NaC

תודה שוב על ההמלצות. שאלה קטנה- האם חשיבות 24bit הינה מכרעת? בעיון באתר קלריון ובקטלוג שלהם, לא מצוין שדגם cz702A הינו בעל 24bit, לעומתו דגם מקביל בארה"ב cz702 (ללא ה-A) כן מצוין. האם יש לדבר משמעות?

תודה רבה לכל המגיבים. יכול להיות שמכיוון שלפיוניר יש אקולייזר 16 ערוצים שניתן לתכנות עצמי, ניתן להגיע לצליל שונה מהותית. ישנן המלצות רבות ל-80prs בהשוואה לקלריון cz702 גם בפורום הזה וגם באתרים השונים בחו"ל. אני מקווה שאני לא עושה טעות, נראה לי שאני נוטה יותר לפיוניר, ולו רק בזכות העובדה שישנם יותר פרמטרים לכיוון- מה שיכול לתת שינויים די משמעותיים בצליל, וסיכוי טוב להגיע לסאונד שימצא חן בעיני. מקווה שלא אתאכזב בפעם השלישית עם פיוניר . בדיקת שמע נוספת תיעשה בעוזי רדיו ובאולם SG לבדיקת שני הדגמים, מקווה שאצא עם החלטה (ועדיף שתהיה חד משמעית ). תודה

תודה רבה לכולם על התגובות! cz702 עולה בארץ ~1500 ש"ח, בעוד באמזון 1100 ש"ח עם משלוח דרך שירות משלוחים בארץ (כולל מיסים) 80prs עולה בארץ ~3000 ש"ח בעוד באמזון 1650 ש"ח כולל משלוח ומיסים. למה ישנם הבדלים בתמחור? האם 80prs עולה על הקלריון? מוזר קצת שמכשיר היי אנד של קלריון זול משמעותית מול אותו אחד מבית פיוניר. כמו כן, אם ישנם המלצות נוספות ששווה לקחת בחשבון, כמו אלפיין, קנוד, אנא ציינו זאת. תודה רבה!

שלום! לאחר מספר לא מועט של שנים עם HU פיוניר, ברצוני להתחדש ולהשתדרג. הפיוניר הראשון שרכשתי היה בשנת 2005: DEH-P5750MP ולאחריו ועד היום: DEH-P5150UB. הציוד הצנוע שברשותי: מגבר JBL GT5-A604E סט קומפוננט: Morel Tempo 6 זוג רמקולים אחוריים 6X9 INFINITY REF9623I אני חושב שלכל חברה יש את מאפייני הסאונד שלה, לא משנה כמה אופציות כיוונון יש- מאפיין הסאונד נשאר פחות או יותר קבוע. המסקנה העיקרית שאני יוצא איתה לאחר כמעט עשר שנים עם פיוניר היא צליל יחסית מתכתי (לפעמים חד), לעיתים צורם, ובאסים חדים ללא עומק ונעימות. למרות ניסיונות חוזרים ונשנים לשנות כיוונונים ופרמטרים, לא הצלחתי להגיע לאיכות הצליל שאני מעוניין בה בהשוואה למשל למערכות סאונד ביתיות ישנות יחסית. בניגוד למה שהרבה אנשים אמרו לי בעבר- שעדיף להשקיע בשאר חלקי המערכת ולקחת HU פשוט יחסית- דעתי היום הפוכה, ואני חושב שיש ליחידה הראשית השפעה לא קטנה בכלל, בייחוד לאוהבי סאונד טוב ואיכותי. לדעתי, הרכיבים שיש ברשותי לא רעים וניתן לנצלם יותר לצורכי איכות צליל . מה גם שלרמקולים האחוריים שלי יש יכולות להגיע לתדרים נמוכים בצורה לא רעה בכלל. המטרה העיקרית כרגע היא להגיע לאיכות צליל מקסימאלית: צליל חם, עוטף עם באסים עמוקים ונעימים. פיצ'רים לא מדברים אליי, מה שחשוב הוא איכות הצליל, כי אני קונה יחידת שליטה על סאונד ולא סלולארי חדש. מכיוון שאין לי ניסיון קודם עם חברות כמו קלריון ואלפיין שנחשבות איכותיות, אני זקוק להמלצותיכם, ופתוח להצעות אחרות. ראיתי שרשורים שונים על פיוניר 80prs וקלריון cz702. פיוניר נראה מפתה מאוד, אבל אני חושש ליפול שוב. מבחינת תקציב- מוכן להשקיע גם סכומים גדולים, אופציה לרכישה בחו"ל (אמזון) בעזרת אתרי משלוחים כאן בארץ גם אפשרית. אני מבקש המלצות מאנשים שיש להם ניסיון עם פיוניר ושותפים לחווית השמיעה שיש לי עם חברה זו. תודה רבה

תודה לכולכם על התגובות! היום הייתי במוסך במטרה להחזיר את גלון השמן הנוסף שרכשתי. הסברתי לבעל המוסך את חששותיי לגבי השמן, והוא הסביר לי שהשמן הינו איכותי, עומד בכל התקנים הנדרשים, ומשמש אותו אישית כבר זמן רב ללא בעיות. כמו כן, הוצע לי גם להחזיר את השמן ולקבל את כספי בחזרה. השיחה הייתה נעימה מאוד בה התגלה בעל המוסך כאדם אמין מאוד, ישר והגון. חשוב לי להדגיש שלא הופעל עליי שום לחץ בקניית השמן, ושזאת הייתה הבחירה שלי, למרות שהייתה אפשרות להזמין לי שמן ממותג אחר. רף האמינות של המוסך היה מאוד גבוה, כזה שקשה למצוא היום, לא פלא שישנן לא מעט המלצות כאן בפורום.

הקפצה...

האמת היא שהלכתי למוסך שהומלץ כאן לא מעט על מנת להחליף שמן מנוע. המוסך אמר לי שזהו השמן הכי איכותי שיש לו. האמת, לא מכיר את החברה כמו שאר חברי הפורום, אבל האמנתי לו, ביצעתי את הטיפול ובשיא תמימותי קניתי גלון נוסף על כל מקרה שלא יהיה.. האם השמן עד כדי כך נורא? האם אתם ממליצים להחליף שוב שמן מנוע...?

שלום לכולם, מישהו מכיר שמן מנוע חצי סינטתי של חברת Chief Oil בשם Cherokee. על האריזה מצוין שהוא מיוצר בגרמניה ומיובא ע"י מצברי לירז שווק בע"מ. על פניו נראה טוב, אבל בשם כזה לא נתקלתי..

אני מצטער אבל אין לי תמונות, כבר הספקתי להחליף את הצינור ושמתי בנדים חדשים. הבנדים הישנים היו מקוריים (ללא הבורג) והיו קצת חלשים, ולכן ראיתי את הזליגה של החומר השחור החוצה. אני יכול לומר בוודאות שאכן יצא חומר דמוי בוץ מקצות הצינור. אני לא יודע אם זה קשור להחלפת מכסה הרדיאטור, ונכון להיום אין חוסרים, לא במים ולא בשמן. מה לדעתכם החומר הזה? הוא שחור כמו צבע של שמן שרוף, צמיגי, ובעל מרקם שומני מעט.. האם יכול להיות ששמן נכנס למערכת הקירור? למיטב הבנתי כיוון שמערכת הקירור עובדת בלחצים גבוהים יותר, המים הם אלו שאמורים לעבור לשמן ולא ההפך? תודה

הקפצה...

אפשר עזרה בבקשה..

שלום לכולם, לאחרונה הבחנתי במעין בוץ שחור במרקם מעט שמנוני שהופיע על מאוורר הרדיאטור ברכב (סוזוקי ליאנה). לאחר הסתכלות מעמיקה, שמתי לב שה"בוץ" יוצא מקצוות צינור הרדיאטור העליון- הבוץ הופיע בשני הפתחים: אחד ביציאה מהרדיאטור והשני בכניסה למנוע. עשיתי בדיקה ופירקתי את הצינור: המים היו צלולים, כמו כן מיכל הנוזלים העודפים צלול לחלוטין, כמו כן שמן לא חסר. לא הייתה התחממות מנוע. יש לציין שלאחרונה החלפתי פקק רדיאטור. הפקק הישן היה 0.9 לא מקורי, החלפתי לפקק מקורי 1.1. הבנתי שפקק כזה (1.1) משרה לחץ יותר גדול למערכת הקירור.. יכול להיות שישנה איזושהי בוצה ש"השתחררה" מהרדיאטור בעקבות החלפת המכסה ועקב כך העלאת הלחץ? או שמדובר בבעיה רצינית יותר? האם החלפת הפקק גרמה איזשהו נזק? נאמר לי במוסך, וכן במחסן החלפים של סוזוקי, שזה פקק מקורי וזה הלחץ המתאים למערכת הקירור ברכב. תודה

סלילי וחוטי ההצתה אצלי נמצאים מעל לפלאגים הממוקמים בראש המנוע. האם התזת מים קרים על מנוע חם לא הורסת את המנוע? האם מדובר בחוסר מקצועיות?

שלום, בתחילת השבוע קפצתי למוסך עקב קפיצות לא מוגדרות מאיזור המנוע (בסוזוקי ליאנה). במוסך נאמר לי שכנראה יש צורך להחליף סלילי הצתה. מה שמוזר, שהמכונאי איתר את התקלה בשיטה קצת מוזרה: לקח ספריי לניקוי חלונות והתיז על סלילי ההצתה, הרכב התחיל לגמגם, והוא קבע שאילו סלילי הצתה לא תקינים. 1. האם שיטת הבדיקה עם מים הינה מקובלת? 2. האם מותר בכלל להתיז מים קרים על מנוע חם ?? תודה

עדכון ובעיה נוספת שצצה: מסתבר שבעבר החליפו רדיאטור פנימי ללא פרוק הדש-בורד, פשוט חתכו את צינורות האלומניום, "הלבישו" את הרדיאטור החדש ושמו צינורות גומי עם בנדים . הרדיאטור נכנס במעין מסילה, כך שאחרי הוצאת הבנדים וחיתוך צינורות הגומי, ניתן לשלוף אותו מהמסילה החוצה. יש לציין שאין שום מכסה או בידוד לרדיאטור עצמו, כך שבהפעלת קירור/חימום/איוורור יוצא משם משב חום קבוע לכיוון הרגליים של הנהג, גם כאשר המזגן לא מכוון לאיזור הרגליים ! האם הדבר תקין? האם צריך להיות איזשהו מכסה שסוגר על הרדיאטור ומונע את יציאת האוויר החם הקבוע? או שמה בעיית בידוד מסביב לרדיאטור? למה ישנו משב אוויר חם קבוע גם כאשר המזגן אינו מכוון לרגליים? האם יש בעיה בבורר המצבים של המזגן? תודה על העזרה

יש למישהו רעיון איך למנוע את הנזילה? תודה מראש..

אצלי הוא ממוקם מתחת לתא הכפפות בצד שמאל, קרוב ליחידת המזגן. זהו צינור גומי שחור, די בולט לעין. כמובן שצריך קצת להתכופף לכיוונו ומומלץ להצטייד בפנס

הצינור לא סתום. וכדי להיות בטוח נשפתי לתוכו, לא הורגשה שום סתימה. הבדיקה שלי נעשתה בצורה ממש מעמיקה. כמו שאמרתי- הממצאים הינם חתך בפלסטיק קרוב למיכל המים. מה ניתן לעשות במקרה כזה? תודה

שלום לכולם, אתחיל ברשותכם בהקדמה קטנה לבעיה: בחג שבועות, אני ומשפחתי נסענו לנופש בצפון עם רכב סוזוקי ליאנה 2003. בכל מהלך הנסיעה המזגן עבד ללא הפסקה. בעודנו בנסיעה, שמתי לב שישנם מים מתחת לשטיח בצד הנהג. חשבתי שכנראה מדובר בסתימה של צינור המים העודפים, או בנזילה כלשהי מצינורות הרדיאטור הפנימי. לאחר בדיקה שביצעתי, הופתעתי לגלות שהנזילה באה מכיוון מיכל המים העודפים עקב חתך קטן שנגרם כנראה מהחלפת צינור גומי ברדיאטור הפנימי בעזרת כלי חד, כנראה סכין יפנית. ככל הנראה, בעל מקצוע נעזר בסכין יפנית ע"מ לחתוך את צינור הגומי ולהחליפו. הסכין כנראה גרמה לחתך קטן קרוב למיכל המים, ומים יוצאים משם. אני לא מבין את בעלי המקצוע שלא שמים לב לזה שהם גורמים נזק, ועוד יותר מוזר- למה יצרן הרכב שם את הצינורות קרוב מאוד ליחידת המזגן, שבהחלפתם יכול להגרם נזק ?! יש פתרון חוץ מהחלפת כל היחידה (שבטח תעלה הון ) תודה!

הקפצה... מישהו יכול לענות לי על השאלה בבקשה: אני רק רוצה לחדד את השאלה- תוסף זה (שמיועד לקרבורטורים) הוכנס לרכב עם מערכת הזרקת דלק. האם ישנה בעיה עקב חוסר התאמת התוסף לרכב? תודה

צביקה, תודה רבה על התשובה. אני רק רוצה לחדד את השאלה- תוסף זה (שמיועד לקרבורטורים) הוכנס לרכב עם מערכת הזרקת דלק. האם ישנה בעיה עקב חוסר התאמת התוסף לרכב? תודה

שלום, לפני כמה ימים קניתי תוסף לניקוי תקופתי של מערכת האינג'קטורים. מסתבר (בדיעבד) שתוסף זה מיועד לרכב עם קרבורטור ולא למערכת הזרקת דלק. כמו כן מיועד בכלל לניקוי הקרבורטור ושאריות מים במערכת הדלק ולא לאינג'קטורים התוסף הינו של Liqui Moli האם הדבר מזיק לרכב? האם ישנו איזשהו נזק לטווח ארוך? תודה!

הקפצה.. אני רוצה מחר לקפוץ למוסך, מישהו יכול לענות?

ערב טוב, בזמן האחרון שמתי לב לרעש חריקה הנשמעת מעט לאחר התנעה קרה, כשנייה לאחר ההתנעה. בעבר הרעש נשמע לעיתים רחוקות, ועכשיו נשמע כל בוקר\ערב כשקר. יש לציין שהרעש אינו מגיע מהרצועות. אני כמעט בטוח שישנה בעיה עם הסטרטר ו\או בנדיקס. השאלה- 1. האם מומלץ לגשת למוסך מורשה לתיקון התקלה או לחשמלאי רכב? ואם לחשמלאי רכב- האם ניתן לקבל המלצה באזור ראשון לציון? 2. האם להחליף לסטרטר\בנדיקס משופץ או שעדיף חדש תחליפי (או מקורי) ? 3. האם להחליף גם סטרטר וגם בנדיקס? איך ניתן לדעת מהיכן נובעת הבעיה? תודה רבה!

התושבת שהוחלפה הינה תושבת צד ימין, שלטענת המוסך הינה בעלת ההשפעה הרבה ביותר על רעידות הקשורות לגוף הרכב. החלפת התושבת התחתונה לא עזרה בפתרון הרעידות (למרות שהיתה גם בלויה), אך אם המוסך היה ניגש קודם כל לתושבת הימנית, יכול להיות שהדבר היה פותר את הבעיה וחוסך לי לא מעט כסף. המסקנה- מקצועיות המוסך היא שהביאה לפתרון הבעיה. טיפול של בדיוק 30 דקות פתר לחלוטין את בעיית הרעידות המתסכלת!