Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סקודה אוקטביה 2012


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2699 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם אודה לכל עצה /עזרה

לפני שכתבתי כאן חיפשתי כבר בשאלות שנשאלו

אוקטביה 2012 TSI

107000 ק"מ

לפני חודשיים נדלקה נורת ECP

והאוטו התחיל לגמגם וגם נדלקה נורת מנוע כתומה

במוסך החליפו חוטי הצתהוסליל הצתה

אחרי שבועיים שוב אותה תקלה

שוב מוסך החליף כויל וחוטי הצתה

ושוב חזרה הבעיה

הלכתי למוסך אחר- אחרי שהוסבר לו שהוחלפו חוטי ההצתה והסליל

בדק במצת וראה רטיבות

הציע לנתק /לעקוף את מצנן השמן שאולי ממנו הגיעה הרטיבות לחוטי הצתה ולפלגים

לנסוע כך שבוע ואם התקלה חוזרת אז צריך לעשות ראש מנוע.

אם נעלמה אז כנראה קולר שם התקלקל.

 

מציין שהרכב מאבד מים פעם בשבועיים כמעט מיכל מים שלם..

השמן נראה בסדר, בדק קומפרסיה וגם בסדר 180

יש למישהו אולי עצה או כיוון או ניסיון כזה?

ממש אודה לכל תגובה.

פורסם

מה הבעיה לעשות קודם בדיקות לתקינות אטם ראש מנוע?(2 בדיקות) אם יוצא תקין, אז הרכב מאבד מים מהקולר או ממקום אחר, אם לא - יש סיכוי לאטם ראש מנוע או ראש מנוע. אם הרכב התחמם בעבר או שנסעת בלי מים ואז לאחר מכן התחילו לקרות כל התופעות שאתה מציין אז

כמובן, בעירבון מגובל - דרך המקלדת לא ניתן לעשות אבחון. הייתי מציע לך להתייעץ עם מוסך רון - מומחה לרכבים אלו.

 

https://www.facebook.com/%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%A8%D7%95%D7%9F-140130682846597/

 

http://rongarage.co.il/%D7%A6%D7%95%D7%A8-%D7%A7%D7%A9%D7%A8/

הזול עולה ביוקר

פורסם

תודה על התגובה המהירה..

איזה בדיקות אלו 2הבדיקות לאטם ראש מנוע..

אני כבר חסר אונים בעניין הזה

פורסם

גש תחילה לבצע בדיקת לחץ הפוך למנוע או בדיקת גזים במערכת הקירור....משם תדע בדיוק לאן להתקדם. אתה מאבד המון נוזל קירור ואם לא נראית נזילה לעיין הכיוון אכן עלול להיות אטם ראש שניפרץ.

×
×
  • תוכן חדש...