מה אתה חושבים על כול טיפולי 10 אלף בשקל וחצי דרך גרופון?

[matansab]

בוקי גם אני הייתי עם הרכב הפרטי שלי. וראיתי את שמן הפז שמוזגים מג'ריקן שגם צילמתי אותו. (שאגב, כן עומד בתקן היצרן, לעומת AGIP שעומד ב C3 אך ללא תקן היצרן)

ולי אישית פקידת הקבלה ונציג השירות אמרו "זה לא שובר לטיפול, אתה צריך לעשות גם..." והגעתי לשם לפני מועד הטיפול הנקוב על ידי היצרן, על מנת להקטין את מרווח החלפות השמן. הם פשוט דיקלמו משהו מוכן מבלי לראות את נתוני הרכב.

 

לזכותם נגיד שכשאמרתי שאני מעוניין רק בהחלפת השמן והפילטר, לא שיגעו את השכל יותר מידי.

[Buki]

נו אז יש ככה וככה, כמו בכל דבר...

 

פשוט לא צריך לרשום ש"כל מוסך בהכרח ינסה לעשות עוד עבודות בין אם צריך ובין אם לא".

זה לא חד משמעי, תלוי במדיניות של בעל הבית.

 

אה, נזכרתי - גם את העבודה של החלפת הפלגים חישבו על חשבון השובר, שילמתי רק על הפלגים עצמם.

 

ועוד דבר: אני בכלל, אבל בכלל לא בטוח ששמן של פז פחות טוב מ AGIP. אני בטוח רק בזה שלמוסך הוא עולה פחות.

[dts2]

ממליץ לקרוא את הלינק של איגוד המוסכים,תגלה שאתה בעמדת נחיתות מול המוסך.

 

ובעצם אתה בהסכם קבלני מולו.

 

http://www.iga.org.il/drivers/full_guide.asp

[Buki]

נאמר שם שמוסך רשאי לעקב את שחרור הרכב אם לקוח לא סגר את התשלום. הגיוני מאוד.

 

אין שם איזכור לנושא אליו דיברנו - האם מוסך שקבע שיש ברכב ליקויים בטיחותיים רשאי לעקב את שיחרורו כשלקוח דורש להוציא את הרכב לבדיקה/תיקון במקום אחר.

[ROEi1]

אני לא רואה שום מצב שבו מוסך יכול להחזיק את הרכב שלי כבן ערובה כשאני לא חייב לו כלום, גם אם אני רוצה לקחת את הרכבעם ברקסים תקולים.

 

אולי הוא יכול לדווח למשרד התחבורה או לאיזשהו רגולטור כזה או אחר, אבל מפה ועד להודיע לי שאני לא רשאי לקחת את הרכוש הפרטי שלי? קצת תמוה.

[dimblaster]

הייתי בסיטואציה הזאת וגם אותי ניסו לערבב, עד שדרשתי שימדדו את עובי הרפידות ודרשתי את הספרות על פיה הם עובדים. (מדובר במורשה יבואן סקודה) והפלא ופלא פתאום הגיע נסיון ערבוב נוסף - זה לא בדיוק נגמר... זה גבולי... בקיצור אף אחד לא בדק כלום ויצאתי לדרכי. מה שאני בא להגיד זה שהרבה אנשים לא מבינים בזה ומשתכנעים או מבינים במכונאות ומאמינים שקיים חוק שמונע לשחרר רכב.

[dts2]

עד 20% יותר ממה שסוכם המוסך אינו חיב להודיע ללקוח,זה בלי שדיברנו בכלל על תוספות שהמוסך ״משחיל״

מים לשפריצר,תוספי דלק וכו

עריכה אחרונה ב-30 לדצמבר, 2016 על ידי dts2

[dimblaster]

כשאומרים לך להוסיף לטיפול שעולה 1000 ש"ח 200 ש"ח,

זה לא נעים אבל אפשר לספוג את זה. כשאתה עושה טיפול של 1000 ש"ח ומשחילים לך עוד 1000 ש"ח זה מקומם.

[Buki]

אם לא התקשרו אליך ולא ביקשו וקיבלו אישור לתוספת מעל 20%, לא יכולים להתחיל בעבודה, אם התחילו ועשו משהו שלא אישרת אתה לא חייב לשלם, אתה יכול לדרוש החזרה של החלקים הישנים ולקחת את הרכב.

 

מים לשפריצרים ותוסף דלק אמורים להופיע בהצעת המחיר הראשונית. אם אתה לא מעוניין, תבקש שימחקו אותם.

[dts2]

כפי שכתבתי עד 20% לא צריך שום אישור.

ורוב האנשים לא מבינים ימין משמאל,אני חי בעולם אמיתי,ובעל ניסיון רב מאוד בעולם הרכב.

תפסיק לנסות לצייר מצב כאילו הכל ורוד,כי הוא לא.

מוסך הוא לא עמותת צדקה,מוסך הוא עסק שרוצה לעשות כסף,ורוב המוסכים מרמים,יש כאלה בקטן,יש כאלה בגדול.

שעתון יצרן הוא רמאות בפני עצמה.

[Buki]

באיזה הודעה כתבתי שהכל ורוד, תן קישור?

 

 

אם יש לך ניסיון רב, במקום לכתוב בכל הודעה שכולם מרמים אותך, תשקוע מאמצים בלהסביר לאנשים מה תקין ומה לא, מה מותר לעשות ומה אסור, שישאלו את השאלות הנכונות ויבינו מה הם מקבלים ועל מה הם משלמים.

 

 

מוסך הוא עסק שצריך (חייב!) להרוויח כסף על כל טיפול שהוא עושה , לא לרמות לקוח.

 

מטרה שלנו בפורום היא להסביר לאנשים איפה עובר הגבול בין שני המצבים האלו.

 

 

לכתוב שכולם מרמים אותך לא כ"כ עוזר.

[poratnir]

טיפול קטן בחלפים מקוריים ואיכותים לא צריך לעלות יותר מ-200 שקל - עד 250 ..

 

פיטלר מקורי של שמן ברוב הרכבים 40-60 ש"ח , שמן איכותי בין 80-120 ש"ח, עבודה של ההחלפה צריכה לעלות אצך מוסך הוגן 70-100 ש"ח.

 

[Adamm]

טיפול כולל גם בדיקת מכלולי הרכב, צמיגים, הורדת גלגלים לבדיקת בלמים, זה לא נגמר בריקון שמן והחלפת פילטר ב10 דקות.

[danniel]

כמה תיקונים לדברים לא נכונים שנכבו פה , כנראה מחוסר ידע.

מוסך לא יכול להחזיק רכב, גם אם מדובר בליקוי בטיחותי החמור ביותר.

מה שכן מוסך צריך לעשות זה לדווח למשרד התחבורה על זה שהרכב יצא ממנו עם ליקוי ביטיחותי ומהות הלקוי ובעל הרכב יקבל הורדה מהכביש, אלא אם יוכיח כי תיקן את הליקוי במקום אחר.

שום מוסך, מורשה יבואן, או כללי לא מרוויח 200% או 300% אחוזים חלקי חילוף.

ההנחות יכולות להיות שונות ומגוונות בהתאם להרבה שיקולים אבל לא מתקרב לאחוזים מופרכים האלו.

 

לגבי הקופון או השובר, זה עניין פירסומי למשוך לקוחות למוסך וצריך לברר מול המוסך או מפיק השובר, מה זה בדיוק כולל, כי כל אחד שמפעיל את השובר הזה קבע מראש מה הוא מכליל בעסקה.