תדלוק בסונול כפר אדומים:578 קמ פר 31 ליטר.תדלוק בדלק נווה יעקב:508 ק"מ פר 30.4 ליטר דלק. למה? אותה הדרך

[eladns]

אני מתדלק בסונול קבוע בגלל הדרך לים המלח.

בגלל חג הסוכות תדלקתי בשכונה.

שמתי לב שחסר לי קילומטרים.

למה ומדוע?

הדרך אותה דרך,אין פקקים, זה כבר נהיה כזה מונטוני שאני כבר באוטומט מעביר הילוכים לפי המיקום.

אשכרה רובוט יכול לנסוע במקומי.

 

[hans]

צריך לחזור עוד כמה מדידות תוך כדי הקפדה מדויקת על תנאים זהים כדי להגיע למסקנה חד משמעית או רק כדי להתחיל אפילו בזיהוי קורלציה.

 

במילים אחרות - יכול להיות שההבדל הוא מקרי ויכול להיות שיש עקבי, עם שתי מדידות אי אפשר לדעת.

[zvit]

עם כל הכבוד - הנהיגה שלך היא לא "תנאי מעבדה" ולכן לא ניתן להשוות.

 

משאבות התדלוק לא מכוילות באופן זהה.

 

מזג אוויר שונה.

[eladns]

אוקיי.

נמשיך לעקוב ולדווח.

האם זה שהדלק של סונול מוערבב עם מתנול\אתנול\קוקה קולה\WD40 זה לא מחזק את העניין שהדלק שלהם נותן יותר ק"מ פר ליטר?

הם מפרסמים את זה.

גולד 95

 

[ninickname]

לפני 15 דקות, eladns כתב:

אוקיי.

נמשיך לעקוב ולדווח.

האם זה שהדלק של סונול מוערבב עם מתנול\אתנול\קוקה קולה\WD40 זה לא מחזק את העניין שהדלק שלהם נותן יותר ק"מ פר ליטר?

הם מפרסמים את זה.

גולד 95

 

 

לא להאמין לכל מה שהצ'ט רושם 😂😂😂😂

[קוסקוס]

יכול להיות שתחנה אחת היא לפני העליה 

ואחת אחרי העליה 

אם כן זה אומר שבמדידה אחת זה עם עליה ובמדידה השניה זה אחרי העליה 

[sperial]

מדובר בשינוי של 10%, לא שינוי גדול. הבדלים בכיול מנגנון עצירת שאיבת הדלת, תנוחה קצת שונה של הפיה בצינור התדלוק, קצת פקקים, הבדלים בשימוש במזגן, הבדלים בפעילות רגל ימין, הבדלים בעומס תנועה - כפי שציין צבי, אתה לא במבחן המדידה אלא בעולם האמיתי, והרבה מאוד פרמטרים אינם בשליטתך.

 

אישית אני רגיל לגמרי להבדלים של 10-20% בחישובי צריכת הדלק. לא מתרגש מהם.

 

אם אתה מוטרד פתח איזה אקסל קטן ועקוב לטווחנארוך. פעם הייתי נוהג לעשות זאת (ולפני כן היה פנקס קטן) - צזמן הפסקתי.

עריכה אחרונה ב-12 לאוקטובר, 2025 על ידי sperial

[דובצע]

לפני שעתיים, קוסקוס כתב:

יכול להיות שתחנה אחת היא לפני העליה 

ואחת אחרי העליה 

אם כן זה אומר שבמדידה אחת זה עם עליה ובמדידה השניה זה אחרי העליה 

יכול להיות שהתחנה עצמה מפולסת אחרת ובגלל שיפוע אפשר להכניס עוד קצת דלק עד שקופץ האקדח

[קוסקוס]

אני אסביר את התזה שלי קצת יותר אם נניח אני נוסע כל יום ירושלים ת''א

ופעם בשלושה ימים מתדלק 

רק שפעם זה יוצא לי לתדלק בירושלים ופעם לתדלק בת''א

בת''א זה יצא  יותר חסכוני כי אני אחרי הירידות מירושלים

ובירושלים זה יצא פחות חסכוני כי אני אחרי העליות 

נגיד שתדלוק א הוא ירידה /עליה /ירידה - החישוב יראה חסכוני מאד

ותדלוק ב הוא עליה/ ירידה /עליה - הוא יראה לא חסכוני  

אגב בבדיקה ממחשב רכב ולא חישוב במשאבה קילומטרים מול כמות דלק שנצרך

המחשב ''מזייף'' כי כשהגעת לנווה יעקב מים המלח אתה אחרי עליות

אז המחשב משנה את החישוב לפחות חסכוני והוא רושם בהתאם פחות קילומטרים 

לעומת חישוב במשאבה שאז יוצא סיכום סופי ואמיתי

 

עריכה אחרונה ב-12 לאוקטובר, 2025 על ידי קוסקוס

[שביט]

נסעת רק בית- יממלח הלוך חזור?

לא קפצת רגע לקצה השני של השכונה , לא אספת את הילד? לא נסעת לעבודה? לא קנית פרחים לשבת?

רק בית יממלח הלוך וחזור?

[DAHUJI]

בתאריך 12.10.2025 בשעה 19:41, eladns כתב:

שמתי לב שחסר לי קילומטרים.

למה ומדוע?

למה? - כי אתה מדמיינת...

ממש ניסוי מדעי מבוקר עמיתים נעשה פה.

מעבר לתדלוק אחד יש לך עוד נתונים? קו מגמה? חורף? קיץ? מוצ"שים לעומת עיד אל פיטר?

חוץ מזה שנדמה לי מהשירשור האחר שבו רשמת על עצמך שאתה עושה ים המלח-ירושלים בתנאי מאוד לא-מעבדה, מעביד בפרך את הפיאט 500 שמתוחזקת עצמאית ומלאה באבק ברמה של גרוטראלי.

איך אתה חושב בדיוק שהמדידות שלך מייצגות נתונים מהימנים?...

מוכן לשמוע וללמוד.

 

לפני 22 שעות, sperial כתב:

מדובר בשינוי של 10%, לא שינוי גדול

סטטיסטית - זו התחלה מעולה לכיוון התשובה הנכונה ולדעתי האמיתית...

גם במדע, שינויים של 10-20% בין תוצאות שונות, כתלות בהרבה גורמים ובמה מדברים עליו בדיוק, נחשבים כשינויים שלא מעידים על הפרשים גדולים מדי בתוצאות כשמשווים ביניהן (RPD% או CV%).

[davemustaine87]

 כשהייתי נוסע 80 אלף קילומטר בשנה, הייתי מתדלק מיכל מלא פעמיים-שלוש בשבוע, זה הביא לי הרבה אפשרויות לשחק ולבדוק פרמטרים בצריכת הדלק. 

אחד מהדברים שגיליתי, זה שצורת האקדח, הכיול שלו, ומתי הוא "קופץ", יכול להוביל להבדל של 7-8 אחוז אפילו באותה תחנת דלק. קל וחומר אם מדובר בנתאים שהם לא זהים לגמרי, ובתחנות דלק שונות. 

בגלל זה, אם למישהו חשוב לבדוק צריכת דלק כמה שיותר מדוייקת ע"פ קילומטרים פר ליטרים שנכנסו למיכל, שיבדוק באותה משאבה. 

[omerkot]

במשך כמה שנים היה לי אופנוע שהיה מאוד רגיש לדלק שהייתי מכניס לו. הוא מאוד לא אהב את הדלק של פז (התנעות קשות מאוד, עד כדי קרטועים לא נעימים בכלל גם תוך כדי נסיעה), לא אהב את זה של דור, הסתדר עם זה של דלק והיה ממש סבבה עם סונול, בדגש על סונול בגלילות (לרוב, גם תחנות אחרות של סונול היו בסדר אבל זה לא היה 100%).

אם אני צריך לנחש אז זה בעיקר תולדה של התוספים הדטרגנטיים שהם מכניסים לדלק ואיך שהם גורמים למנוע להתנהג. יכול להיות שמה שאתה רואה כאן הוא תוצאה של משהו דומה.

[falou]

לפני 13 שעות, DAHUJI כתב:

במדע, שינויים של 10-20% בין תוצאות שונות, כתלות בהרבה גורמים ובמה מדברים עליו בדיוק, נחשבים כשינויים שלא מעידים על הפרשים גדולים

 

מדע של מה? 

במדעי ההתנהגות, אכן.

בדיוק. של טיל שיוט, זה הרבה... 

[DAHUJI]

לפני 20 דקות, falou כתב:

מדע של מה? 

במדעי ההתנהגות, אכן.

בדיוק. של טיל שיוט, זה הרבה... 

לא רוצה לחפור ולהסיט את השרשור הצידה, אם אתה עוסק במדע, אז אני חושב שהבנת למה התכוונתי... אם לא, אז אחלה. אין מה להתעכב על זה.

אני לא התכוונתי לפרשים "טיפשים" של 10-20% בין המדידות פשוטם כמשמעם. לא, זו לא הכוונה. 

בחלק מהמדעים המדוייקים, מקובל באנליזה של תוצאות ש- % השינוי היחסי (נקרא RPD, שוב, יחסי זה הדגש) בין תוצאות שונות מקובל "לסבול" תוצאות בין 10-20%, ככלל אצבע בהתאם לקונטקסט.

אני לא מדבר על COP של טיל שההבדל בין 10% ל- 20% זה הבדל של שמיים וקרקע.

לא ארחיב על זה פה.

כוונתי הייתה שמדידות "טיפשות" וההשוואה שלהן בצורה פשטנית יכולות לגרום להסקת מסקנות שגויות ואינן מייצגות את האמת המספרית המקורבת למציאות (בהקשר של הפרשים בתדלוקים בין תחנות שונות וכו' וכו' וכו').