מה ההבדל בין בלמים אחוריים תופים לדיסקים?

[cfir71]

במיצובישי אטראז' שאני מתכנן לקנות יש תופים.

[razmel]

בבלמי דיסק יש דיסק (כמו בבלמים הקדמיים).

בבלמי תוף יש תוף. http://en.wikipedia.org/wiki/Drum_brake

[cfir71]

מה ההבדל מבחינת השחיקה? אופן פעולת העצירה? מה יותר טוב?

[חן ג.]

אופן פעולת העצירה הוא דומה ומתבסס על חיכוך. בבלם דיסק החיכוך הוא בין הרפידה לבין פני הדיסק, ובבלם תוף זה בין הרפידה לבין הדפנות הפנימיות של התוף.

 

דיסקים הם פתוחים ולכן מאווררים יותר ומשך הם יותר אמינים ופחות נוטים להישחק מהתחממות ולאבד מיכולתם וכן פחות נוטים להיתפס (Binding), ולכן ברכבים חדישים תמצא דיסקים בכל הגלגלים.

 

ברם, ברכב פרטי אין לכך לרוב חשיבות גדולה מאחר ורוב העומס נופל תמיד על הקדמיים. יש רכבים בהם מורכבים מאחור בלמי דיסק המופעלים מהדוושה, ובטבור הדיסק מורכב תוף שמופעל על ידי בלם היד.

עריכה אחרונה ב-6 לאפריל, 2015 על ידי חן ג.

[Dan-idin]

תכלס בלמי תוף מחזיקים פי כמה יותר מדיסק ומוצאים אותם גם ברכבים מודרניים.

[cfir71]

אחד רושם שדיסקים יותר אמינים ואתה רושם שהם מחזיקים יותר מדיסקים?

[kwon]

חלק מיצרני הרכב ברכבים קטנים וזולים יחסית, בעלי מנועים יחסית קטנים נוטים לשיםבולמי טוף מאחורה מסיבות עלות ואחזקה.

מסיבה פשוטה שהרכב לא מתוכנן למסיעות "מאומצות וספורטיביות" במגאן שהייתה שנת 96 היו מאחור בולמי תוף שבלמו מצויין.

במידה הנוהגים בצורה מתונה ללא האצות ובלימות מיותרות בולמי תוף לרוב יחזיקו לפחות פי שנייים מבולמי דיסק אחוריים.

[RK]

דיסק יחזיק יותר זמן בבלימות חוזרות ונהיגה נמרצת מהסוג שתפגוש באטראז' שלך פחות או יותר אף פעם. תוף וסנדלים לרוב יחזיקו מעמד הרבה יותר מדיסקים ורפידות ושגרת ההחלפה תהיה תכופה הרבה פחות. אם זה כל מה שמפריע לך - תתחדש.

[shellcase]

אמינות ואורך חיים לא קשורים אחד בשני.

בכל אופן, היתרון בתוף הוא בין השאר באחזקה, לא צריך להחליף דיסקים יקרים.

[אושריקו]

בלם דיסק גם מאוד קל להרכבה יחד עם הרפידות, לא כמו בלמי תוף, מסורבל לגמרי.

[Dan-idin]

אחד רושם שדיסקים יותר אמינים ואתה רושם שהם מחזיקים יותר מדיסקים?

מניסיוני הם גם יותר אמינים ולא רק מחזיקים פחות יש להם פחות תקלות ופחות רעשים.

[razmel]

תעשיית הרכב זונחת יותר ויותר את בלמי התוף, ועוברת לבלמי דיסק בכל ארבעת הגלגלים.

אם בעבר היו הרכבים העממים עם ארבעה תופים, היום הם עם ארבעה דיסקים, והקדמיים אף מאווררים.

בלמי תוף עדיין קיימים ברכבים זולים, עם טכנולוגיה מיושנת, בגלגלים האחוריים. כזו היא המיצובישי אטראז'. ללא יומרות ספורטיביות, וללא בלימות מאומצות תכופות - בלמי התוף יעשו את העבודה.

[cfir71]

תודה רבה לכולם על התגובות עד כה.

אני מבין בעצם שתופים זה לא חיסרון, אלא אולי אפילו יתרון.

 

האם אתם מכירים רכבים חדשים נוספים עם בלמים תופים? (רכבים מהשנים האחרונות)

[cfir71]

בלמי תוף עדיין קיימים ברכבים זולים, עם טכנולוגיה מיושנת, בגלגלים האחוריים. כזו היא המיצובישי אטראז'. ללא יומרות ספורטיביות, וללא בלימות מאומצות תכופות - בלמי התוף יעשו את העבודה.

 

אכן אין לי יומרות ספורטיביות

 

לגבי הטכנולוגיה המיושנת- יש באטראז הרבה דברים: abs, ebd, bas ובטיחות יחסית טובה (6 כריות אויר, isofix, חיישני לחץ אויר וכו).

למה התכוונת בטכנולוגיה מיושנת?

[Dan-idin]

אין פה עניין של טכנולוגיה מיושנת כי לא יכולה להיות כזאת, כי מדובר בתקנים שמחייבים מערכות חדשות כמו אלו שמנית אלא מדובר ברכב בסיסי פשוט וזול. זהו.