חומרי איטום (Gasketing) של לוקטייט - ההבדלים בין המוצרים השונים

[Fazer]

אני מתכנן לפרק בזמן הקרוב את מכסי הצד של מנוע האופנוע שאני משפץ - במקור בין הבלוק למכסים היה אטם, אבל בשנים מאוחרות יותר דוקאטי שינו את זה לאיטום ע"י סיליקון (לא יודע באיזה מותג הם משתמשים) ובפורומים השונים משתמשים בזה גם לדגמים מוקדמים יותר. בדקתי באתר של לוקטייט, ויש להם מספר דגמים שעל פי קריאה בפורומים בחו"ל, אני מעריך שכולם מתאימים כיון שנראה שלכל אחד מהדגמים יש קבוצת "מאמינים" משלו - מה שראיתי זה 510, 518, 574.

 

האם מישהו מבין לעומק בנושא ויכול להסביר על ההבדלים?

 

(או לותר על שיטת האיטום הזו ולקנות אטמים כפי שהיה במקור?)

[asafasaf]

נסה דווקא את ויקטור ריינז.

 

השחור הסטנדרטי שיש בכל חנות חלפים. הוא מצוין ועמידותו מוכחת.

[Fazer]

אוקי, מצאתי את החומר שדוקאטי משתמשת בו: Threebond TB1215.

 

יש למישהו ניסיון איתו בהשוואה לויקטור ריינז שאסף הזכיר או ללוקטייט?

[ROEi1]

אתה בטוח שאין להשיג סט אטמים למנוע הזה? כל סט אטמים יהיה עדיף על להתחיל למרוח סיליקונים על כל המנוע, במיוחד אם מתחילים להשתולל עם הסיליקון.

 

כבר ראיתי מנועים [של טרקטורונים] שנסגרו עם סיליקונים והתוצאות היו פשוט מחרידות.