Booly

במפגש בסוף השבוע יצא לי לדבר עם כמה אנשים מהפורום, קיצר הועלה הנושא של פורטינג והעלאת יחס דחיסה במנוע, אז התחלתי להתעניין. היום כבר מצאתי את עצמי במוסך של רנו מברר אם יש להם ראש מנוע "זרוק" בצד התשובה היתה שלילית (לא מפתיע) אבל אמרו לי שהמנוע 1800 של רנו 19 אמור להיות אותו מנוע. בכל מקרה, יש למישהו מושג היכן אני משיג ראש מנוע ל- RSi ?

להכניס מים למיכל הדלק??? ממש לא יתן את אותה השפעה. א. זה ייצור משקעים כי מים ודלק לא מתערבבים כלכך טוב. ב. מים במערכת הדלק יכול ליצור חלודה ועוד מיני בעיות. ג. גם אם זה יתערבב טוב אז בתערובת שתגיע למנוע יגיע אותה כמות אויר על פחות דלק כי במקום כמות מסוימת של דלק תיכנס כמות פחותה של דלק שעל חשבונה יכנסו מים. במערכת הזרקת מים אתה מכניס מים על חשבון אויר ולא פוגע בדלק. חוצמזה שבמערכת הזרקת מים ישנה התזה דלילה מאוד עד כדי כמו טל עדין שנשאב לבוכנות יחד עם האויר. אני חיפשתי בעבר מערכת כזו לרכישה אבל מצאתי רק קיטים לרכבים ספציפיים (בייחוד אמריקאיות) והם לא היו זולים. תומר, האם בכלל שווה להשקיע בכזה דבר?

מה העלויות של זה??? אני פעם חשבתי על פתרון כזה ל- RSi שלי אבל לא בטוח שזה מתאים לרכב הזה. בכל מקרה הבנתי שיותר זול כבר להתקין NOS. האם זה נכון? גם נאמר לי שהשימוש בזה צריך להיות לפרקי זמן קצרים כדי לא לגרום נזק. האם זה נכון?

לא אמרו איזה משבשים. יש משבשים שאכן השוטרים מקבלים התראה על שימוש במשבש אבל שימוש בבליינדר לא נותן את אותה התראה. משבשים "פשוטים" יוצרים סינוור של אקדח הלייזר ולכן הוא מתריע על שיבוש ואילו הבליינדר יוצר שגיאת מדידה שכיחה שהשוטר לא יכול לדעת עם זה כתוצאה משיבוש או כתוצאה משגיאת מדידה אוטנטית, לכן השוטר יילזור שוב ואם בפעם השנייה שהוא לוזר לכוון אותו רכב הוא יקבל שוב את השגיאה הוא יעצור בצד ויבדוק...

לא בכל האיביזות יש הכנה לצ'יינג'ר אבל באלו שיש אז מושחל כבל עד לבגאז' (צד שמאל כמדומני). כדי להתחבר צריך מתאם קטן ואז מחברים אליו צ'יינג'ר של פנסוניק. זה עובד, ראיתי את זה ושמעתי את זה עובד. צריך לוודא שיש Changer Controll במערכת המקורית. אגב, מחיר המתאם כ- 400 ש"ח.

אני לא בטוח שצ'יינג'ר של סוני יתאים לאיביזה. כמדומני רק צ'יינג'ר של פנסוניק מתאים אבל יכול להיות שאני מתבלבל, אני אבדוק היום.

רוני,כפי שכבר אמרו, זה בסה"כ תלוי במצב הקומפוננט. אם לא קרעו אותו והוא שמור יפה אז כן אבל אם הוא עמד בשמש הרבה, או יש לו כבר סימני התיישנות אז אולי לא כדאי אבל לי נראה ש- 400 ש"ח זה מחיר יפה. בכל מקרה קומפוננט יישמע יותר טוב (לדעתי). אגב, אין אפשרות שהוא יתן לך להרכיב ורק אז לשלם אם זה נשמע לך (ואם לא, אז תחזיר לו אותם).

א. ממישהו שמכיר את הבעלים של מורל, שמעתי שהם יוצאים עם מיד חדש ולכן שווה לחכות למי שמעוניין. ב. זה בעצם תיקון, הבט קומפוננט שיש לי זה בעצם Kicker Impulse. סליחה על התעות, היה לי בילבול כי היו לפני מספר אופציות בזמנו ולכן ברגע שנכנסתי לרכב החלטתי לוודא שלא התבלבלתי ונחש מה? התבלבלתי (לא מפתיע במיוחד). בכל מקרה, אני שמעתי על הסדרה שהרכבתה באותו ואמרו לי שהם עובדים ממש יפה אבל לא יצא לי לשמוע, אולי בהזדנמות יצא לי. (השגיעים זה בכוונה)

אותו יבואן של BOSS בארץ. חבר שלי עובד איתו הרבה ולכן כל מה שאתה רוצה של Planet Audio אתה מוזמן לפנות אליו. המחירים לא זולים (כמובן תלוי בדגם) אבל היו לי הזדמנויות להחליף את המגבר ולאחר השוואה של נתוני יחס אות לרעש, רגישות ועוד מצאתי כי אף מגבר לא הגיע למה שיש לי ולכן נשארתי איתו. אגב, החנות של חבר שלי נקראת א.י.ה והיא נמצאת באז"ת בכפר סבא.

עד כמה שזכור לי כן אני לא זוכר דגם ספציצי אבל כעקרון מדובר בסדרת Resolution. אמנם זו לא הסדרה הגבוהה שלהם אבל אני הרגשתי את ההבדל המשמעותי באיכות בינם לבין דברים אחרים שבדקתי. אני מרוצה מהם מאוד, וכרגע מה שמותקן לי זה סט קומפוננט שלהם מקדימה, סאב של MTX ומגבר 6 ערוצים של Planet Audio שביחד הם עושים עבודה יפה מאוד. אגב, כמה עלו לך הטוויטרים של מורל????

מישהו קרא את הכתבה ב- CarAudio על הטוויטרים של מורל??? מדובר בדגם Supremo שמחיר הצרכן בארה"ב הוא 499 דולרים אמריקאים (תקליטו אותי כדי שאני לא אגיד אח"כ שקלים...) כן, גם אני הייתי בשוק ואז בהמשך הכתבה הבנתי למה, פשוט יש להם איכות שמתחרה חברות ותיקות ואיכותיות מאוד. ביררתי לעומק ובאופן כללי מדובר בכלל בסדרות ברמה גבוהה מאוד של קומפוננטים שהם מוכרים. חבר שלי כבר התקין מספר קומפוננטים שלהם אצלו בחנות והוא אומר שהוא כל פעם נדהם מחדש מאיכות הצליל שלהם. באמת כל הכבוד להם.

אז ככה, השתמשתי בפנל המקורי כבסיס. עותו חוררתי ועליו הרכבתי אחד מהבתים שמגיעים עם הטוויטרים של קיקר. את הביץ הרכבתי בזוית הרצוייה והדבקתי וחיזקתי וכו... על זה מתחתי בד והתחלתי למרוח פוליאסטר, אחרי שזה התייבש בצעתי שכבה נוספת. כשהכל התייבש חתכתי את חלקי הבד המיותרים, שייפתי מעט מאות את הפינות ואז ציפיתי בחומר פחחות. את השכבה הזו של חומר הפחחות הבאתי למצב שניתן היה לצבוע ובתמונות מופיעות התוצאות. הטוויטר עצמו ניתן לסיבוב בתוך הבית היות והמבנה שלו עגול וגם הבית, ניצלתי את העניין לכוון מדוייק של זווית הטוויטר.

כלומר, התחלתי ביום חמישי בערב מרחתי שכבה ראשונה של פוליאסטר והלכתי לישון. המשכתי ביום שישי בצהרים, מרחתי שכבה שנייה והלכתי לבלות. חזרתי ביום שישי בלילה הביתה ומרחתי חומר פחחות, חיכיתי שיתיבש (3 דקות) והתחלתי לשייף עם שתי סוגים של נייר שיוף (גס, ו-"0") והלכתי לישון (בשעות הבוקר המוקדמות). ביום שבת בערב שייפתי מעט את מה שפיספסתי, מיסכתי את האזורים שלא הייתי מעוניין לצבוע וזהו. ביום ראשון שלחתי לצביעה וביום ראשון בערב הורכב ברכב

כן, זה האוטו שלי.

המיקום סוף הדרך. במגבלת המרחק מה- MID כמו שצריך. לא בתוך האושן ועדיין שומעים אותו מצויין. אני מרוצה שלב הבא הבגאז'... אבל זה, רק אלוהים יודע מתי יצא לי לעשות

אלו מסוג הדברים שכייף לראות למי שלא מכיר, בקליאו החלק המקורי שטוח לכל האורך ומסתיר רמקול 4 אינץ'

אהם אהם יש לי יש לי יש לי. קודם כל אתה לא לבד. שנית: כפי שאתה יודע, אצלינו בחברה יש כ- 1000 פז'ו 306.... חלק גדול מהם סובל מהבעייה שהזכרתה וזה מגיע לרוב מיציאות האוורו שבמרכז(מעל למערכת). אני לא זוכר מה עושים אצלינו לגבי הנושא אבל אני אוכל לברר לך מחר ולהגיד לך אפילו מה עלות התיקון.

ביררתי דיברתי ושאלתי וזה מה שנאמר לי: מערכת הבלמים בקליאו ספורט ובקנגו שונה לחלוטין מהמערכת בקליאו RSI ולכן לא ניתן להתאים את הדיסקים והקליפרים לקליאו שלנו בכל מקרה כאשר אתה אומר שדיסקים של ברמבו לא יקרים, כמה זה לא יקר?

עוד משהו! אם כבר בלמים אז הייתי כבר מנסה להרכיב בלמים של קליאו ספורט במקום מה שיש! נראה לי הרבה יותר הגיוני מבלמים של קנגו. האמת שעכשיו שאני חושב על זה...... אולי.... היי מישהו מכיר איפה יש קליאו ספורט לפירוק????

תראו, תשמעו.... אני מכיר מישהו בהולנד שהרכיב לרנו 25 Quadr Turbo (כן יש כזה דגם מקורי של רנו) בלמים קדמיים של רנו קליאו V6 (33 ס"מ קוטר ו3 ס"מ עובי). העניין שאם רוצים להחליף לדיסקים גדולים יותר אז צריך גם להחליף קליפרים. שווה בדיקה האמת שאני חשבתי יותר לכוון הבלמים האחוריים.

ישנו בחור מאוד אמין בספרד ששמו רוברטו. יכול להיות שיוכל לעזור לך עם הרכב הנ"ל. כתובת הדואר שלו [email protected] שם החנות IBERPARTS ואני סומך עליו ונעזר בו המון. לא ניסיתי להשיג חלקים של רכב כזה ישן אבל לפיאסטה 82 היו לו חלקים וגם אם אין לו אז הוא מנסה להשיג. אני ממליץ לך בחום שתשאל אותו. בהצלחה גידי.

לא הייתי ממליץ על להסתפק באבקת כביסה. אחת החכמות בפילטרי האלו זה שהם מכוסים בשכבת שמן. שכבת השמן מושכת אליה את האבק ועוזרת בסינון של האבק ולכן אחרי ניקוי עם החומר היעודי תמיד מרססים את החומר השיני שהוא בעצם שמן. לכן, אריאל, אני ממליץ בחום שתשיג את הערכה או תשאיל...) ותרסס את השמן כי לנקות כבר אין צורך אלא רק לשמן את הפילטר מחדש.

הללויה

תחת עמוד של ה- Specs יושב לו לינק לכל תהליך ההמרה ל- QuickShift. האתר http://www.clio-rsi.com מוזמנים ומזומנים

בוא נאמר שלי הוא עשה את הטובה הזו בגלל שעזרתי לו בעבר (ולא משהו שקשור לרכבים) ולכן הוא עזר לי. התחום בו הוא עוסק הוא אגזוזים ורדיאטורחים, הוא עובד עם אגזוזים של Ansa Sport ו- Remus (כתבתי נכון?). הוא ניסה בעבר גם לייבא Devil אבל לא הלך. כבר הזכרתי את שמו בעבר ואני גם אזכיר את שמו אם מישהו יצטרך את עזרתו. גם את אריאל שלחתי לשם ואולי המחיר לא היה הכי זול, אבל אני חושב שבסה"כ היחס היה בסדר. יותר מזה, אפילו לאחר התיקון שהוא עשה לו הם פיספסו משהו שבגללו נאלץ אריאל לחזור אליו ולמיטב הבנתי מאריאל גם אז היחס היה בסדר גמור ואפילו קיבל התנצלות על כך שהוא נאלץ לחזור אליו.