NaC

בעלי מקצוע = מוסכניק ופחח. באופן כללי ידוע שרכבי פורד לא אמינים כמו היפניות החביבות על המוסכניקים. לא מכיר רכבי פורד, אבל כנראה שהחברה לא הוכיחה את עצמה לאורך השנים ולכן הסטיגמה עדיין נשארת גם אם יש דגמים יחסית אמינים כמו הפיאסטה. באשר למאזדה 2 - המרחב הפנימי שלה מקדימה מרגיש צפוף לעומת הסוויפט והפיאסטה.

אנשים- סליחה על החפירה ראיתי היום כמה פיאסטות וסה"כ זה אחלה אוטו, עונה לי כמעט על כל הדרישות. דבר אחד מטריד אותי- נושא האמינות של הרכב. האם אפשר להיות רגוע בקשר לאמינות של פיאסטה 2011 עם גיר אוטומאטי רגיל? הרבה בעלי מקצוע אמרו לי להתרחק.. האם היא רחוקה באמינותה מהסוויפט? תודה שוב

תודה על התגובות! אני חושב שאתמקד בסופו של דבר בסוויפט. לפי מה שהבנתי הפיאסטה בעלת רצועת טיימינג ולא שרשרת. האם כדאי לקנות סוויפט 2009 שעשתה 115,000 ק"מ?

תודה לכם על התשובות. אגב- פרמטר טכני ששכחתי ממנו- האם בפיאסטה יש רצועה או שרשרת טיימינג? בסוויפט אני יודע שיש שרשרת..

לאח שלי יש סוזוקי סוויפט 2007 שעושה 1:14 בבינעירוני. לאחר שיחה עם בעל פיאסטה הבנתי שהיא עושה 1:12 בבינעירוני. האם שווה להקריב את נושא הנוחות (פיאסטה) לטובת צריכת דלק טובה יותר (סוויפט)? מה אתם חושבים? אם יש לכם הצעות נוספות לרכבים דומים אני כמובן אשמח לשמוע..

זריזות לא קריטית לי במיוחד, אבל צריכת הדלק כן חשובה לי- בכל זאת נסיעה של 90 ק"מ ביום לעבודה וחזרה. האם יש הבדל משמעותי בין הפיאסטה לסוויפט, או שההבדלים הם מינוריים? אם ההבדלים לא משמעותיים אעדיף את הפיאסטה שגם נוחה יותר. תודה

תודה! איך צריכת הדלק של הפיאסטה לעומת הסוויפט?

תודה! אז המיקרה ירדה מהפרק. אני מתלבט כרגע בין סוויפט 2008 לפיאסטה 2010-2011 (המחירון הנמוך של הפיאסטה מפתה..) האם שווה לחשוב לכיוון הפיאסטה? מה החסרונות שלה לעומת הסוויפט והאם היא כדאית? לפי קריאה בפורום הבנתי שיש לה בעיה בגיר ובעלת מזגן חלש

תודה על התגובות! היום אני נוסע על רכב משפחתי שאותו אני מעוניין להחליף. אני רוצה רכב קטן יותר שיהיה חסכוני יותר אך גם נוח יחסית. אני סבור שקטגוריית הסופר-מיני עדיפה על המיני מהבחינה הזו. האם המיקרה אופציה ראויה? מה לגבי הגיר- האם הוא אמין? תודה

שלום לכל חברי הפורום, אני מעוניין ברכישת רכב מיני או סופר-מיני בעל גיר אוטומטי בתקציב של עד 35,000 ש"ח לנהג יחיד. הרכב ישמש לנסיעות יומיות לעבודה (הלוך חזור) של לערך 80-90 ק"מ ליום, ומידי פעם נסיעות לצפון\דרום לחופשה לגבי סדרי העדיפויות בסדר יורד: - אמינות - חסכוני בדלק - נוחות\בטיחות אופציות שאני שוקל כרגע הן סוזוקי סוויפט שנת 2008, מאזדה 2, ניסאן מיקרה. המיקרה יותר זולה ולכן אוכל להשיג רכב בשנתון יותר מתקדם, אבל לפי מה שהבנתי היא הכי פחות מומלצת בהשוואה לשתיים האחרות ויש לה גיר רציף לא אמין במיוחד (האמנם?!). אשמח לקבל מכם המלצות והצעות נוספות. תודה רבה לכל העוזרים!

חברים, אני מודה לכם על התגובות בשירשור. הגעתי למסקנה שלא אוכל לטפל ברכב בעצמי בשל המורכבות של פירוק שרשרת טיימינג וכו'. אעדכן על המשך צעדיי בקרוב

תודה! האם שווה לנסות חומרים אוטמים, או חבל על הזמן?

תודה חברים על התגובות! החלטתי שאני מוותר כאן ולא מסתבך עם הפירוק של הראש. החלפת מנוע במוסך תעלה לי קרוב ל5000 שקלים, בערך חצי מערך האוטו, מה גם שאף אחד לא מבטיח לי שקט מוחלט לאחר פירוק ראש או החלפת המנוע, תמיד יכולים להיות עוד סיבוכים והוצאות נוספות. הפריצה כרגע קטנה מאוד, כך שאיבוד המים לא גדול- יש צורך לשים לב להתחממות פוטנציאלית ובדיקת מים לאחר כל נסיעה. כנראה שאשקול החלפת רכב בקרוב, נראה לי עדיף.

asypeer תודה על הנתונים, יש ברשותי גם את ה- service manual של הליאנה. צורת הפירוק אכן דומה אך מכסה השרשרת בליאנה לא ממש נגיש, מה גם שהספר בליאנה מורה על פירוק והוצאת המנוע עצמו- כנראה בגלל הקושי בגישה לשרשרת. לגבי הראש עצמו- יש סיכוי שהוא גם מאלומניום, לצערי אני לא ממש יודע. יש 2 מוסכים שקיבלתי מהם הצעת מחיר- האחד רצה 3K פלוס, והשני המליץ להחליף מנוע ולא רצה להתעסק עם הראש. מאור- תודה גם לך - אני מראשון לציון. חג שמח

תודה רבה על התגובות. הרכב לדעתי שווה לא יותר מ-10K, כך שעלות החלפת מנוע תרקיע שחקים ולא תשתלם. אני גם לא יודע אם אצליח למכור את המנוע שלי, הוא עבר לא מעט קילומטרים.. לגבי החומר הסוגר סדקים- אני מעדיף פתרון עמיד יותר, כך שאם אצליח לפרק בעצמי ראש מנוע- יותר בטוח להחליף אטם, כמובן כמו שציינת מאור יש לשים לב לסימונים ע"ג גלגלי השיניים והבלוק כפי שמצויין בספר הטיפולים. הדבר היחיד שמקשה על הפירוק הוא שרשרת הטיימינג. לשם פירוקה יש לפרק את המכסה שלא ממש נגיש. האם יש פה מישהו בעל ניסיון בפירוק ראש בליאנה שיכול לתת הכוונה לפתיחת המכסה? האם הפירוק מתבצע בהתאם לדף המצורף ואין דרך קלה\פשוטה יותר? [ATTACH=CONFIG]463087[/ATTACH] תודה רבה

שלום לכל חברי הפורום, ברשותי סוזוקי ליאנה 2003. בתקופה האחרונה אני סובל מאיבוד מים במיכל העיבוי (מיכל העודפים). הדבר הראשון שעשיתי לפני שניגשתי למוסך היה בדיקה לנזילה אפשרית במערכת הקירור והחלפת פקק הרדיאטור, אך לצערי הדבר לא עזר והבעיה המשיכה. בבדיקה מעמיקה יותר שמתי לב לעלייה במפלס המים במיכל העיבוי וגלישתם החוצה, כמו כן נתגלו בועיות קטנות במיכל העיבוי כאשר המנוע עובד. לאחר התקררות המנוע היה חוסר במים מתחת לפקק הרדיאטור- מה שמצביע על אוויר במערכת והוצאת המים למכיל העיבוי ומשם החוצה, כלומר חשש לאטם ראש פרוץ. בבדיקה מקצועית במוסך (בדיקת קומפרסיה במערכת הקירור) התגלתה לצערי הרב פריצה באטם הראש. יש לציין שלא ראיתי שום סימן להתחממות המנוע, נורת חום המנוע האדומה לא דלקה (לפחות לא ששמתי לב), המנוע עובד תקין, אין סימני "טחינה" בשמן או בעיות סחיבה- מה שמחזק את הסברה שהפריצה היא מבלאי טבעי של הרכב. עלות התיקון לראש מנוע יחסית יקרה ביחס לעלות הרכב כך שאני די בדילמה אם להכניס את הרכב למוסך, לקנות רכב חדש, או לנסות ולתקן אותו בעצמי. כפי שציינתי קודם, לא נתקלתי בתופעת התחממות ברכב, ולכן אני בספק אם צריך מילוי\יישור ראש מנוע, אך אני לא פוסל את האפשרות לחלוטין. בניסיון להבין איך לפרק ראש מנוע, הורדתי ספר רכב ובו מצויין שיש להוריד מנוע. האם כך הדבר? האם אין דרך קלה יותר להחלפת האטם? כמו כן צויין בספר שיש לפרק שרשרת טיימינג שלא כ"כ נגישה שהמנוע בתוך הרכב. אשמח אם מישהו יכול לתת לי הכוונה לדרך הקלה ביותר לפירוק ראש מנוע. אני מניח שאם הדבר מסובך אאלץ לגשת למוסך או לשקול קנייה של רכב. תודה רבה לעוזרים!

תודה רבה על התשובות המפורטות! לגבי ההשוואה בין סוויפט למאזדה 2: יש לנו במשפחה סוזוקי סוויפט ומאזדה 2 יש לחבר, כך שאני לגמרי מסכים עם ההודעה שלך נומד- שתיהן לא ממש מצוינות בנוחות נסיעה, בשתיהן בולמי הזעזועים ממוצעים. אם לוקחים לרגע את כל הדרישות ומתמקדים באמינות ונוחות, האם הפיאסטה מתאימה? ממה שהבנתי הדעות לגבי אמינותה חלוקות.. אשמח לשמוע אם ישנן עוד רכבים (אפילו משפחתית) שעונים בעיקר על שתי דרישות אלו, ואולי גם שתהיה בכל זאת חסכונית

תודה לכם. לאחר בדיקה ביד 2, הפיאסטה בעלת היצע לא גדול במיוחד בלשון המעטה. האם ישנן אופציות נוספות? אפרט שוב את דרישותיי לפי סדר חשיבותן: + אמינה + נוחה + חסכונית + בטיחותית + מאובזרת תודה!

תודה רבה על המענה. נסעתי על יונדאי i20, היא קצת הרגישה לי קצת מצועצעת ולא נראה שהתגברה על המהמורות בכביש- כל שיבוש בכביש היה מורגש. לגבי הפיאסטה, הבנתי שהיא לא נמרצת בלשון המעטה, מאוד נוחה, בעלת גיר רובוטי, אך לא ברורה לי אמינותה לאורך השנים, יש שממליצים בחום ויש כאלו שלא. האם ישנם רכבים נוספים אמינים בעלי רמת נוחות גבוהה? האם ישנן הצעות נוספות? תודה

שלום לכולם, אני מעוניין לרכוש רכב משפחתי או סופר מיני (אוטומט בלבד) בתקציב של 40K עם חריגה לאזור ה- 45K. הדרישות לפי סדר חשיבות הינן: * אמינות * חסכונית בדלק * בטיחות * נוחות * אבזור המחשבה ההתחלתית שלי הייתה סוזוקי סוויפט משנתון 2008- רכב קצת מיושן, אך חסכוני ואמין מאוד. המחשבה המתגבשת כעת היא שאני לא מסוג האנשים שמחליפים רכבים כל כמה שנים, ובדרך כלל נשאר עם אותו הרכב, עד שכבר לא שווה כל כך למכור אותו. לכן- אני מניח שאולי כדאי להתמקד ברכבים בלי שום קשר לשמירת הערך הכספי שלהם לאורך השנים (שאינם בהכרח סחירים). אני יודע שמחירי הרכבים נקבעים בעיקר מפרמטר של היצע וביקוש, ולאו דווקא מעידים על הפרמטרים החשובים, כגון אמינות, חסכון בדלק, נוחות וכו'. יכול להיות שההנחה שלי מוטעית, ונושא סחירות רכבים בהכרח נקבע על פרמטרים אלו, ולא על נהירה למותג מסוים בגלל שלחבר או לשכן יש. האם באמת קיימות אופציות כאלו ששווה לשקול? אשמח אם תוכלו להמליץ לי על רכב כזה. תודה רבה לעונים!

אחשוב על זה בעקרון, הרכב החדש כנראה יהיה בעל מערכת מובנית..

המכשיר הוזמן מאתר dynamic sound בלונדון, משווק מורשה של פיוניר בבריטניה. עלות (כולל מכס): כ- 2000 שקלים. לכל המעוניין- אני מוכר את המכשיר בעקבות החלפת רכב, אנא צרו קשר בפרטי. שימו לב שהמכשיר מותאם לשיטת שידור תחנות רדיו בארץ, ולכן אין צורך בשירות מעבדה חיצונית.

שלום, שתי בעיות אפשריות שנתקלתי בהן בעבר עם פיוניר: 1. ישנה לפעמים בעיה במגעים בין הפאנל הנשלף ליחידה עצמה. נסה לנקות אותם עם צמרון (מקל אוזניים) טבול במעט אלכוהול. אני נתקלתי בתופעה לראשונה שחלק מכפתורי הפאנל פשוט לא עבדו. 2. נסה לאפס את המערכת בכפתור האיפוס השקוע מתחת לפאנל הנשלף (ביחידה עצמה) בעזרת עט כדורי מקווה שיעזור בהצלחה

בסופו של דבר הוזמן 80prs מאתר dynamic sound מאנגליה. חייב לציין שלאחר התנסות של כחודשיים, אפשר להרגיש שינוי די משמעותי בצליל. מה שבולט מאוד שרמת העיוות בווליום גבוה די נמוכה. פיצ'רים נוספים כמו בלוטוט ודיבורית מובנית בהחלט מוסיפים עניין ושימוש רב. כמובן, כפי שלא מעט ציינו כאן, שיפור משמעותי עוד יותר יבוא לאחר שדרוג הקומפוננט. לעת עתה, נראה לי שאסתפק בזה, עד הפעם הבאה תודה לכולכם על העזרה.

החלטתי להזמין את הפיוניר 80rps מאנגליה כדי להימנע מכיול תדרים ברדיו. ישנן שתי אופציות: - קנייה מאמזון UK דרך ספק לא מורשה פיוניר Mopodo. הבנתי שגם אחריות דרך אמזון אינה של היצרן ומוגדרת כ- 'bought out warranty'. במקרה זה אשתמש בחברת שילוח ע"מ להביא את המוצר לארץ. - אופציה שנייה היא קניה מאתר dymanic sound מלונדון שהוא אתר מורשה פיוניר. האתר מציע שילוח גם לישראל. מהי האופציה העדיפה? האם קנייה ישירות מאתר dymanic sound תגרום לתשלומים גדולים יותר מבחינת מכס, מע"מ וכו' ? תודה