בעיית סל"ד בסרק

[Wiking]

מדובר על הדייהטסו שרייד 1.3 2000 ידנית שלי עם 77,000 ק"מ.

לאחרונה שמתי לב שלפעמים כאשר הרכב עומד ברמזור הסל"ד נמצא על 600... לפעמים על 850 כלומר אין סל"ד סרק אחיד (כל רמזור זה יכול להיות שונה). בנוסף לכך, אם אני לוחץ קצת על דוושת המצערת ומעלה את הסל"ד ואז עוזב בפתאומיות, הסל"ד צונח לאוזר ה-550 רועד וכמעט נכבה ואז עולה קצת (בעמידה בסרק). כמו כן, ניתן לראות שמדי פעם המחוג זז טיפה מעלה ומטה (+,- 50 סל"ד) ולפני כן היה יציב על 800 סל"ד.

צריך לציין שזה קורה כאשר המנוע בטמפ' עבודה רגילה שלו. כמו כן נעשה טיפול גדול לפני 5,000 ק"מ (3 חודשים).

 

בטיפול הוחלפו פלאגים, פילטר שמן ואויר, שמן מנוע, נעשה ניקוי בית מצערת והסל"ד בסרק כוון קצת (לפני כן ברגיל היה עומד קבוע על 1000 סל"ד.

לא הוחלף פילטר דלק - אולי יש קשר ?

[דני זומרשטיין]

הסל"ד בסרק כוון?????????

 

מה זה? לא מכוונים את זה!!!!!!!! זה מגיע מכוון מבית החרושת , אוי ואבוי!!!!

 

הכל צריך להיות מקורי לחלוטין ואם משהו לא בסדר בטורים, למצוא את הסיבה ולא לשנות זווית בסיסית של המצערת,או כל כיוון אחר!!

 

המקום היחידי ש"משחקים" בכיוונים וגם זה אסור, זה ביחידות המנוג'ט, ובגלל שלא מחליפים לחדש.

 

ברב נקודתי לא נוגעים בכיוונים, לא!!!!

 

 

דני

[YANKO]

יש לנקות בית מצערת שוב ובצורה מקצועית ויסודית

ע" פירוק בית מצערת לגורמים נקוי יסודי

וכיוונים ע"י מיכשור מיוחד+ איפוס מחשב

[Wiking]

מדובר על הדייהטסו שרייד 1.3 2000 ידנית שלי עם 77,000 ק"מ.

לאחרונה שמתי לב שלפעמים כאשר הרכב עומד ברמזור הסל"ד נמצא על 600... לפעמים על 850 כלומר אין סל"ד סרק אחיד (כל רמזור זה יכול להיות שונה). בנוסף לכך, אם אני לוחץ קצת על דוושת המצערת ומעלה את הסל"ד ואז עוזב בפתאומיות, הסל"ד צונח לאוזר ה-550 רועד וכמעט נכבה ואז עולה קצת (בעמידה בסרק). כמו כן, ניתן לראות שמדי פעם המחוג זז טיפה מעלה ומטה (+,- 50 סל"ד) ולפני כן היה יציב על 800 סל"ד.

צריך לציין שזה קורה כאשר המנוע בטמפ' עבודה רגילה שלו. כמו כן נעשה טיפול גדול לפני 5,000 ק"מ (3 חודשים).

 

בטיפול הוחלפו פלאגים, פילטר שמן ואויר, שמן מנוע, נעשה ניקוי בית מצערת והסל"ד בסרק כוון קצת (לפני כן ברגיל היה עומד קבוע על 1000 סל"ד.

לא הוחלף פילטר דלק - אולי יש קשר ?

דני,

הכוונה שלי הייתה שהסל"ד כוון ע"י כך שסובבו מעט את הבורג שאחראי על כך. ובשרייד הסל"ד ניתן לכיוון.

 

אציין שהמנוע אף פעם לא נכבה אבל עדיין הייתי רוצה לשמוע סיבה לכך... הניקוי מצערת היה טוב והכל עבד בסדר. התופעה הנ"ל התחילה לא מזמן...

אשאל עוד פעם - האם לפילטק דלק יש קשר לכך ? (לא הוחלף בטיפול)

[דני זומרשטיין]

רשמת:

 

"הכוונה שלי הייתה שהסל"ד כוון ע"י כך שסובבו מעט את הבורג שאחראי על כך. ובשרייד הסל"ד ניתן לכיוון."

 

 

ניתן לכיוון, אמת, אבל לא מיועד לכיוון- הכיוון הוא כיוון בית החרושת ואין סיבה לנגוע בו.

אם יש תקלה יש לאתרה ולא לבצע "כיוון".

 

דני

[Wiking]

אוקיי

יתכן וטעיתי (כנראה). בגלל זה שאלתי פה ותודה לך על המידע.

ועדיין - מה יכולה להיות הסיבה "לתופעה" ?

 

 

 

*דני - אני לא מבין גדול בתחום הטכני של הרכב ולכן שאלתי פה על מנת לנסות להגיע למקור הבעיה.

אשמח לשמוע ממך וכל אחד אחר סיבות לכך.

נ.ב.

אם הבורג הנ"ל לא נועד לכיוון סל"ד אז מה מטרתו ?

[yonatanl]

הוא נועד אבל לא נוגעים בו

[דני זומרשטיין]

כמו שיונתן רשם, הוא נועד, -----אבל למה כל ישראלי מצוי חושב שזה נועד עבורו?..

זה נועד לכיוון, בשלב ייצור המוצר (מצערת) וכיוון בסיסי בלבד, יתכן ויש שם שאריות "צבע" של הסימון של הכיוון הבסיסי, הראשון, שאמור להיות גם אחרון.

 

דני

[Wiking]

תראו,

אני מבין שיש חשיבות רבה לבורג הנ"ל אבל מישהו יכול לשער למה

יש לי את הבעיה של הסל"ד ?

[יוגב R]

אולי תנסה להחליף חוטי הצתה .

אני מכיר אנשים שזה עשה להם פלאים והפסיק את סל"ד הרכב הקופץ.

 

יוגב