פיג'ו 308, סליחה שהמלצתי (ספויילר: בסוף לא הלך מנוע, זה היה מיכל דלק תקול)

[stx]

שאלה שעלתה לי בראש: מה קורה אם מסבים את המנוע הזה לגפ''ם? אמור לשפר משהו?

[zvit]

 @stx  ישפר מאד את תדירות הביקורים במוסך...

[stx]

חבל, חשבתי שעליתי פה על משהו...

[Haim_gds]

לפני שעה, zvit כתב:

 @stx  ישפר מאד את תדירות הביקורים במוסך...

למה? על פניו זה נשמע כמו רעיון שיפתור את בעיית זיהום השמן ע"י הבנזין אשר פוגם ברצועה.

[פראג]

בתאריך 20.3.2022 בשעה 18:52, yulianx כתב:

באיזה מקום 100 אלף ק"מ אומר שהרכב סיים את חיו מבחינת האנשים?

במקום שאנשים קןנים 208 בכמויות

[yulianx]

אף אחד באירופה לא מצפה לרכב שיסיים את חייו ב100 אלף.

שים לב ששם הרכבים הללו בין הנמכרים ביותר.

[Renaultrap]

https://www.best-selling-cars.com/wp-content/uploads/2022/02/Top-10-models-in-Europe-January-2022.jpg

 

מקומות 2 ו-3 במכירות באירופה בינואר האחרון. לא מכירים באירופה את השרשור הארוך?

[Gavrik]

לפני 5 שעות, stx כתב:

חבל, חשבתי שעליתי פה על משהו...

 

לא עלית על כלום, ברוסיה המנועים האלו נפוצים במוניות עם מערכות גפ"מ.

יש שם כמויות נאותות של רכבים עם המנועים שאלו שחצו את ה300 אלף ולא שמעו על שום בעיות רצועה.

[איציק נ.]

לפני 47 דקות, Renaultrap כתב:

מקומות 2 ו-3 במכירות באירופה בינואר האחרון. לא מכירים באירופה את השרשור הארוך?

חסמנו את ה ip מאירופה במטרה שלא יכנסו לשירשור הארוך.

 

[Uri-G]

לפני כשעה, Renaultrap כתב:

https://www.best-selling-cars.com/wp-content/uploads/2022/02/Top-10-models-in-Europe-January-2022.jpg

 

מקומות 2 ו-3 במכירות באירופה בינואר האחרון. לא מכירים באירופה את השרשור הארוך?

כמה הפיורטק נפוץ באירופה? וכמה עולה לתקן את המנוע אם הוא מתקלקל באירופה?

 

להבנתי להחליף רצועה עולה פחות מאלף שח (באירופה) כך שאירופאי יכול להחליף אותה מספר פעמים ללא עלויות כבדות. בארץ דברים כאלה מאוד יקרים ולא הוצאה שמישהו מתכנן עליה ברכב משומש זול. 

עריכה אחרונה ב-22 למרץ, 2022 על ידי Uri-G

[Renaultrap]

אז אירופאים מחליפים רצועה כל טיפול? איפה כתוב שבאירופה מקצרים מרווח בין החלפות בהשוואה להמלצות היצרן?

 

ברור לי שאירופה יותר זולה, גם להתמודדות עם אסונות מוטוריים. יחד עם זה, קשה לי להאמין שזה שיקול אצל צרכנים אירופיים היות והרכבים האמינים יותר לכאורה והטיפולים בהם גם הם זולים יותר. האם האירופאים חושבים שלבלות במוסך עם מנועים מושבתים זה סבבה, כי זה עולה להם פחות מאשר בישראל? לא משנה מה המחיר במוסך, הייתי חושב שמנוע עם עדויות נערמות על מוות מוקדם לא היה ממשיך להימכר, שלא לדבר על להוביל מצעדי מכירות. תעלומה.

עריכה אחרונה ב-22 למרץ, 2022 על ידי Renaultrap

[Uri-G]

באתרים הטכניים באירופה יש המלצה להקטין את מרווחי החלפת הרצועה לחצי ומעבר לכך אם העלויות החלפה כאלה נמוכות, מאוד יכול להיות שמוסך ימליץ להחליף רצועה כבר ברגע שהוא חושד שיש בעיה ברצועה בלי להעיק כלכלית על הלקוח שלו.

ויותר חשוב כמה הפיורטק נפוץ באירופה. אם רוב הרכבים הנמכרים באירופה הם דיזלים, בעיה בפיורטק לא אמורה להשפיעה על המכירות. בארץ הפיורטק הוא המנוע המרכזי במכירות, עד כמה שאני מבין.

[Uri-G]

בעיני לפחות. הבעיה היא פחות במנוע ויותר באי לקיחת האחריות של היבואן. אם היבואן יוזיל את עלויות החלפת הרצועה למחיר העלות שלו וידריך את המוסכים להחליף רצועות בדחיפות גבוהה יותר. הוא יכול לצמצם עד להעלים את הבעיה.

[sperial]

לפני 36 דקות, Uri-G כתב:

אם רוב הרכבים הנמכרים באירופה הם דיזלים.

הם ממש לא, ותפוצת הדיזלים באירופה בירידה תלולה כבר מספר שנים. שמעתי על כך כששכרתי רכב בבלגיה לפני 8 שנים, והסטטיסטיקה מרשימה.

[Uri-G]

זו סטטיסטיקה כלל ארצית שכוללות את עליית בףהמכירות של חשמלי , פלאג אינים והיברידים. עדיין רכבים קטנים הם לרוב דיזלים.