מה יותר זול לאחזקה? רכב חדש או ישן?

[dman86]

ברר כמה עולים חלפים מקוריים לאאודי וחזור לדווח.

הרכב עתיר הטכנולוגיה גם לא "אמין לכל הדעות" אחרי 13 שנה. עניין של רמת האחזקה ומזל.

 

קצת פחות מתחבר לנושא המזל, אבל תסכים איתי שרמת אחזקה גבוהה מעלה את הסיכוי לרכב עם פחות תקלות גם אחרי 13 שנה.

[SlowRide]

רמת אחזקה גבוהה עולה לא מעט. עניין המזל מתבטא בזה שאתה לא באמת יכול לדעת איך טיפלו ונהגו ברכב 13 שנה לפניך.

[liorwohl]

החסרון היחידי הוא שאני מתפדח לאסוף בנות זוג פוטנציאליות עם הרכב, משתדל להגיד שזה הרכב של אחותי או משהו בסגנון, כי בדיוק נתקעתי בלי רכב וכו'... לא ניראה לי שהן אוכלות את זה.

 

כשלי היה פנדה, היא היתה תמיד מבריקה וחדשה בצבע ירוק מרקר, עם ג'אנטים שהחמיאו לה, זה דווקא היה משהו שכל בחורה החמיאה עליו

[eyalzo]

רכב ישן עדיף, בגלל ירידת הערך. וזה נבדק מחקרית מספר פעמים, כולל כתבה מקיפה בדה-מרקר לפני כמה חודשים. הנה קישור לכתבה ישנה יותר - http://www.themarker.com/dynamo/1.2204316.

בשנים האחרונות זה רק החמיר - מחירי הרכבים צונחים מהר יותר בהשוואה למצב לפני 20 שנה, ומחירי החלפים עולים כל הזמן כאשר במקביל הרכבים נהיים מורכבים יותר ודורשים תחזוקה באמצעות חלפים ייעודיים ובלעדיים כמו מחשבים שונים מאד-מאד יקרים.

כמובן שכל האמור רלוונטי לרכב ממוצע לאורך זמן, בעוד מי שקונה רכב אחד ומחזיקו 2-3 שנים הוא שקול למעשה למהמר ברולטה - הסיכויים ידועים מראש אבל התוצאה הסופית כמעט תמיד שונה מהממוצע. מנפלאות הסטטיסטיקה.

החוויה האישית שלי דומה - רכב חדש אצלי תמיד איבד 20-30 אלף ש"ח מערכו בשלוש השנים הראשונות, ואף פעם לא התקרבתי להוצאות כאלו עם משומש יותר. החריגים שאני מכיר מחברים הם רכבי VAG בני 4-6 שנים שכאשר יש להם תקלה בגיר או מנוע זה עשוי להיגמר נורא נורא עצוב.

[drsubaru]

רמת אחזקה גבוהה עולה לא מעט. עניין המזל מתבטא בזה שאתה לא באמת יכול לדעת איך טיפלו ונהגו ברכב 13 שנה לפניך.

 

 

קודם כל למצוא רכב בן 13, או אפילו בן 7-8 שנראה טוב, בלי ים של מעיכות, שריטות, צבע שרוף וכו' - זו משימה כמעט בלתי אפשרית בישראל. רוב האנשים לא שומרים על הרכב, הצבע דוהה, אנשים פותחים דלתות - זו אולי הפשרה הכי גדולה שעושים כשקונים משומש ישן.

 

תוסיף לזה שחיקה גבוהה של רכבים מבפנים - כתוצאה משמש ישירה - כל מיני פלסטיקים רופפים, דהייה של חלקים ושאר גועל נפש - עוד משהו שצריך להתעסק איתו או לחיות איתו.

 

עכשיו תכניס למשוואה קילומטראז' גבוה - כי בעשור האחרון רוב הרכבים הם ליסינג או השכרה לשעבר - אז צריך גם למצוא אחת עם ק"מ נמוך או לסבול מבלאי מכני מוגבר - עוד משהו כיפי לסיוט הזה.

 

ולקינוח - צריך למצוא מישהו שתחזק את האוטו אחזקה איכותית, אחזקת מנע - ולא אחזקת שבר.

 

כמה צריך לעבוד כדי למצוא רכב מסוג זה, ואז לקוות שלא לקבל איזה פיצוץ במוסך?

 

לא עדיף מראש לשלם קצת יותר ולקנות רכב בן 3, מאחת מחברות הליסינג\טרייד אין?