Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7546 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם! :-D

 

יש לי שאלה כללית בנושא החשמל ברכב:

ידוע לי שלפעמים יש טעינת יתר של המצבר ע"י האלטרנטור (שבמקרה כזה גם המצבר וגם האלטרנטור הולכים).

רציתי לשאול אם לטעינת יתר של המצבר יש השפעה על דברי הסטריאו ברכב - (HU, מגבר , רמקולים וכו')

 

תודה!

פורסם

אין לך הגדרה ספציפית לטעינת יתר,

 

מה הכוונה? המתח עובר את ה14.4V ?

כאשר המייצב הולך?

תמיד יש טעינה ברכב מהזמן שאתה מדליק אותו כבר, אז איזה מין דבר זה טעינת יתר?

 

תמיר

פורסם

רציתי לדעת באופן כללי מה הנזק האפשרי מטעינת יתר של מצבר על מכשירים ברכב- האם במצב כזה הפיוז שלהם נשרף או שהמכשיר נשרף?

פורסם

טעינת יתר משמע

שהיוניט שאמור להפסיק את פעולת הטעינה בזמן שהמצבר מלא ממשיך להטעין אותו , משמע נזק למצבר בלבד

 

מושג שני לטעינת יתר

שהאלטרנטור מפיק יותר מ 14.4 , דבר שגורם לבלאי מואץ של חלקים חשמליים ברכב

 

בקשר למה שקורה בכזה מצב שהאלטרנטור מפיק יותר מ 14 ( פיוזים שנישרפים ) אין לי מושג כי לא ניתקלתי

למכירה , מגבר 2 ערוצים , 2מגברים 4 ערוצים , 2 מגברים מונובלוק, מחשב נייד ,קרוס 3 WAY , פורטים , מידים אילייט , רמקולים פולק אודיו לבית , בקיצור הכל לחץ כאן

פורסם

אני לא יודע איזה יוניט אתה מדבר, תמיד המתח ברכב מעל 13V זה אומר האלטרנטור תמיד מפיק חשמל, ואף פעם לא מפסיק לטעון.

 

תמיר

פורסם

נכון האלטרנטור תמיד מפיק חשמל

אבל ברגע שהמצבר מתמלא הוא משתמש בחשמל הזה כדי להפעיל צרכני חשמל ברכב ופוסח על המצבר

 

 

דבר זה מאריך את חיי המצבר לעומת טעינה קבועה

למכירה , מגבר 2 ערוצים , 2מגברים 4 ערוצים , 2 מגברים מונובלוק, מחשב נייד ,קרוס 3 WAY , פורטים , מידים אילייט , רמקולים פולק אודיו לבית , בקיצור הכל לחץ כאן

פורסם

למיטב ידיעתי במתח באלטרנטור אמור להיות בין 12.7 ל 14.2 אלא אם כן שינו את זה בעשר השנים האחרונות.מי שאחראי באלטרנטור על העיניין הוא גשר הדיודות .אני יודע שטעינת יתר הורסת מצברים אבל לא שמעתי אף פעם שהיא לקחה איתה גם רמקולים או כל חלק אחר.מה שבטוח זה שאם אתה נתקל בתקלה כזו רוץ לתקן כי אם אתה נשאר איתה בטווח הרחוק היא תעלה יותר מאשר כשהיא בתחילתה.

אם עוקפים אותך מימין את/ה כנראה בנתיב הלא נכון.

(lancia delta turbo mk3 (844

fiat x1/9

HU: ECLIPSE CD5000   AMP: NAKAMICHI PA1004   SUB: ROCKFORD FOSGATE rfz3412    FRONT: RAINBOW CS 3/160

פורסם
נכון האלטרנטור תמיד מפיק חשמל

אבל ברגע שהמצבר מתמלא הוא משתמש בחשמל הזה כדי להפעיל צרכני חשמל ברכב ופוסח על המצבר

 

 

דבר זה מאריך את חיי המצבר לעומת טעינה קבועה

אין דבר כזה, האלטרנטור מחובר ישירות למצבר בלי שום אפשרות לנתק,

כנל הרכיבים מחוברים ישירות למצב שזה בעיקרון גם ישיר לאלטרנטור.

 

תמיר

פורסם

no comment :)

 

אני יחפש לינקים להראות איך זה עובד

 

כי אני לא בטוח מה מבצע את מעבר החשמל

למכירה , מגבר 2 ערוצים , 2מגברים 4 ערוצים , 2 מגברים מונובלוק, מחשב נייד ,קרוס 3 WAY , פורטים , מידים אילייט , רמקולים פולק אודיו לבית , בקיצור הכל לחץ כאן

פורסם

אין מעבר בגלל זה ניסיתי להבין מה אתה מתכוון בהתחלה.

 

משום מרגע שהרכב נדלק תמיד המצב "בטעינה" עד שמכבים את הרכב.

 

תמיר

פורסם

כרגע אין לי טעינת יתר- פשוט רציתי לדעת למה זה יכול לגרום

בכל אופן תודה לכולם על התגובות!

×
×
  • תוכן חדש...