים ומשום מה לוי יצחק החליט שבאינטרנט אין צורך במחירון של ה RT האוטומטית. אגב המחירון של ה RT אוטומטית שנת 94 היתה 27 לפני חודשיים והיום אני חושב 26 או 25 כך שגם על 95 אני מאמין שהמחיר שונה. שימו לב, לא לסמוך על מחירון של לוי יצחק באינטרנט היות והוא לוקה בהרבה חסר לעומת המודפס (אולי הוא אמור שמי שלא מתאמץ לרכוש את הירחון שישלם בכך שהוא ימכור בזול יותר....) נ.ב. האוטו של אשתי למכירה...... ואצל הגיר כבר עבר את השיפוץ היסודי ואם שומרים עליו הוא לא ילך כל כך מהר (אצלינו הוא הלך כי הזנחנו נזילה שמסתבר שהיתה רצינית ונסענו כמה אלפי קילומטרים עם רמת שמן נמוכה ואף ללא שמן כלל מה ששרף את הדיסקיות בפנים והדרך היחידה שיכולנו לנסוע היה אחורה... )

מה הבדיחה פה? בכל רכב שיצא לי לראות עד היום עם סאן רוף יש מסילות ניקוז הכוונה היא שהמסילות לא ממש עושות את העבודה שלהן. דניאל הבדיחה פה היא לא שהניקוז לא עובד ב RSI אלא שבדגם הסנרוף של ה RSI אין צינורות ניקוז והוא עובד על עקרון של איטום מוחלט ולכן חשוב לא לפגוע בגומייה שם. ישנן 2 שיטות איתום לסנרוף. 1. איטום חלקי עם צינורות ניקוז. 2. איטום מלא ללא צורך בניקוז (RSI). נ.ב. ישנה אפשרות נוספת לנזילה והיא לא האנטנה. מתחת למסגרת העליונה של הסנרוף ישנו חומר איטום נוסף שאם הוא לא טוב אז נכנסים משם מים (בין הגג למסגרת) ולכן כשתחליט לתקן את הדבר אז תפרק את כל המסגרת ותחדש את חומר האיטום שם (מן פס זפת מוזאר) ואז לא יהיו יותר נזילות.

מחלה ידועה של קליאו RSI קפיצה של הילוך ראשון. בדרך כלל מדובר בשחיקה של ה Synchro ז"א פתיחה ושיפוץ גיר. אם תלך למוסך אוטומטית יגידו לך להחליף גיר כי אין להם כח להתעסק אם זה, אבל קודם תבדוק במוסך מקצועי לראות אם אכן מדובר בבעייה בסינכרו ואם כן תחפש בעל מקצוע שיעשה שיפוץ. לי פעם מישהו הציע גיר ב 1000 ש"ח כי הוא ראה את ה RSI שלי וישר הניח שאני צריך ובגלל שלא הייתי צריך אז סירבתי. אני מאמין שאם תחפש בפירוקיות אולי תמצא. בכל מקרה אני הייתי מחפש משפץ גירים שיגיד לי כמה עלות תיקון (עדיף מאשר להחליף גיר מפירוק שלא יודעים מה המצב שלו). בהצלחה

אכן ה I זה Injection. בואו לא נשכח באילו שנים יצאה ה RSI בחו"ל ואז הזרקה בכל רכב עדיין היה משהו יחסית חדש וכל יצרן שדחף הזרקה לרכב דאג לציין זאת בגאווה ליד השם. אגב ברנו יש גם מחלקה שנקראת Renault Alpine שמטפלת גם כן בתחומי הספורט של רנו. הבנתי שהם מתעסקים ב Aftermarket של Renault Sport או משהו כזה.

אריאל ידידי, הנה מענה לבקשתך, יש סימוכין ל RSi RS הינה מחלקה בחברת רנו שבאחריותה לדאוג לדגמי ה "ספורט" של רנו. ה RSi היא גם פרוייקט שלהם ולכן המותג הנ"ל כמו כן גם הקליאו B 172 סוסונים היא מבית Renault Sport והם מצאו לנכון להדביק את המותג שלהם עליה. בעבר הרכבת מנוע 16V על רכבים היה נחשב מאוד באירופה ולכן הקליאו 16V נשאה את שמה (16V) כדי לציין את החשיבות של הדבר ולא נשאה את המותג RS. האם זה עונה?

ומה עם מערכות ניווט? מה יגידו השוטרים, הטלויזיה דולקת?

אני צבעתי את הפסים לפני שנתיים ועד היום טפו טפו טפו הכל בסדר חוץ מהפינה בדלת של הנהג שמקרה פתחתי אותה על איזה קיר נמוך ולא שמתי לב והפס הציל את שאר הדלת. אז אם תפרק אותם (שזה עבודה של 3 דקות) ותשלח לצבע אצל בעל מקצוע שינקה טוב וגם יצבע עם שכבת מקשר כמו שצריך (ולא כמו רוב הצבעים שחוסכים את השלב הזה ואז הצבע מתקלף אחרי חודשיים) אז זה יחזיק.

שלום לכום. אכן מדובר בקליאו אוטומטית של אשתי והאמת שהיא נוסעת לעבודה דרך איזה קיצור שיש בו קטע קטן לא כל כך משהו אבל לפחות היא נוסעת שם ממש לעט. בכל מקרה אנחנו רוצים למכור את האוטו אז לא ממש התחשק לי להשקיע בבולם של מונרו או מקורי אז הלכתי על הכי זול (145 ש"ח לבולם) של חברה שאני לא מכיר בשם ALIO או משהו כזה. כמובן שהחלפתי את שני הבולמים ולא אחד ז"א אמנם לא רציתי להכנס להוצאה אבל עבודה חאפרית אני לא יודע לעשות.

הכל התחיל אתמול (תמיד יום חמישי ככה שיום שישי מתבזבז על לסדר הכל) שעת צהרים באמצע יום עבודה עמוס ואני מקבל טלפון, אשתי מתקשרת לספר לי שיש לה רעש מוזר באוטו, טוב האמת שהיא לא היתה צריכה לספר כי כבר דרך הטלפון שמעתי רעשים של דפיקות חזקות באוטו שלה שנשמע קצת מבהיל. מהון להון אניש שואל מאיזה כוון וכו והגעתי לשתי אפשרויות 1. שגומייה של האגזוז נקרעה והוא נפל ונוקש על מות הפיתול האחרוי, ו-2. שהלך בולם והוא במצב כל כך רע שמהקפיצות שלו הוא דופק ומרעיש. טוב, היא הגיעה הביתה ואני יצאתי לראות מה הסיפור, עבודת דיאגנוסטיקה בגרוש היות ומבט מיידי לכוון הבולם האחורי שמאלי הראה כי הוא שבור, כן כן שבור. טוב, אז מה עודים, היום בבוקר ישר לחנות חלקי חילוף ושני בולמים חדשים ופחית ספריי זפת בדרך הביתה (זפת כי הבולם שיפשף את שכבת הזפת מתחת לאוטו ולא רציתי שנסבול מבעיות חלודה). ההרכבה לא רצינית ולקחה כ- 5 דקות לבולם אבל הבאסה היא שרציתי דוקה להשקיע בקליאו שלי השבוע כהכנה למכירה (כן כן אני מוכר ) בכל מקרה אני מצרף את התמונות בהן ניתן לראות איך נשבר הבולם. אגב הבולמים שפירקתי היו במצב תקין מבחינת הבוכנות.

לי התמונות של ה VW נראות כמו גרסאות שונות של הטויוטה יאריס TSPORT

מה שאתה מחפש הינו שלט נוחיות שהוא מאוד נפוץ ברכבי ליסינג שלא רוצים אזעקות אבל כן רוצים שלט לנעילה המרכזית. עלות של יחידה כזו + התקנה לא צריכה להיות יקרה אך כפי שנאמר לעיל, כדי להרים את החלונות החשמליים אתה תצטרך מתאם מרים חלונות ועלותו כ 200 ולא יותר היות ואתה זקוק למרים של 2 חלונות בלבד. אני לא יודע כמה לוקחים על כל זה היום אבל אם תלך לבעל מקצוע שעובד עם חברות ליסינג תקבל את המוצר הנ"ל תנסה את א.י.ה אביזרי רכב בכפ"ס. טלפון: 09-7679468 בעל המקום שמו יוסי.

לדעתי אסטתיקה זה לא פחות חשוב ולכן אני הלכת והשגתי כיסוי דשבורד של קליאו אוטומטית, בניתי תושבת וכו... הנה התמונה והקישור לעמוד באתר שלי שמראה את העבודה בשלביה: http://cliorsi.topcities.com/info/atf.htm

אותי מעניין מה יעשו כל אותם שרים שרכביהם יוחרמו בגלל אי ציות לחוקים (הרי ביניהם יושבים עברייני התנועה הגדולים במדינה).

פניתה אל רוברטו בספרד? תחפש בגוגל IBERPARTS ותמצא אותו. תשאל אותו לגבי החלק (הוא יבקש מספר שלדה ועוד כמה פרטים כדי לאתר את החלק המדוייק) ואני מבטיח שהמחיר יהיה יותר טוב מבארץ. אגב אותו מנוע אמור להיות בעוד כמה רכבי רנו עם סאנרוף חשמלי.