החלפת שמן גיר 4T40E/45 וכל חלק אפשרי אחר, קאוואליר/ אלרו/ מאליבו

[Max.M]

בהמשך לצינור המים העליון .

 

הוחלפו 2 צינורות נוספים - בצינורות של Gates .

צינור ממיכל עיבוי למנוע + צינור ממיכל עיבוי לרדיאטור .

כל הצינורות מקוריים - וירדו במצב מעולה!

 

מה נשאר?

צינור תחתון משולב - חלק אחד שלו מהרדיאטור לצנרת חימום- והחלק השני שלו מתחבר למיכל עיבוי .

 

כמו גם הגיעו סט של צינורות "חימום" .

ותרמוסטט חדש .

[יאני]

עבודה יפה מאוד

[Max.M]

בהמשך,

הוחלף צינור אוורור של סולנואיד קניסטר .

[Max.M]

מתקדמים,

במקרה שלי סופר מעייף, כי היה צורך לפרק מערכת גז, כיסוי סעפת פליטה , ועוד אביזרים מסביב .

 

עכשיו בתכנית?

החלפת צינורות חימום, התאמה שלהם למערכת גפ"מ .

 

ולקינוח תרמוסטט חדש .

עריכה אחרונה ב-17 ליוני, 2017 על ידי Max.M

[Max.M]

מערכת גז מפורקת , ותרמוסטט ישן ומקורי מול חדש .

הישן היה מעולה, החלטתי לעשות תחזוקה מונעת בכל אופן .

 

* זה רכב שרוענן בו נוזל קירור כל שנה.

כך שלא הופתעתי...

 

החלפת תרמוסטט קשה במיוחד, לפחות ניצלתי הזדמנות להחליף את הכיוון של הבאנדים הקפיציים שהוציאו לי את הנשמה .

 

הצינור ממשאבת המים לבית תרמוסטט פשוט כמעט ואין משחק אתו והתרמוסטט ובית פלסטיק שהוא יושב בו יוצאים על הקשקש .

 

אקסטרא זהירות- הכל אלומיניום .

 

נמשיך יותר מאוחר - יותר מדי חם .

 

מה נשאר? צינור תחתון משולב - וכל חלק במערכת קירור הוחלף .

 

בהמשך נחליף גם רדיאטור מקורי ( 112 דולר) מארה"ב .

[Max.M]

בסוף החלפתי גם את הצינורות חימום של מערכת הגפ"מ , נקנה צינור של gates לפי מטר רץ באבי חלפים ( תודה) .

ובנדים איכותיים .

 

ברגע שהרדיאטור יתעייף - יש בהיכון רדיאטור ומשאבת מים של gates תחת ייצור של ac delco .

 

מה נשאר?

להרכיב מגן של סעפת פליטה , להרכיב מערכת גפ"מ חזרה וגמרנו .

[Max.M]

הנה קישור למשאבת מים ,המקורית היא כמובן של Ac delco .

 

אבל... ישנו סימון קטן בעיגול של Gates .

 

אז זו משאבה במחיר הגון :

https://www.amazon.com/gp/aw/d/B000EPZBJ6/ref=mp_s_a_1_5?ie=UTF8&qid=1498294878&sr=8-5&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=cavalier+2003+water+pump&dpPl=1&dpID=31XTCN1WQ1L&ref=plSrch

 

והנה סט אטמים כולל, יש אפשרות לקנות רק למשאבה - אני מעוניין להחליף הכל .

https://www.amazon.com/gp/aw/d/B0027XYIEM/ref=mp_s_a_1_14?ie=UTF8&qid=1498294878&sr=8-14&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=cavalier+2003+water+pump

[Max.M]

היום הוחלף הצינור התחתון המשולב , צד אחד מנוע, צד אחר רדיאטור , חליל אמצעי לצינורית למיכל עיבוי .

 

הקושי הכי גדול?

לסובב את הבנדים הקפיציים, לפתוח אותם במקומות צפופים וכן הלאה .

 

אצלי היה כרוך בפירוק פנס ראשי צד נהג, ומלחמה עם פלאייר פטנט ומברג בבנד הקפיצי .

 

כל הבנדים הקפיציים הוחלפו בבנדים נירוסטה איכותיים .

 

הוחלפו עד לרגע הזה:

צינור עליון

צינור תחתון משולב

צינורית ממיכל עיבוי למנוע

צינורית ממיכל עיבוי לרדיאטור

2 צינורות חימום

2צינורות של מערכת גפ"מ

מיכל עיבוי

תרמוסטט

 

הכל נעשה באופן יזום, מדובר ברכב בן 14 ו220 אלף ק"מ .

 

בשלב הבא?

משאבת מים, כל האטמי גומי בצינור מוביל לתרמוסטט .

ורדיאטור מקורי שמצאתי במחיר טוב לדעתי .

 

הורכב גם מגן סעפת פליטה חזרה, נשאר רק לקבע מערכת גפ"מ חזרה לקיר אש + מחשב ניהול מנוע של הרכב

עריכה אחרונה ב-24 ליוני, 2017 על ידי Max.M

[asafasaf]

תודה על השיתוף, תחזוקה מונעת ברמה חולנית, כל הכבוד!

 

ממליץ לך על הכלי שפותח באנדים "מרחוק".

 

הוא מציל אותי כל פעם מחדש. אם תרצה אצרף לך לינק לאיביי.

[Max.M]

תודה אספי, צרף!

[asafasaf]

http://www.ebay.com/itm/Long-Reach-Flexible-Hose-Clamp-Pliers-Locking-Tool-Fuel-Oil-Water-Hose-Tool-24-/332222750183?hash=item4d5a04dde7:g:2tUAAOSwcgNZGWF 6

 

 

[Igalz]

מחזק את אסף,

הכלי הזה מציל חיים.

לא פעם פתחתי איתו באנדים שבלעדיו היו דורשים לא מעט פירוקים מסביב

[Max.M]

עדכון, לאחר 60 ק"מ נסיעת מבחן הייתה לי הפתעה .

ירידת חצי ליטר נוזל קירור .

המנוע עצמו הוא Self bleeding - אבל , הפקק אוויר נוצר בצינור חימום שמתחבר למערכת גפ"מ .

השלמה- והכל תקין פיקס .

[Max.M]

הוחלפו זוג תפוחי הגה למקוריים, 220 אלף המקוריים החזיקו מעמד ואפילו לא נקרעו הגומיות .

הוחלפו צמיגים קדמיים ל -

Pirelli p1 cinturato .

הקודמים החזיקו מעמד מעולה - 5 שנים , וללא יובש רציני .

 

ולקינוח כיוון פרונט .

 

טסט שנתי עבר כרגיל... ללא בעיות מיותרות .

[Max.M]

הגיע בשעה טובה הצינור האחרון , צינור מצנרת מים למיכל עיבוי.

 

והוחלפו כל הצינורות האפשריים.

 

שלב הבא?

 

משאבת מים .