Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7598 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אני לא יודע מה זה מנוע פתוח או סגור או בתול או מה שתגידו

 

מה שאני יודע זה מה שאמרו לי הרבה אנשים.

עם 1500 ק"מ עדיין אין לך אטימה טובה במנוע וכתוצאה מזה אתה מאבד לחץ וביצועים.

אצלי זה היה מורגש מאד - כמו אצלך.

אחרי 2000 ק"מ ואולי יותר - אני לא זוכר זה היה מזמן - הכל חזר למקומו בשלום.

 

כמובן שישנה האפשרות שהאובראול לא בוצע כמו שצריך אבל אז היתה לך בעית שמן\מים\CO גבוה.

 

תן לעסק עוד כמה אלפי ק"מ ואז תראה

תאמין לי שעשיתי את האובראול בדיוק כמו שכתוב בספר , הכל לפי ההוראות יצרן והכל יושב במקום ובמומנט המתאים !!

 

האוטו לא מעשן , ולא אוכל טיפת שמן (ועוד סינטטי מלא) .

..תודה על התגובות . הייתי שמח לשמוע עוד רעיונות .

JDM :twisted:

  • תגובות 36
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

האוטו מושך חלש יותר בכל סל"ד, או שאתה מדבר על חנק בסל"דים גבוהים שלא היה בעבר?

 

כמה השערות (בערבון מוגבל!!)

חנק אולי נובע ממעברי אוויר סתומים למחצה (מצערת תקועה) או שסתומים לא נפתחים עד הסוף, או אגזוז וכו'.

זה מנוע עם VTEC ? אולי הVTEC נשאר במצב של גל-זיזים לסל"ד נמוך?

לא ענית לגבי צריכת דלק.

פורסם
סיוויק 95 מנוע d16z לאחר אובראול הכולל ישור שטח ראש מנוע , החלפת רינגים ,מחזירי שמן ,גומיות שסתומים ,טיימינג , משאבת מים , מותחן בקיצור כל מה שצריך הוחלף לחדש .

אחרי ההרצה התחלתי לבדוק את האוטו בסל"ד גבוהה והאוטו לא סוחב . בבדיקת שעון זה 2 שניות יותר לאט מאפס למאה .

יש לציין שהרינגים הורכבו כראוי והאוטו לא אוכל שמן בכלל .

 

יש למישהו רעיון שיכול לעזור לי בבעיה הזאת ?

מה לגבי כיוון שסתומים ?

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם
האוטו מושך חלש יותר בכל סל"ד, או שאתה מדבר על חנק בסל"דים גבוהים שלא היה בעבר?

 

כמה השערות (בערבון מוגבל!!)

חנק אולי נובע ממעברי אוויר סתומים למחצה (מצערת תקועה) או שסתומים לא נפתחים עד הסוף, או אגזוז וכו'.

זה מנוע עם VTEC ? אולי הVTEC נשאר במצב של גל-זיזים לסל"ד נמוך?

לא ענית לגבי צריכת דלק.

לדעתי בסל"ד גבוהה האוטו נחנק אך השערות על רגש לא מצביעות כמו על השעון .

צריכת הדלק לא ממש מדדתי אך לדעתי הצריכה שווה ואפילו השתפרה מעט .

השסתומים כוונו כראוי . בקשר לויטק יש מצב שאתה צודק , אני חושד ברשת של השסתום על הראש מנוע , שלא פירקתי מחשש שהאטם יהרס (אטם חדש 300 שקל) ואולי יש סתימה , מחר אפרק לבדוק .

תודה רבה על התגובות , שאגב הם ממש לעניין .

אשמח לשמוע עוד .

JDM :twisted:

פורסם

עדכון : היום בדקתי קומפרסיה בכל הצילינדרים ובכלום הקומפרסיה חלשה מאוד 100 psi

 

מה אתם אומרים ? הגיוני ? טבעי שיהיה איבוד כזה נוראי של קומפרסיה בגלל רינגים שעדיין לא התיישבו ?

או שיכולה להיות לכך סיבה מוצדקת?

JDM :twisted:

פורסם

מה זה ריניגים שלא מתיישבים?!

ברגע שמרכבים רינגים חדשים הקומפרוסיה תהיה מקסימלית ועם הזמן יורדת.

אולי לא הרכבת\בו את פתחי הרינגים בהצלבה?

או שמשום מה אין אטימה בכל השסתומים?

אולי הצלינדרים שלך היו גמורים והצריכו חריטה ובוכנות גדלות יותר?

[CENTER][B]The only difference between a man and a boy [/B] [B]Is the size of the Ego and the price of The Toy[/B][/CENTER]

פורסם
עדכון : היום בדקתי קומפרסיה בכל הצילינדרים ובכלום הקומפרסיה חלשה מאוד 100 psi

 

מה אתם אומרים ? הגיוני ? טבעי שיהיה איבוד כזה נוראי של קומפרסיה בגלל רינגים שעדיין לא התיישבו ?

או שיכולה להיות לכך סיבה מוצדקת?

כמה הקומפרסיה צריכה להיות?

התמונות של הסובארו שלי

http://yonatans-subaru.pic.co.il

 

פורסם

מי בדק לך את הקומפרסיה ? אותו אחד שעשה את האוברול?

החליפו לך גם בוכנות? חריטה?

הוא לא בדק לך קומפרסיה בסיום האוברול? (אמרת שהכל הורכב כמו שצריך)

 

אני לא מכיר בדיוק, נראה לי שקומפרסיה תקינה זה בסביבות 170 psi.

מה שאין ספק לגביו זה ש 100 psi זה מעיד על מנוע גמור שזקוק דחוף ל .... אוברול !!

אני מציע שתלך למי ששיפץ לך את המנוע, ותבקש קצת הסברים....

ואחר כך תעדכן אותנו.

נהג רגוע.

פורסם

תוסיף מנה קטנה של שמן לתוך הצילינדר הנבדק......השתפר פלאים????

רינגים לא מורכבים טוב כאשר הפתחים חשופים אחד לשני או רינגים לא טובים ולא מתאימים לגודל הצילינדר אחרי החריטה!

 

למרות שאצלך הרינגים חדשים והשמן לא צריך לשפר בצורה מורגשת אך בכל זאת אתה צריך לבדוק משום שכנראה הבעיה בהם למרות שהם חדשים!

 

על הדרך מומלץ לעשות בדיקת לחץ כדי לבדוק האם הקומפרסיה בורחת כתוצאה מאטם ראש פגום או שסתומים תקולים שמאבדים לחץ!

יכול להיות שהם לא שופצו כראוי!

 

ואם כבר עושים את זה אז לבדוק ששטח השסתום שבא במגע עם תושבתו גדול יחסית ועומד בתקנים לשם פיזור חום יעיל יותר של השסתום!

פורסם

בוכנות לא הוחלפו כי לא היה צריך . כולל זה שלא היה צריך לעשות אפילו אונינג לצילינדרים . המנוע היה במצב מעולה ונפתח לשם השתלת רינגים מחוזקים לקומפרסיה גבוהה. נשמע מצחיק אהה?

 

..בקיצור פירקתי את הראש היום ובדיקה בוואקום העלתה שהשסתומים אוטמים מצויין . מכאן ,נשאר לבדוק שוב את הרינגים . (תופעה מוזרה)

 

ושמר ,תאמין לי שכבר עשיתי מספיק אובראולים , אז בבקשה בלי עקיצות.

JDM :twisted:

פורסם

אנחנו צריכים לעקוץ?

עשית אוברול למנוע ויש לך קומפרסיה 100 ב 4 בוכנות!

עקצת את עצמך.

יניב

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

..הנה עדכון על מה שקרה .

 

לאחר שלא היה קומפרסיה , המנוע נפתח שנית והוחלפו שוב רינגים . כרגע הקמפרסיה 170 בכל ה 4 צילינדרים.

JDM :twisted:


×
×
  • תוכן חדש...