בדיקת מעבדה של שמן מנוע שעבר 9500 ק"מ על מנוע עם מעל 300K ק"מ

[EliC25]

אי שם בתחילת המלחמה רציתי להכין סרטון על בדיקת שמן מנוע.

אז בסופו של דבר שלחתי את השמן לבדיקה, אבל עד שהצלחתי לתאם עם סת' סומר, הבעלים של מעבדת ICT לשיחה כדי שיסביר לי מה אומרות תוצאות הבדיקה, לקח זמן. הרבה זמן.

היום אני שמח סוף סוף 'לשחרר' את הסרטון הזה.

עברתי פרמטר פרמטר בתוצאות הבדיקה והסברתי מה המשמעות של התוצאות.

 

 

לחובבי הטקסט, מצרף את התסריט:

ספוילר

נתחיל בצמיגות - נמדדת בטמפרטורה של 40 מעלות ו100 מעלות, והערך המתקבל מייצג את ההתנגדות של הנוזל, כלומר מה קצב הזרימה של השמן. הצמיגות שהתקבלה תואמת לשמן המנוע שהיה בדגימה, ובמצבים בהם הצמיגות לא תואמת יכולות להיות כמה סיבות:

1 - כמות גבוהה של מזהמים בשמן תפגע בתכונת הצמיגות שלו

2 - כמות גבוהה של מים תגרום לשמן להיות סמיך יותר, אלא אם מדובר במעל 10 אחוזי מים ואז הצמיגות תתחיל לרדת (בניגוד למחשבה הרווחת שמים פחות סמיכים משמן, התגובה של שניהם ביחד יוצרת נוזל יותר סמיך, כמו טחינה)

3 - התחממות יתר של השמן שגורמת להתחמצנות שלו ובכך מעלה את הצמיגות של השמן.

4- סיבה נוספת לצמיגות נמוכה היא נוכחות של דלק במערכת השמן, חדירה של דלק תתרחש בדרך כלל ממזרקים דולפים.

5- אם הוספנו שמן בין הטיפולים, יתכן שהצמיגות תרד ולא תהיה תואמת לצמיגות של שמן מנוע שעבד כמה אלפי קילומטרים.

6- סיבה נוספת ואחרונה היא ערבוב בין שני סוגי שמנים, אחד בצמיגות מסוימת והשני בצמיגות אחרת.

 

פרמטר הבא הוא מדד צמיגות, זה מספר שרירותי והוא תואם לשמן בצמיגות 5-30

נקודת הבזקה זהו פרמטר שיבדק במידה והצמיגות לא תקינה, מה שמעלה חשד לנוכחות של דלק בשמן. הבדיקה נעשית על ידי מדידת הטמפרטורה שבה הנוזל ניצת, תוצאת הבדיקה הזו תעיד על נוכחות דלק בשמן, במידה והטמפרטורה תהיה נמוכה יחסית. 

 

מספר בסיסיות הוא פרמטר שנותן אומדן לריכוזם של תוספים בשמן, אותם תוספים שאמורים לנקות את הפיח מחלקי המנוע ובעצם 'להשחיר' את השמן. ככל ששמן חדש יותר - ערך הבסיסיות שנקבל יהיה גבוה יותר, בערך 6-7 לשמן חדש. עם הזמן מספר בסיסיות יורד בגלל שהשמן עושה שימוש בתוספים ומנצל אותם. מספר החומציות לעומת זאת היא תגובה חומצית של תוספים אחרים והערך בפרמטר הזה יעלה ככל שהשמן מנוצל יותר מאחר והוא מתחמצן עם הזמן והשימוש. 2 הפרמטרים האלו נותנים לנו אומדן על מצב השמן, כל עוד מספר הבסיסיות גבוה ממספר החומציות, השמן עוד תקין, אבל אם המצב הוא הפוך - סימן שהשמן כבר עשה את שלו וצריך להחליפו. אפשר להסתכל על הבדיקה הספציפית הזו שנעשתה בדיוק אחרי שנה מהטיפול האחרון, ו9500 קילומטרים. ההמלצה הרווחת היא לטפל ברכב כל 15 אלף קילומטר או שנה, וניתן לראות שבאמת השמן כמעט והגיע לנקודת הגבול בין מצב תקין לבין מצב שדורש החלפה. תזכרו את זה בפעם הבאה שתחשבו לעצמכם שזה יהיה לא נורא לדחות את הטיפול השנתי רק כי הרכב נסע מעט השנה.

 

תכולת מים כמשמעה - בודקת מה כמות המים שיש בשמן. נוכחות של מים בשמן אחרי תקופה ממושכת היא הגיונית, החדירה למערכת השמן מתרחשת באופן טבעי בעיבוי - כשיש הפרשי טמפרטורות בין הפנים לחוץ, והאוויר הלח הופך לנוזל שחודר למערכת השמן. מאחר והשמן מגיע לטמפרטורות גבוהות מאוד - המים שנוכחים בו יתאדו, אבל במנוע שלא עובד הרבה או לא מגיע לטמפרטרוות גבוהות לעיתים קרובות, ואפילו אם הדגימה נלקחה אחרי שהרכב עמד בלי לנסוע - עדיין תהיה נוכחות מים, כמו במקרה הזה - בכמות בינונית. חדירה נוספת של מים תתאפשר דרך פריצה של נוזל הקירור, בין אם דרך אטם ראש או קולר שמן - אבל אז אנחנו גם נראה נוכחות של גליקול שהוא החומר ממנו מייצרים נוזל קירור. במקרה הזה, אין נוכחות של גליקול ולכן המים שנמצאים בשמן המנוע אין מקורם בנוזל קירור. אגב, גם במידה שאין מים בשמן - ניתן למצוא גליקול מאחר והמים עצמם מתאדים אבל הגליקול נשאר. לכן הבדיקה חשובה כך או כך.

 

החלק הבא בבדיקה הוא בדיקת ריכוזי מתכות. הבדיקה נעשית על ידי שריפת השמן בקשת חשמלית בטמפרטורה של 2000-2500 מעלות, המידע על האור שנפלט מהשריפה, נאסף על ידי המכשיר ומפוענח כך שמתקבל מידע לגבי ריכוז כל יסוד שקיים בשמן.

ישנן מתכות שונות מהן מורכבים חלקים שונים במנוע, ולכן סביר שנמצא חלקיקי מתכות בשמן המנוע שאוסף אותם. כמות גבוהה מדי של חלקיקי מתכת מסוימת, תעיד שיש בעיה בשימון או כשל מכאני באחד מחלקי המנוע. 

ברזל זוהי מתכת נפוצה ממנה מיוצרים חלקי מנוע רבים

מנחושת מיוצרים בדרך כלל מיסבים

כרום משמש בעיקר לציפוי טבעות הבוכנה, רינגים.

אלומיניום זהו חומר שממנו עשוי בלוק המנוע אבל גם הבוכנות עצמן ברוב המנועים המודרניים.

עופרת היא מתכת רכה ולכן מייצרים ממנה מיסבים גם כן.

ניקל יכול לשמש לציפוי של השסתומים או טבעות בוכנה, אך לא במקרה הזה כנראה.

בדיל זוהי מתכת שמשמשת להלחמות של חלקים שונים

כסף זוהי מתכת שלא נהוג להשתמש בה כיום בייצור מנועים, אך בחלק ממנועי הדיזל יש מיסבי כסף. 

בבדיקה הזו נראה שריכוז חלקיקי המתכות נמוך ולכן המנוע בריא ואין איתו בעיה מיוחדת.

 

נמשיך לחלק האחרון - תוצאות של ריכוז יסודות התוספים או מזהמים

שמן מנוע מכיל בערך 70-80 אחוז שמן בסיס וכ-20 אחוז תוספים שמטרתם לשפר את ביצועי השמן, למנוע הקצפת השמן, חומרי ניקוי, חומרי סיכה. 4 התוספים הראשונים - סידן, מגנזיום, מנגן ובריום נפוצים בחומרי ניקוי. 

אבץ זרחן ובורון הם תוספים נפוצים שמשפרים את הסיכוך ובכך מפחיתים את הבלאי.

צורן זהו תוסף למניעת קצף שיכול להיווצר מחומרי הניקוי באופן טבעי. בנוסף, הוא נמצא בחול ואבק, אז אם היינו רואים כמות גבוהה יחסית (30-40 ומעלה) סימן שיש נוכחות של חול ואבק במנוע, בדרך כלל ממערכת היניקה, פילטור לא תקין, והתוצאה של חול ואבק במנוע גורם לשחיקה מואצת. 

ערכי נתרן ואשלגן גבוהים (40 ומעלה) יכולים להעיד לנו גם כן על נוכחות של נוזל קירור, מאחר והערכים פה נמוכים - סביר שאין נוכחות של נוזל קירור בשמן. 

מוליבדן משמש בחלק מהסגסוגות ולכן חלקים במנוע מכילים אותו וריכוז גבוה יכול להעיד על בלאי או נוכחות של נוזל קירור, שגם הוא מכיל מוליבדן. מעבר לכך הוא תוסף שמונע בלאי, ובכדי לשלול תוצאה שמעידה על תקלה - יש צורך להשוות את התוצאה שמתקבלת לערכים שתואמים לשמן המנוע שנבדק. במקרה הזה - שמן המוטול שנבדק אכן מכיל מוליבדן בריכוז דומה.

ליתיום הוא מרכיב בגריז - חומרי סיכה שמשמשים בעבודות מסוימות על חלקים מסוימים. במקרה הזה אין חדירה של גריז לשמן, אך זה יכול להיות נפוץ יותר בבדיקות של שמן גיר.

בגדול - התוצאות של הבדיקה תקינות, תואמות לשמן ומנוע דיזל שעברו תקופה כזו יחד.

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2025 על ידי EliC25

[itaysamurai]

מאוד מעניין, כל הכבוד על ההשקעה.

[madmaxx]

מסר דברים:

1. כבר שמו פילטר עליון, לא יכלו לסדר קצת שיהיה יותר נוח? כמו בסוארו או ב.מ.וו?  

2. כל הכבוד על הסרטון, משהו שראיתי בחו"ל המון ולא ידעתי שקיים בכלל בארץ (אפשר לשאול לעלות?).

3. הערכים של הצמיגות נותרו ממש טובים.

4. הערכים של מתכות בשמן ממוצעים לחלוטין להמון בדיקות שיצא לי לקורא. 

 

 

[zvit]

כמה עולה בדיקה כזאת?

[EliC25]

לפני 4 שעות, madmaxx כתב:

מסר דברים:

1. כבר שמו פילטר עליון, לא יכלו לסדר קצת שיהיה יותר נוח? כמו בסוארו או ב.מ.וו?  

2. כל הכבוד על הסרטון, משהו שראיתי בחו"ל המון ולא ידעתי שקיים בכלל בארץ (אפשר לשאול לעלות?).

3. הערכים של הצמיגות נותרו ממש טובים.

4. הערכים של מתכות בשמן ממוצעים לחלוטין להמון בדיקות שיצא לי לקורא. 

 

 

1. לא נורא בכלל... 

2. 200 שקלים לזכרוני.

3. כל הערכים נותרו בסדר גמור

 

@zvit תגובה גם לך

[נירו72]

כל הכבוד על הבדיקה והסרטון, מעלה את הרמה.

לא ידעתי שיש בכלל מעבדה כזו בארץ. גם המחיר ממש בסדר.

מעלה לי כמה רעיונות לבדיקות.

 

יש מומחה ביוטיוב שבוחן בצורה מדעית נקרא The Motor Oil Geek שמתעסק רק בשמנים לרכב ומעלה סרטונים ממש מעניינים.

https://www.youtube.com/@themotoroilgeek/featured

 

[kompy]

קצת התקטננות.

רק לסבר את העין והאוזן, זוהי בדיקה לשמן מנוע לאחר שנה וכ-9.5K ק״מ ברכב שגמע כ-306K ק״מ, ולא בד׳ שמן מנוע לאחר 306K ק״מ שאולי יכול להתפרש מהכותרת.

[דוב המערות]

תודה רבה על ההשקעה.

סת בעל מקצוע ונותן שרות נהדר ותמיד מהנה לעבוד איתו וללמוד ממנו.

[Haim_gds]

טוב לדעת, חשבתי כ בדיקות כאלה לא מתבצעות בארץ.

משהו שלא הבנתי. 

-ה"נוכחות של נוזל קירור" האופציונלי מוזכר מספר רב של פעמים בהתאם לפרמטרים שונים, לא היה עדיף להסתכל רק על נוכחות גליקול בלבד?

-"5- אם הוספנו שמן בין הטיפולים, יתכן שהצמיגות תרד ולא תהיה תואמת לצמיגות של שמן מנוע שעבד כמה אלפי קילומטרים." לא מבין למה אם מוסף אותו שמן.

[Buki]

לפני 5 שעות, Haim_gds כתב:

אם הוספנו שמן בין הטיפולים, יתכן שהצמיגות תרד ולא תהיה תואמת לצמיגות של שמן מנוע שעבד כמה אלפי קילומטרים." לא מבין למה אם מוסף אותו שמן.

צמיגות השמן עולה עם הזדקנות השמן.

 

אז אחרי 10.000 ק"מ מצפים לצמיגות מסויימת שונה ממה שהיה בשמן חדש.

 

אם המנוע צורך שמן ובמהלך 10.000 האלו הוסיפו 2 ליטר שמן, השמן יהיה חדש יותר ולא בדיוק שמן שעבר 10.000

אז אי אפשר לאמור שהבדיקה בוצעה עם שמן שעשה 10.000 ק"מ.

[EliC25]

לפני 14 שעות, kompy כתב:

קצת התקטננות.

רק לסבר את העין והאוזן, זוהי בדיקה לשמן מנוע לאחר שנה וכ-9.5K ק״מ ברכב שגמע כ-306K ק״מ, ולא בד׳ שמן מנוע לאחר 306K ק״מ שאולי יכול להתפרש מהכותרת.

ממש התאמצתי כדי לכתוב את זה באופן שיהיה מפורש שמדובר במנוע שעבר 306 אלף קמ, אלא אם מישהו מדלג על אותיות מסוימות בכותרת ואז הוא יבין משהו שגוי. (יכולתי גם לכתוב "בדיקת שמן מנוע אחרי 306 אלף קמ" שזו כותרת הרבה יותר עמומה)

לפני 11 שעות, Haim_gds כתב:

טוב לדעת, חשבתי כ בדיקות כאלה לא מתבצעות בארץ.

משהו שלא הבנתי. 

-ה"נוכחות של נוזל קירור" האופציונלי מוזכר מספר רב של פעמים בהתאם לפרמטרים שונים, לא היה עדיף להסתכל רק על נוכחות גליקול בלבד?

-"5- אם הוספנו שמן בין הטיפולים, יתכן שהצמיגות תרד ולא תהיה תואמת לצמיגות של שמן מנוע שעבד כמה אלפי קילומטרים." לא מבין למה אם מוסף אותו שמן.

כי הצמיגות עולה ככל שהשמן משומש

[איציק נ.]

לפני 10 דקות, EliC25 כתב:

ממש התאמצתי כדי לכתוב את זה באופן שיהיה מפורש שמדובר במנוע שעבר 306 אלף קמ,

ברשותך אני מעדכן את הכותרת למשהו יותר מובן, KOMPY האמת צודק.

[שחר 1]

אני חושב שהיתה פה אי הבנה.

לפי מה שאני מבין אלי התייחס לכותרת הסרטון, וקומפי התייחס לכותרת השרשור.

[EliC25]

העותרת בסרטון הייתה זהה לכותרת השרשור: בדיקה של שמן במנוע שעבר 306 אלף קמ.

עברית שפה קשה, אבל לאותיות מסוימות יש משמעות, כמו גם לסימני פיסוק ששימוש שונה בהם, יכול לשנות משמעות שלמה של משפט.

 

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2025 על ידי EliC25

[DAHUJI]

בתאריך 29.6.2025 בשעה 13:31, EliC25 כתב:

תזכרו את זה בפעם הבאה שתחשבו לעצמכם שזה יהיה לא נורא לדחות את הטיפול השנתי רק כי הרכב נסע מעט השנה.

אלי יקר, תודה רבה על הסרטון ועל המידע המעניין. ותודה בבעיקר על המאמץ שלך להנגיש ידע בעברית לקהל חובבי הרכב.

אני בדיוק מהאנשים האלו (!)... שמסתכל על כמה ק"מ עבר הרכב ולא על כמה זמן עבר מאז הטיפול השנתי....

בגלל שאני נוסע די מעט ק"מ בשנה (סביבות ה- 7,000~ ק"מ), ומעדיף תח"צ, אני עושה טיפול "שנתי" לרכב בכל שנה וחצי, ובעיקר משתדל להקפיד על מרווח הק"מ - עושה טיפול בכל 10,000 ק"מ (ולא בכל 15,000 ק"מ לפי הצהרת היצרן).

אז למדתי משהו. לא בטוח שאשנה את ההרגלים שלי, אבל למדתי.

 

מתנצל מראש אם אני שואל שאלה קיטבג מציקה, ניסיתי לעקוב אחרי השרשור ולא בטוח שהצלחתי להבין את הסיפא של הדברים - למה בעצם בדקת את שמן המנוע?

מה רצית לבדוק או להראות? (ברור לי שבדקת, וברור לי שהראת).

בעצם, אם אני מבין נכון - רצית להראות שרכב שעשה 9,500 ק"מ על אותו שמן המנוע, כבר דורש החלפה של שמן המנוע כי אותו שמן המנוע הגיע לסוף חייו כבר אחרי 10,000 ק"מ?

ולמה זה משנה כמה ק"מ עשה המנוע?... אתה סבור שמנוע חדש יותר או שעשה פחות ק"מ היה בוודאות ש"מתייחס" לשמן המנוע אחרת?

שוב, סליחה אם כבר ענית על זה ויכול להיות שאני שואל פה משהו שכבר ענית עליו.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2025 על ידי DAHUJI