Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1617 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

ערב טוב 

בזמנו עם הקורולה, ההחלפה הייתה מתבצעת דרך הצינור התחתון שמתחבר לרדיאטור כי הפקק ריקון נאכל.

עכשיו נוזל קירור יצא הרבה והרבה מכל המערכת ונדרשתי למלא גלון וחצי, בריו שהחלפתי דרך הפקק ריקון יצא בקושי 3 ליטר, אז הנוזל החדש התערבב עם הישן?

בטיפול הבא אני רוצה להשתמש בזרקס ולרוקן דרך הפקק ריקון של הרדיאטור..מה שאני לא רוצה זה שיהיה ערבוב עם הנוזל הישן שיושב בתוך המערכת, האם לאמץ את השיטה של הקורולה?

עריכה אחרונה על ידי CRuzer669

 

 

פורסם

בנוסף לברז ריקון שיש על הרדיאטור, אצלי בהונדה יש בורג ריקון נוזל קירור על בלוק מנוע.

image.thumb.png.a5dcfc6108e687955f130af4ceb35867.png

  

בתאריך 2.10.2018 בשעה 21:25, GTI33 כתב:

אל תתרגש מ0-100, זה כ''כ לא מעניין, מה שחשוב זה החיוך שנמרח לך על הפרצוף שאתה נוהג ברכב ושאתה צועד בדרך אליו או מסתובב להגניב בו עוד מבט מאוהב שאתה יוצא ועוזב אותו.

 

×
×
  • תוכן חדש...