אווטלנדר - מערכת כיבוי מנוע אוטומטי

[gomo]

הי

יש לי אווטלנדר 2016 .

הנורה של הכיבוי האוטומטי (מערכת עצור וסע) מהבהבת לי בנסיעה.

האופציה זה ללחוץ על הלחצן ביטול (ואז זה פשוט הנורה תהיה דלוקה ללא הבהוב והמערכת לא תעבוד) או לנסוע עם זה מהבהב..(וגם מערכת לא עובדת)

לפי מה שרשום בספר הרכב אם מהבהב באמצע נסיעה, ישנה תקלה, לגשת למוסך מורשה וכו'..

לפני שאני רץ למוסך רציתי לשאול אם יש השגות כלשהם בנושא

מצרף תמונה של הנורה

 

תודה וים נפלא

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2021 על ידי gomo

[yossiaviel]

במקרה שאתה מתאר, האשם העיקרי,[בדרל כלל] זה המצבר.

ממליץ, לאחר ההחלפה של המצבר, ואחרי כל התנעה, ללחוץ על הכפתור הזה ולכבות את המערכת.

הדבר יביא לאריכות חיי המצבר בעיקר, וגם למע" אחרות ברכב.

[gomo]

תודה על המענה.

אכן קראתי שזה יכול להיות ענייני מצבר, אבל האמת שהחלפתי מצבר לפני כמה חודשים בודדים ואני גם לא חווה ממנו בעיות, אז מוזר לי סתם להחליף אותו.

אולי זה קשור לדגם המצבר, למרות ששמו לי משהו שאמור להיות מותאם לרכב הנל (אבל מודה שהלכתי על מצבר קצת יותר זול..)

 

[yossiaviel]

למצבר תקול יכולות להיות כמה תופעות. גם בלי שתרגיש. 

זה יכול להניע את הרכב, אבל הסטרטר יסתובב לאט יותר, 

ומצד שני הכל "יראה בסדר", עד שביום אחד המצבר ימות, והרכב לא יניע.

 

אם החלפת את המצבר לפני חצי שנה, והרכיבו לך "מצבר זול" , ולא מצבר שתומך בפונקציית "START -STOP", שהוא מצבר ממש לא זול, הנה הבעיה. 

 

[gomo]

אציין שרכשתי מצבר שכן תומך בפונקציה הנ"ל.. פשוט בחרתי להשקיע משהו כמו 700 במקום 800 ולקבל שנה אחריות במקום שנה וחצי..

בקיצר, צריך לחשוב מה לעשות. הייתי שמח אם היתה דרך לבדוק אם מצבר זו הבעיה..

 

תודה

[yossiaviel]

יש מכשיר אצל חשמלאי שבודק מצבר בעומס.

 

אבל כדי לנטרל את הבעיה כרגע, קודם הולכים מ-"הקל לכבד". 

וזה אומר החלפת המצבר קודם כל.

עם סיכויים גבוהים מאוד שהבעיה תיפתר.

 

וכמו שכתבתי מקודם, לפני כל נסיעה תנטרל את המע", עם לחיצה על הכפתור.

המע" הזו קיימת גם אצלי, וזה מה שאני עושה תמיד.

[danniel]

אני לא חושב שזה אמור להבהב כל הזמן ובעצם יש לך תקלה בניהול מנוע שגורמת לנורית המערכת עצור סע להבהב.

 

[yossiaviel]

ברכבים הללו ההבהוב בצבע כתום, מצביע על כך שהמע" הנ"ל  אינה יכולה להיכנס לפעולה. 

מכל מיני סיבות. כאשר העיקרית היא חוסר טעינה מספקת, או אלטרנטור בערוב ימיו.

ב-99% מהמקרים, החלפת המצבר, ל-EFB או AGM ,פותרת את זה.

 

הבהוב בצבע ירוק, לאומת זאת, מצביע על כך שהמע" פעילה, אך לא תעבוד, בגלל ש:

1- לא שמת חגורה,

2-המנוע לא הגיע לטמפ" מסויימת,

3-העברת ידית הילוכים ל-N או ל-P,

 

בנוסף, גם אם המע" הזו תקינה ב-100%, ואין שום התראה על הצג, היא לא תיכנס לפעולה אם לא לחצת על דוושת הבלם טיפה חזק יותר מהרגיל, והיא בדרך כלל מדוממת את המנוע, לא מייד, אלה לאחר כ-1.5 עד 2 שניות.

 

 

[gomo]

לפני 5 שעות, yossiaviel כתב:

ברכבים הללו ההבהוב בצבע כתום, מצביע על כך שהמע" הנ"ל  אינה יכולה להיכנס לפעולה. 

מכל מיני סיבות. כאשר העיקרית היא חוסר טעינה מספקת, או אלטרנטור בערוב ימיו.

ב-99% מהמקרים, החלפת המצבר, ל-EFB או AGM ,פותרת את זה.

 

הבהוב בצבע ירוק, לאומת זאת, מצביע על כך שהמע" פעילה, אך לא תעבוד, בגלל ש:

1- לא שמת חגורה,

2-המנוע לא הגיע לטמפ" מסויימת,

3-העברת ידית הילוכים ל-N או ל-P,

 

בנוסף, גם אם המע" הזו תקינה ב-100%, ואין שום התראה על הצג, היא לא תיכנס לפעולה אם לא לחצת על דוושת הבלם טיפה חזק יותר מהרגיל, והיא בדרך כלל מדוממת את המנוע, לא מייד, אלה לאחר כ-1.5 עד 2 שניות.

 

 

 

הנה המצבר שרכשתי לפני 4 חודשים בדיוק. אני בספק שזה מקור הבעייה - תסלח לי בבקשה שאני לא רץ להוציא 700 שקל בלי להיות בטוח

 (האם לדעתכם אפשר לדבר איתם לעניין אחריות בתואנה שזה מקור התקלה?)

 

תודה

[yossiaviel]

לפי החשבונית יש לך אחריות על המצבר.

אתה לא צריך להוציא כסף.

 

כבר היו מקרים של מצברים ששבקו חיים הרבה לפני הזמן.

ברכבים עם מע" START-STOP כמו אצלך, רוב התקלות נפתרו עם החלפת המצבר.

יכולות להיות עוד מקורות לבעיה הזו.

למשל:  אלטרנטור שאינו מטעין מספיק, יוניט טעינה שנמצא בסמוך למצבר, ואפשר להמשיך הלאה, עם יחידה מורכבת שנמצאת בתוך הגיר, או בסמוך לו, אשר תפקידה להעביר לניוטראל בכיבוי המנוע,ולשלב בחזרה להילוך, עם התנעתו. כל התהליך הזה הוא מהיר מאוד, והנהג אינו מרגיש בזה כלל.

אגב, רכב שנסיעותיו קצרות מאוד+עמידה בפקקים, מקצרת מאוד את חיי המצבר.

 

הרכב שלך די חדש. ולכן סיכוי שסיבה אחרת  חוץ ממצבר לא תקין,  תהיה ברכב שלך שואף ל "0".

 

[gomo]

מעדכן שהזמנתי אלי הביתה את איש המצברים שבאחריות, המצבר נראה תקין (כאמור בן 4 חודשים), ניסה גם לחבר מצבר אחר וכך היה..

חשב שאולי בגלל שיש שם איזה חוט חשוף שיוצא מגע כלשהו, אז עטף אתל החוט באיזולירבנד, וכלום לא עזר.

עדיין הבהוב של הכפתור ללא פתרון..

נראה שאין מנוס אלא לקחת את הרכב למוסך..

[yossiaviel]

כשיש תקלה, או נורה נדלקת, יש צורך לפעמים לחבר מחשב, להוציא קוד, ובמקרה שלך גם לאפס את זה.

גם אחרי שמחליפים מצבר.

תשתדל לעדכן, מה כן מצאו ברכב. 

[shellcase]

אני רק שאלה - אתה משתמש במערכת הזאת ביומיום שלך? כי רוב האנשים שאני מכיר מבטלים אותה תמיד ברגע ההנעה.
אני מנסה לומר שאולי זאת אחלה תקלה שחוסכת לך לכבות אותה כל נסיעה

[סולל הדרך]

אני אוסיף שהמערכת הזאת באוטלנדר מאוד אגרסיבית ולא נעימה. כשה braking hold פעיל והמנוע חוזר לפעולה המערכת מזיזה את הרכב קדימה למרות הנעילה.
בקיצור... התברכת אל תשקיע בתעקון


Sent from my iPhone using Tapatalk

[danniel]

תמיד כדאי לבדוק האם יש תקלה כלשהי, גם אם תופעת הלוואי שלה כרגע היא "חיובית", כי יתכן שיש לתקלה תופעות השפעות פחות חיוביות שיגרמו לבעיות עתידיות.