החלפת אטם מכסה טיימינג ותקלה בבית מצערת ביונדאי i30cw

[EliC25]

עבדת לפי המדריך? ניתקת את החשמל כשעבדת על הכל? חיברת חזרה? כשאתה נותן סוויץ אתה שומע את המשאבה עובדת?

אם לא, כנראה שלא הכל אטום, תחזור על התהליך שוב ותנסה.

[asafasaf]

בהמשך לבחור שמעליי, תבדוק שהעברת את כל הגומיות מהפילטר הישן לחדש.

 

כל חלק שנכנס לתוך הפילטר ויושב בתוכו - חייב להיות עם גומיה.

[ba323f]

כמו שכבר אמרתי לך ההחלפה הזו מסובכת ודורשת מיומנות וניסיון.

תפרק הכל בחזרה אתה בטוח תמצא oring שלא יושב טוב וממנו בורח הלחץ, בתקווה שלא קרעת את הגומיה בהרכבה כי אלו גומיות בעובי לא סטנדרטי.

[oryosef1]

עבדנו לפי המדריך המצולם כאן ולפי סרטון ביוטיוב. לא נשאר אף חלק על השולחן או על הפילטר הישן.

השלב היחיד שהיה בעייתי הוא חיבור משאבת הדלק לתוך הפילטר, אבל אז הבנו שתפקידו של שרוול פלסטיק קטן בצבע כחול הוא לתעל את החיבור של המשאבה לפיה של הפילטר. זה החיבור היחיד שלא הייתה בו גומיה, אלא אותו שרוול מפלסטיק.

מלבד זה כל שאר החיבורים על הפילטר החדש כללו סגירות עם קליקים כמו שהוצאנו אותם.

 

עוד דבר שאני רוצה לציין הוא שבהחזרת המודול למיכל הדלק, היה צריך לדחוס מעט את הקפיץ כדי שתהיה אטימה והחורים של הברגים יהיו באותו הגובה- המודול גבוה במעט יותר מגובה מיכל הדלק.

 

האם לדעתכם יש אפשרות לשאוף מפית היציאה של משאבת הדלק על המודול כדי לנסות "לעורר" אותה? האם יכול להיות שחיישן הלחץ על המודול לא מעביר פקודה למשאבה לעבוד באופן קבוע?

 

בהנחה שלא אצליח לפתור את זה, אנסה לפרק שוב את המודול. האם יש דרך לבדוק שהמשאבה עובדת כשהיא מפורקת מהמודול?

[oryosef1]

השאלות בתגובה הקודמת לא רלוונטיות כי פירקתי כבר את המודול לגורמים ונתקלתי בגומיה קרועה בפיה של הצינור השחור שמוציא את הדלק מהפילטר.

עכשיו אני יוצא לחפש גומיה חדשה בבאר-שבע בחנויות חלפים השונות: איציק כדורי, חלפי מרום, גלובוס חלפים ואם לא אמצא שם אז אנסה את מזלי בבית הגומי.

 

חברים תודה על התמיכה הרבה שקיבלתי בשלבים השונים, הפורום הזה הוא נכס למי שחושש מלטפל ברכב לבד!