Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מהי משיכה traction ?


ishay0703
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4009 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

משיכה, במקרה שלנו ובגדול, היא יכולת הרכב לתרגם את הכוח לתנועה.

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

פורסם

לא חושב שיש קשר בין משיכה למקדם גרר, מקדם גרר זה שייך לתחום האוורודנמיקה של הרכב. ההתנגדות שהרכב יוצר עם האוויר כשהוא מתקדם.

פורסם

המונח TRACTION (בעברית תאחיזה) הוא מונח מתחום הנדסת הרכב ומשמעותו הכוח שמפעיל הצמיג על הקרקע בכל הכיוונים.

התאחיזה המירבית שצמיג יכול לייצר היא מקדם החיכוך כפול הכוח הנורמלי על הצמיג. הכוח המירבי הזה הוא סה"כ של תאחיזה לכל הצדדים (כוחות צד, האצה ובלימה).

 

אסף.

פורסם

מבחינת תיאור נהיגה, זו היכולת להאיץ מבלי שההאצה תגרור אובדן אחיזה ("פרפור").

uʍop ǝpısdn sı ɹǝʇndɯoɔ ɹnoʎ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

פורסם (נערך)

זו אחיזת צמיגים שפנויה לטובת האצה ויש כאלו שמשתמשים בה גם לתיאור אחיזה לטובת האטה.

 

לפעמים משתמשים במונח הזה (בטעות) לתיאור כללי של אחיזת הצמיגים (Grip) בדרך.

 

המונח לתיאור ההתנגדות לגלגול (שזוהה כאן בטעות עם משיכה) הוא Tractive Effort.

עריכה אחרונה על ידי חן ג.
הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

×
×
  • תוכן חדש...