קודיאק דיזל תקלת DPF רכב במצב מצב חירום

[davidab7]

שבוע טוב

יש לי קודיאק דיזל 150HP 2.0 ואתמול הרכב נכנס לי למצב חירום עם נורת מנוע דולקת ונורת סלילים מהבהבת

חיברתי לסורק VCDS וזו התקלה שמופיעה

 

                Address 01: Engine       Labels: 04L-907-309-V1.clb
Control Module Part Number: 04L 906 026 HR    HW: 04L 907 309 P
  Component and/or Version: R4 2.0l TDI   H25 3025
           Software Coding: 0125001203641D083000
            Work Shop Code: WSC 33361 790 00134
              ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01104L906026HR 004002 (SK37)
                       ROD: EV_ECM20TDI01104L906026GP_004.rod
                      VCID: 0109300390090383CC-8054
1 Fault Found:

31254 - Diesel Particle Filter
          P2463 00 [175] - Excessive Soot Accumulation
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 312763 km
                    Date: 2024.09.29
                    Time: 00:05:00

                    Engine RPM: 860.00 /min
                    Normed load value: 17.3 %
                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 100 °C
                    Intake air temperature: 91 °C
                    Ambient air pressure: 990 mbar
                    Voltage terminal 30: 12.800 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Counter for regeneration time of particulate filter: 240.0 s
                    Particle filter: kilometers since last regeneration: 219.2 km
                    Particle filter: soot mass measured: 59.98 g
                    Particle filter: soot mass calculated: 12.84 g
                    Particl.filt.: differential pressur.sensor 1 bank 1: dyn.offset: 64 hPa
                    Particle filter field regeneration: cancel conditions-Bits 0-7: 0
                    Particle filter field regeneration: cancel conditions-Bits 0-7: 0


Readiness: 1 1 0 0 1

 

 

אשמח לדעת מה המשמעות ומה אפשר לעשות בנידון

אציין שניסיתי לעשות רגנרציה בעמידה ולא עזר כלום

 

תודה לעונים

[IsraCar]

הרכב שלך צבר 312,763 ק"מ, או שזה גליצ' במחשב?

אם כן, אז הגיוני שה DPF צריך לעבור תיקון / טיפול / החלפה תקופתית, במידה ולא בוצע .

 

(*) עכשיו, אחרי שהעלת כאן את הקובץ דאטה הקטן הזה, אני מתחיל להבין את הראש של VW, איך הם חשבו שיצליחו להעביר אותה שנים, עד שחשפו אותם בפרשת דיזל-גייט.

עריכה אחרונה ב-29 לספטמבר, 2024 על ידי IsraCar

[davidab7]

יכוליות שאכן צריך לעבור איזשהו טיפול

הק''מ אכן אמיתי ללא גליצ'ים חח

השאלה האם מומלץ כבר ושווה לבטל אותו ביחד עם כל הזבל של ה EGR והאוריאה

או ש.....מה 

בחיים לא שמעתי שאמורים להחליף אותו תקופתית

 

ואם אכן כדאי לבטל

מה העלות והיכן מומלץ לעשות את זה

אשמח להצעות וכו'

די מבולבל

[davidab7]

לפני 9 שעות, IsraCar כתב:

הרכב שלך צבר 312,763 ק"מ, או שזה גליצ' במחשב?

אם כן, אז הגיוני שה DPF צריך לעבור תיקון / טיפול / החלפה תקופתית, במידה ולא בוצע .

 

(*) עכשיו, אחרי שהעלת כאן את הקובץ דאטה הקטן הזה, אני מתחיל להבין את הראש של VW, איך הם חשבו שיצליחו להעביר אותה שנים, עד שחשפו אותם בפרשת דיזל-גייט.

ההודעה לפני כן הייתה אמורה לצטט אותך

🙏

[xdmanxd99]

בתאריך 29.9.2024 בשעה 12:53, davidab7 כתב:

יכוליות שאכן צריך לעבור איזשהו טיפול

הק''מ אכן אמיתי ללא גליצ'ים חח

השאלה האם מומלץ כבר ושווה לבטל אותו ביחד עם כל הזבל של ה EGR והאוריאה

או ש.....מה 

בחיים לא שמעתי שאמורים להחליף אותו תקופתית

 

ואם אכן כדאי לבטל

מה העלות והיכן מומלץ לעשות את זה

אשמח להצעות וכו'

די מבולבל

ניסיתי לעשות את זה זה קצת כאב ראש אז ירדתי מזה

בעקרון אתה צריך מישהו שיעשה לך תוכנה ואז משם לנסוע למי שמתחמחה באגזוזים ורדיאטורים שיוריד את הDPF. כך חשבתי לפחות פשוט לעשות חור ב DPF להעיף את כול הפילטרים לסגור אותו ולהחזיר בחזרה אבל ממה שהבחור ברדיאטורים אמר לי בחור רוסי עם מונית סקודה עשה את זה האוטו שלו עישן כמו תחנת כוח חדרה קיבל הורדה במקום הלך שילם 10+ על DPF מהשטחים.

לי הוא המליץ לא להעיף את הפילטרים אלה לעשות ניקוי ואז לעשות חורים מאחורה שלא בעיה של עשן. בכ"מ תצטרך בחור מקצועי שתמעסק עם זה שיתן לך תשובה מדוייקת.

זה בהנחה שאתה רוצה להפטר מהDPF יש לך אפשרות לנקות אותו, במידה והוא לא סתום יותר מדי זה יעבוד לתקופה, במידה והממיר סתום מדי תצטרך או להחליף או לבטל.

עריכה אחרונה ב-1 לאוקטובר, 2024 על ידי xdmanxd99

[davidab7]

ערב טוב

עידכון מצב/פיתרון זמני

 

ביום שלישי בערב ראיתי איזשהו סרטון ביוטיוב שנתן לי רעיון איך לפתור (לעקוף) את הבעיה בצורה זמנית 

כדי לתת למחשב אפשרות לעשות force regeneration 

 

יש ערך של ה ASH Volume שניתן משומה לשינוי

(כמות האפר שהצטברה ב DPF)

ההגדרה שלו בעת התקלה עמד על 32 גרם  

פשוט שיניתי אותו ל 9 גרם (רנדומלי)

ומיד כבתה לי הנורה של הסלילים.

 

ישבתי עם הרכב באיזה חניון ועשיתי לו רגנרציה בעמידה 

ו....הסתדר ב''ה

 

כמובן שזה סוג של פלסטר

כי תאכל'ס אם יש כמות אפר גבוהה זה לא בריא בעליל

אבל מקווה שהרגנרציה (שארכה כ 25 דק') שרפה את השאריות והורידה את הכמות

למשהו שעובר מסך

אבל לפחות הרכב נוסע נורמלי ולא דרדל'ה

ויצאתי איתו לנסיעות ארוכות כולל לעלות לירושלים

מרגיש שהוא נושם בסדר ובכוחות עצמו 😂

 

מה שמטביל אותי למסקנה המתבקשת שזה היה יותר תקלת חיישן/קריאה ולא באמת הכמות הריאלית

כי אני אחד שנוסע המוןןןן מחוץ לעיר ואין סיבה שיצטבר ככ הרבה

 

מכאן נשאר רק להחליט האם לעשות ניקוי יסודי וכו'

או פשוט להעיף אותו לעזאזל

אם מישהו מכיר מישו במרכז שיודע לבטל

אשמח להמלצות