Booly

הייתי מתחיל ב "ירדתי אל הראלי" ולא "ירדתי לראלי" לא נשמע טוב....

אנשים כאלה בא לי, בא לי (שלוק מהקפה ארומה שמזגתי לי) להעיר להם....

איך שאני רואה את זה, ותתקנו אותי אם עני לא בכוון, זה שמועדון PSI בא בסה"כ לגבש את בעלי הפז'ו בארץ לכדי מועדון בתוך כל כבוצות הפורומים. הכל טוב ויפה ונאמרו פה כל מני דברים שיכול להיות שנכונים ויכול להיות שלא. דעתי היא שקודם כל, כל הכבוד לאלו שמארגנים מועדון לבעלי פז'ו סיטרואן בארץ. אבל שימו לב למה שקרה ברגע שהקימו את מועדון אימפרזות, הם נעלמו ממפגשי הפורומים לעולם קטן שלהם. לדעתי אנחנו קבוצה קטנה בארץ של פורומים שחבל להתפצל והייתי אפילו שוף לשמור על מצב שכל הפורומים יחד נפגשים באותו מקום רק אם חלוקות פנימיות של קבוצות כגון רכבי פז'ו סיטרואן, רנו, סובארו, אלפא וכו.. אולי אפילו בחלוקה אזורית. בכלל, אם אתם שואלים אותי, אני הייתי ממליץ לחפש משהו מעט מחוץ לגבולות העיר שבו יהיה מקום גדול יותר למפגד ללא "מתפרעים" לא רצויים. זה בסה"כ רעיון לעתיד. העניין של בידול שנראה כי מפריע לאנשים זה שבסוף אנחנו נתפצל להרבה קבוצות קטנות וכל אחד ימצא עצמו מתמרן בין 3 ל- 4 קבוצות ובסוף מתוך יאוש גם לזה לא יגיע. בכל מקרה, שיהיה בהצלחה במפגש הראשון שלכם חברי מועדון PSI

לא מעשן, לא רוצה ספר וממש אין לי מקום למודלים קטנים אבל מה שאני צריך זה: 1... 2... 3... 4... ...

טוב לדעת שאני לא היחידי שעדיין לא הוריד שכבת חורף מהאוטו רק שאצלי מרוב לכלוך לא ברור אם האוטו חום או היה שחור, לפחות גם המספרים בצבע של האוטו....

לגביהגיר אני לא אתייחס כי באמת אתה צריך לגשת למוסך שיבדקו. לגבי השאר, אתה מתדלק קבוע באותה תחנה? אולי במקרה פז? לחברה שלי יש קליאו 1400 אוטומטית שנת 94. כשהיא התחילה לתדלק בתחנת דלק פז שקרובה לבית החלו כל מני תופעות שהיה מאוד קשה להפטר מהם וביניהם מה שאתה מתאר. בדקלק של פז יש 20% דלק ו 80% מים (בהגזמה כמובן) ולכן זה יכול לגרום לבעיה במנורת הדלק. מנורת הדלק עובד ע"י ג'ולה שיושבת מוצפת בתוך מיכל הדלק וכאשר רמת הדלק יורדת מתחת לרמה המינימלית אז הג'ולה הזו יושבת ויוצרת מגע בין 2 מגעים. זה מה שהיה לי ברנו 19 ואני מאמין שזה זהה גם בקליאו שלך. האם קלתי?

אני עובד הרבה עם מוסך מורשה של רנו באז"ת הרצליה ואצלם, עד לא מזמן, היה מחסנאי שהייתי הולך אליו ישר והוא היה יושב איתי מול המחשב ומוצא לי איזה חלק שאני צריך (אפילו של דגמים אחרים שרציתי להרכיב אצלי) וכמובן גם במוסך הייתי מבקש ומקבל. הכל תלוי בסבלנות שיש להם. אבל גם אז הם לא תמיד שמחים לשמוע ממני דברים שהם לא ידעו אבל הם למדו שכשאני אומר משהו בהחלטיות (ולא שואל אותם שאלה) אז אין מה להתווכח כי אני כבר בדקתי מכל הכוונים.

דרך אגב, לכל הסקפטים שאמרו ש-Prima Racing סגרו בגלל שהאתר לא עובד כבר כמה חודשים... האתר שלהם חזר לתפקד הבעיה עם רנו זה שהמדינה העיקרית בה ניתן למצוא דברים ל- RSi זה אנגלי כי במקור הרכב הזה תוכנן בגלל מגבלות של מדינה זו. אבל מה שקשור לשאר רכבי רנו ניתן למצוא הרבה בהולנד, גרמניה וצרפת. גם ביפן יש אבל עם יפננית אני כבר מתחיל להסתבך....

אפרופו צילומים, רוני, אני עדיין מחכה לתמונות. מה יהיה?

נראה לי שהאופציה הזו של ראש מנוע יותר מעניינת מלהחליף מנוע. לא כך?

סליחה סליחה, יצא לי צהוב במקרה התכוונתי לרשום לבן! באנגלי הלוחיות הקדמיות לבנות והאחוריות צהובות. נו באמת אתם לא רואים שהלוחית לא צהובה? וחוץ מזה, אז עם טעיתי? בשביל זה צריך לרדת לבנאדם לנשמה, להתעלל בו???? למה צריך לעשות דרמה מכל דבר?.....

ישי, גם אם זו הייתה כרית אויר אז עדיין צריכה להיות עוד אחת מהצד השיני, בהגה... חוצמזה שכוון הוישרים בכל הרכבים הפוך לכוון הוישרים בארץ בגלל מיקום ההגה בצד ימין של הרכב. נקודה נוספת היא שמספר הרכב של ה405 מאחורי הראלי הוא צהוב כמו המספרים הקדמיים באנגליה. קיצר, משועמה מאוד הייתי אומר.

תתחדש תתחדש תתחדש :Fade-color :smilecol: :rainbow1: :Fade-color :smilecol: :rainbow1:

אתם מדברים על כך שפורטינג לא יתן 150 ולא 140 סוסים, הכל טוב ויפה אבל השאלה היא שכאשר משלבים פורטינג ושינוי יחס דחיסה כמה זה יכול לתת? הרי ברור לי שפורטינג לבד זה לא הפתרון.

תעשה לי טובה.. זלזול מה הקשר פה לזלזול .. לא אני לא מזלזל בחוק, זה שאני נוהג ברכב ספורטיבי עם דוד אחורי לא אומר שאני פושע .. והזלזול אצלי לא מתחיל בזה שאני שם דוד אחורי ואחרי זה אני הולך לעבור באדום ולחתוך נתיבים.. ואיתי מסכימים אנשים רבים מן הפורום תגיד לי אתה מאותם האנשים שנוסעיםך בנתיב השמאלי ולא מפנים אותו כי "אני נוסע לפי המהירות החוקית" - אני בטוח שאתה לא מהאנשים הללו להודעה הזו שלך יש גוון מובהק של מי ירשום אחרון ... מי יתן את הטון המכריע אז בבקשה... ! אני לא קבעתי את החוקים במדינה - וזה מה יש. מי שנוסע עם דוד אחורי ר-ו-ע-ש נחשב במדינה לעובר על החוק ("פושע" בשבילך :mm_tongu:), אז כשתקבל את הדו"ח תשתדל לא לומר לשוטר שאיתך מסכימים אנשים רבים מהפורום :mm_tongu: אגב, אם אתה חושב שזו הודעה עם גוון של "מי ירשום אחרון" - אתה מוזמן להגיב אחרון ואני אחדול מלהגיב לדיון הזה, מרוצה ? איציק רעש חזק זה עניין של פרספקטיבה, וכמו שאמרתה חוק זה חוק ולפי חוק יש תקן לעוצמת רעש. עד כמה שזכור לי תקן של רעש של אגזוז עומד על 92db וזה תקל אירופאי. אגזוזים של הרבה חברות מוכרות כגון רמוס, אנסה ספורט, דויל ועוד מצהירים שהם עומדים בתקן ולכן יש להם אישור ליבוא ומכירה סדירה בארץ. אז שוב, 92db נשמה הרבה יותר חזק מכל אגזוז מקורי שמגיע עם הרכב ולכן אני שואל אם אותו בוחן רכב בודק את הרכב עם מד דציבלים או שסתם נשמע לו חזק??? אני מוכן לשים כסך על כך שאין לו מכשיר למדידת דציבלים.

גם אצלי הגיעו המסילות החדשות עם מעט מאוד גריז צהוב כמו שאת מתאר, זה גריז מיוחד ולא גריז רגיל שאנחנו מכירים ממנועים. בכל אופן אם אתה תרסס עם ספריי או תגרז לבד אז אתה מממלא את הכל בגריז וזה כבר ייצר לך את שכבת הבוץ. שים לב שברכבים עם באנרוף חדש יש את הגריז הזה אבל בכמויות יחסית קטנות ובמקומות שצריך. אני, מאז שהרכבתי את המסילות החדשות, לא נגעתי בהם והם עובדים יופי (טפו טפו טפו )

אני מקווה שזה יצא לפועל אצלי בקרוב ואז אני אוכל להגיד לכם כמה הבדל יש

לי נאמר אחרת, לי נאמר לא לגרז את המנגנון היות וגריז + אבק הופך לבוץ ומפריע לתפקוד המסילות. לי נאמר שעדיף לנקות עם אויר בלחץ פעם בכמה זמן מאשר לגרז, אבל את ההמלצה הכי טובה תקבל מבעל מקצוע דהיינו החברה ב"גנות". אגב, לא בכל הסנרופים יש מסילות ניקוז, זה תלוי בשיטת האיתום של הסנרוף.

השאלה אם הם בודקים שיפורי מנוע או שמא הם יחפשו אותנו המונמכים....

משטרת ישראל 10 בשבלך

בכל מקרה, כשאני אעשה את הפורטינג ושינוי יחס דחיסה אני כבר אחליף טיימינג אז שוב יהיה לי אויר לנשימה לעוד איזה 100K....

בדקתי מה זה מחיר מצחיק, המחיר של המנוע כולל גיר ומניפולד אבל אני לא יודע מה מצב המנוע והגיר וגם עלות ההרכבה לא תהיה זולה בגלל התאמות למיניהם שצריך לעשות. בקיצור זה יוצא לא פחות מ10K ולכן אני מעדיף לקחת את המנוע שלי, שאני מכיר ויודע מה מצבו, ולשפר אותו במעט שאני צריך. אגב, מנוע ה- 16V נדיר בארץ ויושב רק במספר בודד של רנו 19 קבריו ולכן אם אני אצטרך משהו או שהמנוע לא יהיה בסדר זה יכול לתקוע אותי טוב טוב. אבל אם מישהו מעוניין אז שייצור איתו קשר.

הטוראן???

אגב, בהרבה מקומות אמרו לי שכל 60K צריך להחליף אצלי רצועה, ובאמת הבעלים הקודם גם החליף ב- 60K במוסך לא מורשה. כשהגעתי לטיפול 120K במוסך של רנו, אמרו לי שאם החליפו ב- 60K אז יש לי עוד 40K עד שאני צריך להחליף, ז"א שברנו מחליפים כל 100K.

ובכמה הוא שינה את יחס הדחיסה?? כלומר לכמה הוא העלה ובכמה מילימטרים הוא שייף את ראש המנוע? בנוסף איפה הוא עשה את העבודה של הפורטינג ויחס דחיסה? יש לך מושג של עלויות?