תקלה בתיבת הילוכים בפולקסווגן פולו 2010 1.2 TSI

[Veryrary]

אהלן חברים, ברשותי VW POLO 2010 1.2 TSI.

החל מאתמול הבחנתי שנורת ההילוך בלוח השעונים שלי D,P,R,S בכל הילוך אפשרי מהבהבת.

חקרתי את הנושא באינטרנט כמה שאפשר והבנתי שהבעיה היא התחממות יתר של הגיר, ראיתי שרוב האנשים פשוט החליפו מוח גיר (מכטרוניקס) כי חששו או מחוסר הבנה במכונאות ולכן שילמו על החלק כמה אלפים.

התייעצתי עם 2 בעלי מוסכים ומבלי לבדוק או להבין את התקלה או אפילו להסתכל על הרכב (דיברנו בפלאפון) הם ענו באופן מיידי שיש להחליף את המוח גיר בעלות של בין3-8 אלף ש"ח (משופץ/מקורי). אני אישית לא סומך על החוות דעת שלהם מכיוון שאפשר להבין באופן די ברור שמה שמעניין אותם זה הכסף שלי ולא איך לפתור לי את התקלה בצורה יעילה. את אחד מהם שאלתי אם זה יועיל להחליף שמן גיר, פילטר ואטם והוא ענה לי בגמגום שאם לא הוחלף שמן גיר מעולם עדיף לא להחליף שמן אלא להחליף ישר את המוח גיר. מה שלי אישית נשמע כמו עוקץ.

לכן חברים אני פונה אליכם לקבל את חוות דעתכם בנושא, האם אתם חושבים שהחלפת שמן גיר ופילטר באופן עצמאי תפתור את העניין? במידה ולא כמובן שבחוסר אונים אחליף מוח גיר (יש לציין שאין לי גישה למדיד שמן גיר, פשוט לא קיים כזה בדגם הנוכחי.) אשמח לקבל כל חוות דעת בנושא, תודה ושבת שלום!

[ilia044]

לצערי חבר הם צודקים

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Veryrary]

סלח לי אבל התשובה שלך לא מספקת כל כך, אשמח לפירוט מדוע לא, תודה.

[Igalz]

רק לחדד, מדובר בדגם המצוייד בתיבת DSG 7 הילוכים, נכון?

[ilia044]

בתור מישהו שכל החיים שלו רכבי ואג dsg כמה שהגיר מעולה ככה יש לו בעיות, אם מדובר ברעידות בתחילת הנסיעה וקפיצות בהילוך 1-2 זה אומר להחליף קלאץ' שהמחיר שלו עם עבודה סביבות 3800 שייח

אם מדובר סימן של ההילוכים מהבהבת ולא מעביר הילוכים או נתקע עד הילוך מסויים זה אומר שהמחשב ששולט על המנוע שמזיז את הקלאצים נפגע (מכטרוניק) וזה אומר לשפץ או להחליף לחדש. זה התקלות הכיי נפוצות של הגיר. בגלל זה האבחנה מאוד קלה והמוסכניקים בלי לבדוק אמרו לך תשובה.

אני מבין שאתה כועס אבל זה מה יש.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[colauti 9]

ככל הנראה,מה שהתקלקל הוא המכטרוניקס (מחשב הגיר).

יש מכוני שיפוץ גירים בחולון,שמרכיבים יחידה כזו בעלות של חצי ממחיר מוסך מורשה (משהו בסביבות ה 3-3.5 במקום 7-- שווה בדיקה.

[Veryrary]

רק לחדד, מדובר בדגם המצוייד בתיבת DSG 7 הילוכים, נכון?

כן אחי

[Veryrary]

בתור מישהו שכל החיים שלו רכבי ואג dsg כמה שהגיר מעולה ככה יש לו בעיות, אם מדובר ברעידות בתחילת הנסיעה וקפיצות בהילוך 1-2 זה אומר להחליף קלאץ' שהמחיר שלו עם עבודה סביבות 3800 שייח

אם מדובר סימן של ההילוכים מהבהבת ולא מעביר הילוכים או נתקע עד הילוך מסויים זה אומר שהמחשב ששולט על המנוע שמזיז את הקלאצים נפגע (מכטרוניק) וזה אומר לשפץ או להחליף לחדש. זה התקלות הכיי נפוצות של הגיר. בגלל זה האבחנה מאוד קלה והמוסכניקים בלי לבדוק אמרו לך תשובה.

אני מבין שאתה כועס אבל זה מה יש.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

חלילה, אני לגמרי מבין את הסיטואציה ולא מדבר מכעס אלייך, פשוט רציתי נימוק ואכן קיבלתי.. בכל אופן חשוב לי לציין שהאוטו נוסע לגמרי כרגיל והמעבר הילוכים חלק, אפילו בS הטורים עולים בסל"ד והכל לגמרי נורמלי לכן אני שובר את הראש שאולי זה משהו אחר, אולי חיישן? אני באמת לא כל כך יודע מה לחשוב לכן אני זקוק לייעוץ..

[ilia044]

חלילה, אני לגמרי מבין את הסיטואציה ולא מדבר מכעס אלייך, פשוט רציתי נימוק ואכן קיבלתי.. בכל אופן חשוב לי לציין שהאוטו נוסע לגמרי כרגיל והמעבר הילוכים חלק, אפילו בS הטורים עולים בסל"ד והכל לגמרי נורמלי לכן אני שובר את הראש שאולי זה משהו אחר, אולי חיישן? אני באמת לא כל כך יודע מה לחשוב לכן אני זקוק לייעוץ..

 

תבדוק אולי רק ניקיון של קורוזיה יפתור את הבעיה גם מקרים כאלה שמעתי, אבל אתה בדרך להחליף את המכטרוניק

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Fraysa]

אם לומר את האמת, אני גם כמוך לא סומך על אף מוסך בארץ בעניין הגיר הזה. גם אם מוסך מסוים טוען שהוא תיקן את זה או שהכל פיקס, אין לדעת מה יקרה למחרת. הגירים האלו מסובכים מעבר לרמה שמוצעת בארץ.

[Igalz]

ממליץ לפנות ליקיר הפורום מוסך רון, כניראה שהוא האדם שמכיר את הרכבים, הגירים והמחלות הללו הכי טוב.

[Alf3]

הם פשוט מכירים את הבעיה, כי הבעיה קיימת בכל הרכבים של הקונצרן בשנתונים האלה. תקלה סדרתית.

הפתרון הוא להחליף בחלק חדש יותר מרוויזיה לא בעיתית.