הילוך "תקוע" בגיר אוטומטי- פיג'ו 307 ש' 2008

[discharge]

לאחרונה עברתי לנהוג באוטומט (פיג'ו 307 מודל 2008, מנוע 1600) אחרי שהייתי שנים רגיל לידני.

 

שמתי לב שמדי פעם יש תופעה מוזרה- כאילו הגיר "נתקע" בהילוך מסוים (מקביל להילוך רביעי בידני לדעתי?), לא עולה ממנו ולא יורד ממנו. כלומר, לא מצליח להאיץ מעבר ל-90 בערך, סל"ד נשאר על 3-4K. אם אני מוריד מהירות הטורים נמוכים מדי.

עד שזה מחליט לקרות, אין שום בעיות בנסיעה וכל ההילוכים עוברים כמו שצריך.

 

זה קרה לי כמה פעמים בינתיים, כל פעם בערך אחרי 20-30 דקות של נהיגה בכביש מהיר. עצרתי בצד, כיביתי, הנעתי שוב- והכל היה טוב עד לסוף הנסיעה.

 

מישהו מכיר את התופעה? אני בור גדול בכל מה שקשור לאוטומט, אשמח לעזרה.

[stum]

.זה הבעיה בין הנפוצות בגיר הזה...

אם תשים לב בדשבורד נדלקת נורה צהובה של גיר.. אם אני לא טועה זה במנוע קר בדר"כ וההילוך שנתקע הוא שלישי..

 

קיצר כנראה שסתום בגיר המקולל הזה עלות של כאלפייה או קצת יותר למיטב זכרוני.

[Buki]

הגיר נכנס למצב חרום שזה אומר הילוך שלישי מתוך 4 משולב קבוע וממיר מומנט לא נעול.

 

 

אמור להיות מלווה בנורת תקלה (או נורות ספורט ושלג מהבהבות.

 

סיבה אפשרית - התחממות הגיר. אבל כמובן צריך לקרוא את קודי התקלות.

[discharge]

מעולה, תודה על ההסברים. נשמע מתאים למה שציינתם, חוץ מזה שהתופעה לא מלווה בנורה של תקלת גיר. (המנוע לא קר כשזה קורה אגב).

 

מה שכן, יש נורת אזהרה דולקת לגבי מערכת הפחתת הזיהום בפליטה (??) למרות שעבר בטסט לפני כמה שבועות... קשה לי להאמין שזה קשור אבל אשמח לדעת אם אני טועה.

 

התחממות הגיר יכולה לנבוע מנזילת שמן גיר?

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2016 על ידי discharge

[Igalz]

במחסור חמור של שמן גיר (סדר גודל של יותר מליטר) הגיר לא יצליח לשלב הילוך רביעי, כך שבתחילת נסיעה הכל ניראה בסדר אבל בנסיון שילוב של הילוך רביעי הגיר יכנס למצב חירום כמו שבוקי תאר.

[אורן שרותי רכב]

כל מה שכתבו כאן נכון, ולצערך אין דרך לאבחן את התקלה ללא חיבור הרכב למחשב אבחון וקריאת תקלות ממחש הגיר.

אורן