ירידת ערך של 30% בשנתיים - הגיוני?

[avivp]

היי,

שאלה לי אליכם המומחים:

לפני שנתיים רכשתי רכב חדש מהניילונים. סקודה פאביה ספייס.

הוא עלה בסביבות 110,000ש"ח.

קניתי אותו בעסקת הלוואת בלון שלאחר שלוש שנים אני מחזיר את ההלוואה ע"י מכירת הרכב.

עם היתרה אני אתגלגל שוב לרכב אחר.

העניין הוא שעכשיו לאחר שנתיים בדקתי כמה שווה הרכב כדי לראות איפה אני עומד.

גיליתי לתדהמתי ששווי הרכב כיום הוא בסביבות 67,000!!!

איך יכול להיות שתהיה ירידת ערך כזו דרסטית?

מישהו יכול להסביר את זה?

וגם, איזה רכב אפשר לקנות בסביבות ה- 30,000 ש"ח? משהו נורמלי שלא יכנס למוסך כל הזמן.

[Rony999]

רכב חדש מאבד מערכו לפחות 10 אחוז כל שנה :

רכב חדש שעולה 110K ,אחרי שנה עולה 99K

שנה שנייה יורד עוד 10 ונהיה 89K

לכן המספר 67K נראה לי קצת מוגזם ,איזה מחירון הסתכלת? לוי יצחק?

[davemustaine87]

רכב מאבד בסביבות 35-40 אחוז מהמחירון שלו,מה שאומר ש 67 אלף זה הגיוני בהחלט.

[avivp]

רכב חדש מאבד מערכו לפחות 10 אחוז כל שנה :

רכב חדש שעולה 110K ,אחרי שנה עולה 99K

שנה שנייה יורד עוד 10 ונהיה 89K

לכן המספר 67K נראה לי קצת מוגזם ,איזה מחירון הסתכלת? לוי יצחק?

 

גם לוי יצחק וגם יד 2

איך יכול להיות??

קמת היסטרי תוך שנתיים לאבד בסביבות 40%, לא?

[avivp]

רכב מאבד בסביבות 35-40 אחוז מהמחירון שלו,מה שאומר ש 67 אלף זה הגיוני

בהחלט.

 

אבל 40% תוך שנתיים?

קצת היסטרי לא?

[davemustaine87]

שים לב שב 2015 יש 2 מחירונים. אחת שראית היא 67 אלף והשניה 75 אלף עבור דגם המתיחת פנים.

איזה דגם יש לך?

אמנם הבדל של 10 אחוזים במחירונים עבור מתיחת פנים הוא קצת אכזרי, אבל לא בקיא בסקודה וחא יודע עד כמה המתיחה הייתה משמעותית.

[inon007]

אין מה לעשות... בשביל לשמור על הערך קונים סוזוקי/טויוטה.

רכב גרמני/ארופאי נופל דרסטית במחיר הרבה יותר מרכב יפני.

אחרי 3.5 שנים עם אוקטביה, ערך הרכב נפל יותר מ 50 אחוז.

אם היית קונה סוזוקי קרוסאובר במקום הפאביה, אחרי שנתיים הרכב היה שווה יותר מ 90K.

[vladclar]

רכב חדש ,סחיר ומבוקש מפסיד 10% כל שנה . רכב פחות סחיר מספיד 15% ויותר. הנושא של שמירת ערך עלה כמה פעמים בפורום. ולמרות שהתשובה הסטנדרטית היא "רכב זה לא השקעה טובה " או "למה לחשוב על המכירה עוד לפני שקונים " או "רכב קונים לפי הצרכים, ולא חושבים יותר מדי מה יהיה במכירה", כן יש משמעות לדבר.

קיימים הבדלים משמעותיים בין רכב סחיר ולא סחיר אחרי 3 שנים. עד כדי כך שבמקרה ולוקחים הלוואת בלון, במקום שיישאר עודף אחרי 3 שנים למקדמה בשביל עסקה הבאה, עוד צריך להוסף ( כי המחירון יותר נמוך מגובה היתרה ).

מה אפשר לקנות ב 30 אלף ₪?

משפחתית -מיצובישי לנסר הדור החדש, קיה פורטה.

או סופר מיני כמו סוזוקי סוויפט, מאזדה 2, דייהטסו סיריון, יונדאי I20.

[moshe128]

שקללת חודש עליה לכביש? כנראה שזה יכול להוסיף למחירון של כעת.

וכמו שכבר אמרו לך - יש רכבים שיותר שומרים ערך ויש שפחות.

לגבי הסוגיה שעולה פעמים רבות - יפני או אירופאי?

זו הכוחה לכך שגם מי שסבור שאין הבדלי אמינות יתקשה להתעלם מהבדלי הסחירות.

אה, כמובן - יש את הטענה שאי א]שר לדעת עכשיו מה יהיה סחיר בעוד כמה שנים.

אז זהו ש, למעט חריגות נדירות אפשר ועוד איך.

[מולטיפלה 05]

אם אתה נהנה ומרוצה מהאוטו אין סיבה למכור אותו בתום 3 שנים. אתה יכול להשאיר אותו אצלך ומשועבד לבנק ולבקש מהם לפרוס לך את הלוואת הבלון שנשארה לשלוש שנים נוספות. ככה תישאר עם הרכב החדיש שלך שאתה מכיר ולא תעבור לרכב ישן ב 30 אש"ח

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[vladclar]

כאשר מבקשים לפרוס הלוואת בלון, הריבית כבר יכולה להיות לא כל כך נוחה.

[green]

אם קנית אותו לפני שנתיים המשמעות היא שרכשת אותו בחודש 09/2015.

 

לעומת זאת מחיר המחירון שמופיע ביצחק לוי או יד 2 הוא של חודש 01/2015.

 

עליך להוסיף למחיר המחירון תוספת עליה לכביש של 8 חודשים אבל בעסקאות רכישה בליסינג פרטי לא מוסיפים למחיר המחירון את התוספת הזאת (ולצורך הענין למעשה כל שוק הרכב המשומש לא מוסיף זאת, למעט אולי מיעוט עסקאות בשוק הפרטי המשומש).

 

כלומר מי שקנה פאביה כמו שלך 9 חודשים לפניך יכול למכור את הרכב שלו (או להמשיך בעיסקת הליסינג) באותו מחיר כמו הרכב שלך.

 

בדרך כלל גם ירידת המחיר בשנה הראשונה היא גבוהה יותר באחוזים משאר השנים.

 

כמובן שאם היה לך רכב משומש לפני רכישת הפאביה הוא גם הפסיד במחירון במשך תשעת החודשים הנ״ל, אבל מכיוון שמחיר המחירון שלו היה נמוך יותר ולא היה מדובר בשנה הראשונה לאחר רכישתו, ירידת המחיר הייתה נמוכה משמעותית.

 

לכן החשיבות לרכישת הרכב בחודש ינואר בכל עיסקה.

 

מעבר לכך שאם היית רוכש את הרכב ישירות מהיבואן בהנחה (או רוכש את הרכב מחברת ליסינג כיד ראשונה אפס ק״מ) ירידת הערך בפועל הייתה נמוכה יותר.

[מולטיפלה 05]

כאשר מבקשים לפרוס הלוואת בלון, הריבית כבר יכולה להיות לא כל כך נוחה.

גם אם הריבית קצת יותר גבוהה זה עדיין עדיף בשביל להישאר עם רכב חדיש ומוכר מאשר לצאת להרפתקה עם רכב ישן

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[drsubaru]

ירידת הערך היא היסטרית גם ברכבים "מבוקשים".

 

יש הצפה אדירה של רכבים במדינת ישראל, הרבה מעבר לצורך הבסיסי של אנשים במכוניות - ואין רוכש לכל אוטו.

 

לכן, המחירים הולכים ויורדים, אנשים מתגמשים לרמה של נערת גומי, רק כדי למכור - זה בא לידי ביטוי במחירונים.

 

הצעתי אליך היא לקחת את היתרה ולפרוס אותה לעוד 5 שנים - שבהן תיסע עם אוטו שאתה מכיר, במקום לחפש ענתיקה ב-30K.

[claudia5]

כאשר המחירון של היבואן מנופח כך גודלת גם הירידת ערך.

הוספת החודשים על הכביש לא באמת תורמת במכירה