Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1358 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, לאחרונה שמתי לב שלאחר נסיעה שכוללת טיפה יותר עומס על הקלאץ מהרגיל (פקקים ארוכים, נסיעה באזורים עם עליות (חניונים רב קומתיים או אזורים עירונים הרריים))
יש זעזוע ממש חזק בכל הרכב (כמו של זריקת קלאץ בהורדת הילוך) בשלב שלפני הרגע שבו מהירות המנוע משתווה למהירות הגלגלים ואז צריך לעזוב קלאץ עד הסוף.
הרכב עבר בערך 60 אלף ונסע בעיקר נסיעות בינעירוניות, והקלאץ עדיין תופס נמוך ולכן ככל הנראה תקין.
ברוב הנסיעות זה לא קורה לי, ושאר העברות ההילוכים תקינות.
אם אני מאיץ חלש הזעזוע חלש יותר, אם אני מאיץ חזק יותר הזעזוע חזק יותר.

יש לציין שבעת הזעזוע אין שום שינוי של הסלד, זה קורה גם 1200 סלד וגם ב2000 סלד.
זה דבר מאוד מוזר, אשמח לקבל ייעוץ אם מישהו נתקל בדבר כזה בעבר.

×
×
  • תוכן חדש...