ניקוז אויר מהרדיאטור במנוע פיורטק

[ניצן א]

האם במנועי פיורטק יש צורך בניקוז אויר בעת החלפת נוזל קירור? ממבט ראשון לא מצאתי פיות ניקוז.

[ניצן א]

אף אחד לא יודע? 

[trademark]

אתה שומע בעבוע של מים מתוך הרכב?

אם לא אז אין צורך.

בזמן החלפת הנוזל נותנים לחיצות על צינורות המים כדי לעודד את האוויר לצאת.

כל השאר יצא בזמן פעולת המנוע.

ברוב המכוניות מיכל העודפים נמצא בנקודה הכי גבוהה במערכת הקירור כך שאוויר יוצא באופן טבעי מהמערכת.

[Adamm]

יש פקק ניקוז על התרמוסטט במבט על, עם מברג שטוח תפתח אותו עד שייצא נוזל קירור ועוד פקק וונטיל על צינור החימום בקיר האש מאחורי המסנן האוויר.

[ניצן א]

אם ככה זה כמו בדגמים ישנים יותר. לא ראיתי אותם. תודה

[THELAD]

 

בבקשה, יש שני פקקים לצורך ניקוז אוויר מהמערכת, אחד על התרמוסטט ואחד על קיר האש. כדי להשיג גישה נוחה אליהם צריך לפרק את הבית של פילטר האוויר.  

 

מניעים, נותנים למנוע לעבוד כשהפקקים פתוחים, ברגע שמתחיל לצאת נוזל קירור סוגרים עליו את הפקק. 

[ניצן א]

תודה. אצלי זה דגם הטורבו אז צנרת האויר שונה כי הפילטר יושב בין המנוע לקיר אש. בסופ"ש אבצע.

[lior134]

בתאריך 26.7.2020 בשעה 12:05, trademark כתב:

אתה שומע בעבוע של מים מתוך הרכב?

אם לא אז אין צורך.

בזמן החלפת הנוזל נותנים לחיצות על צינורות המים כדי לעודד את האוויר לצאת.

כל השאר יצא בזמן פעולת המנוע.

ברוב המכוניות מיכל העודפים נמצא בנקודה הכי גבוהה במערכת הקירור כך שאוויר יוצא באופן טבעי מהמערכת.

ראיתי מישהו שחיסל מנוע ברנו בגלל ניקוז לא נכון
זה ממש לא קשור לבעבוע