Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2385 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום כולם,

ברשותי קיה סיד 2009 180 אלף ק"מ עברה ב175 טיפול 15,000 שגרתי , הוחלף מצבר לפני שבועיים.

 

אתמול ושלשום בנסיעה בפקק ארוך הרכב התחיל להתחמם מאוד (המד טמפרטורה עלה ל110 והמזגן הוציא רק אוויר חם) בכיבוי המזגן הרכב התקרר בחזרה ולאחר מכן בנסיעה מהירה גם עם מזגן האוטו נשאר קר.

בנוסף במהלך הפקק מדי זמן קצר (כל חמש עשרה שניות בערך) האוטו ירד לטורים נמוכים (מתחת ל1) רעד קצת ועלה חזרה , בטורים גבוהים לא קורה כמובן (כלומר האוטו לא רועד)

היום בעצירה מוחלטת (חניה) שוב האוטו מתחמם הטורים יורדים והוא רועד כל כמה שניות ומעלה אותם חזרה לאחר חמש דקות נכבה לגמרי. לאחר הנעה מחודשת מכן האוטו מניע ונוסע כרגיל.

בדיקה הראתה שמן מנוע תקין אבל נוזל קירור רדיאטור (הנוזל הירוק) היה חסר קצת (מיכל 70% מלא) מילאתי אתמול עד הסוף

 

חיפשתי באינטרנט ולא מצאתי משהו דומה אשמח מאוד לשמוע דעות לפני שאני ניגש למוסך כדי שאוכל לעזור להם לעלות על הבעיה בקלות

פורסם

עכשיו אחרי שמילאת, הרכב עדיין מתחמם בעמידה?

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

פורסם (נערך)

ההתכבות של המנוע יכולה להיות תוצאה של התחממות יתר וסימפטום לבעיה רצינית שהתפתחה בגלל ויכול להיות בעיה נפרדת.

בגדול,צריך להתחיל מבדיקה של מערכת הקירור :רדיאטור סתום/סתום חלקית/תפקוד משאבת המים -שני אלו הם החשודים הראשוניים.

את בדיקת החלקים האלו יש לשלב יחד עם בדיקת לחץ לאיתור נזילות /דליפות ומניסיון רע ב I30 משנתון דומה,יכול להיות אפילו שיתברר,שהפלאנץ ברזל שיושב מאחורי המנוע הוא הגורם לכל הברדק.

מצרף לך את השרשור המייגע מעט,אבל שווה לקרוא ולהפנים,שבסופו של דבר הכל הזנחה/אי שימוש בנוזלים ושמנים איכותיים.

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?611169-quot-%D7%97%D7%92%D7%99%D7%92%D7%94-quot-%D7%91%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%94%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-I30-2009

https://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=515130&stc=1&thumb=1&d=1548061330

עריכה אחרונה על ידי colauti 9

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

פורסם

עדכון למקרה שמישהו יכנס בהמשך

הלכתי למוסך, מסתבר שהטרמוסטט היה מקולקל (מה שנקרא "תפוס")

בנוסף המאוור היה חלש (לא היה חייבים להחליף אבל כדאי)

בנוסף בבדיקת נזילות נראה שאין נזילה של הנוזל קירור.

בינתיים נראה שהבעיה נפתרה

×
×
  • תוכן חדש...