סוזוקי ג'ימני 2003 - סיכום זמני לאחר שנה (אולי יתעדכן בהמשך)

[Tzvika-Pick]

את שרשור הסיכום הלגמרי זמני הזה כתבתי ומחקתי כבר 4 פעמים. כל סוף שבוע אני כותב, כותב, כותב... ואז מוחק כי 2000 מילה על רכב כל כך קטן נראים לי כמו חפירה.

 

אז ברשותכם, אני אדלג בשלב זה על כל ענייני התחזוקה והעלויות ועל התשובה לשאלה "למה קניתי ג'ימני כשבכלל חיפשתי גרנד ויטרה" ואגיע לעיקר - איך האוטו הזה סוזוקי ג'ימני?

 

 

חרא, אבל כיף.

סוזוקי ג'ימני הוא כנראה אחד מהרכבים היחידים שיכולים להחזיק בשני התארים יחד בלי שום סתירה. רכב שהוא גם רכב גרוע, וגם אחלה רכב.

 

בכביש הוא חרא. הוא איטי, לא נוח וצפוף.

כמה איטי? בואו ניקח סיטואציה תל אביבית טיפוסית - רמזור אדום, אוטובוס של דן בנתיב הימני, אני עם הג'ימני בשמאלי. הרמזור מתחלף, אני והאוטובוס מזנקים מהמקום. רוב הסיכויים שאם לא הייתי ערני וזינקתי בשניה שהכתום מתחלף לירוק אני לא אצליח לעקוף את האוטובוס עד לרמזור הבא. אם זה אוטובוס של אגד אז בכלל הסיכויים שלי קטנים מראש. לאוטובוסים של קווים אני יכול בדרך כלל לתת בראש, כנראה שהם איטיים.

כמה צפוף? בואו נגיד שהרכב הזה אידיאלי לרווק, אפשרי לזוג ובלתי הגיוני בעליל לזוג שהפך למשפחה. הפק"ל הקבוע שלי כולל ערכת חילוץ בסיסית, כיסאות מתקפלים, שישיית מים, ארגז כלים ופק"ל קפה. זהו, הבגאז' מלא עד הסוף. מכאן והלאה, את כל הקניות של הסופר או את התיקים צריך לשים במושב האחורי. אין מקום.

כמה לא נוח? בואו נגיד שמתלים של עגלת סופר-מרקט מגהצים את הכביש טוב יותר מהמתלים של סוזוקי ג'ימני. נסיעה רכה זה לא הקטע שלו.

 

אז איך זה שהוא אחלה?

בשטח הוא פשוט כוכב. עוד לא היה מכשול שניסיתי לעבור עם הג'ימני ולא הצלחתי. כן היו מכשולים שלא חשבתי שהוא יעבור, אבל הג'ימני עשה כל מיני קליקים מלמטה ופשוט עלה אותם כאילו מדובר במדרגות נעות. נכון, זה לא דיפנדר ולא לנד-קרוזר משופר מהתחת. אבל בואו נשווה שקל לשקל - אין היום אף רכב חדש ב-100 אלף ש"ח שנותן את יכולת השטח של הג'ימני. אין אף רכב משומש ב-25 אלף ש"ח שנותן את יכולת השטח של הג'ימני ולא יקרע את הכיס בעלויות אחזקה.

הבטחתי לא להיכנס לעלויות, אבל אני לא מצליח להתאפק כדי להמחיש את הנקודה האחרונה. טיפול גדול כולל שמנים, רצועות ופילטרים יעלה לכם 750 ש"ח במוסך שאפט. כמה זה יעלה ברכב שטח אמיתי? רביעיית צמיגי 50/50 מצוינת (של מקסיס, דגם 771) תעלה לכם 1400 ש"ח כולל הרכבה ומס אשכנזים. כמה תעלה לכם רביעיית צמיגי 50/50 לפג'ארו או דיפנדר?

 

בקיצור, זה רכב שטח קשוח שאפשר להחזיק בלי לקרוע את הכיס. צריכת הדלק שלו סבירה למדי, אצלי סביב ה-10 קילומטרים לליטר. קצת יותר (בערך 12) מחוץ לעיר, קצת פחות בתוך העיר (9) והרבה פחות בשטח (7). זה רכב קטן שקל לנהוג, קל לחנות וקל לתמרן בעיר. בחורות מתות עליו, וסליחה שאני שוביניסט לרגע. הוא כל כך קטן, אין לו סרחי עודף והראות החוצה כל כך טובה, שאין הרבה סיכוי שהחברה שלכם תפספס איזה עמוד טועה בחניה.

 

והוא לא נוסע מהר. מהירות השיוט הטבעית של הרכב היא סביב ה-90-95 קמ"ש. הג'ימני שלי מוגבהה ועם צמיגי שטח, אנשים עם ג'ימני סטנדרטי מספרים שהם משייטים בכיף על 100-105 קמ"ש, אבל זה הסדר גודל. נוסעים לאט, במיוחד כשיש עליות. בירידות אני מגרד את ה-110 קמ"ש. צריך להתרגל לעובדה שאני כבר לא צריך להאט לפני מכמונות מהירות. צריך להתרגל לראות הרבה ארגזים של משאיות, אגזוזים של אוטובוסים ובכלל להיות חבר טוב של הנתיב הימני.

 

טוב, חלאס עם החפירות. קבלו קצת תמונות.

 

ככה הוא נראה ביום שקניתי אותו:

 

תמונות מטיול לדרום, לא מזמן. המשאיות לקנה מידה:

 

פורץ את הדרך לירושלים בשלג האחרון:

 

השבוע בדרך לעבודה, עוצר לקפה קטן מול הים:

[רועי עוזרי]

תודה רבה על השיתוף, כמה המחירון שלו היום?

ויודוע לך אם הוא קל לטיפול עצמאי? זאת אומרת הכל נגיש וכו'?

וחלפים יש בשפע?

תודה מראש.

[Mike808]

אהבתי את הסיכום, ממצה לגמרי את החוזקות והחולשות של הרכב הזה.

אני תמיד מחייך כשאני רואה אחד כזה מדוגם ומלוכלך אחרי טיול בשטח.

[NINJMNKY]

מסכים עם (כמעט) כל מילה.

דגם הVVT לוקח אוטובוסים של אגד ברמזורים.

זהו בערך.

 

אני, בדיוק כמוך, לגמרי מאוהב ברכב הכל-כך-בינוני-ומטה הזה שזה פשוט מגוחך.

מצד אחד הכירופרקט שלי צוחק כל הדרך אל הבנק בכל פעם שאני עובר פס האטה במהירות גבוהה מ20קמ"ש, ומצד שני בכל פעם כשיש פקק בכביש החוף לכיוון דרום אני פשוט חותך דרך נחל אלכסנדר-פארק השרון ועושה לי "מיני טיול" עד הבית בזמן שכל מני אנשים אחרים מתמרמרים להם בזחילה בכביש.

ככה זה החיים עם הג'ימני - על כל חיסרון שלו בכביש יש יתרון בשטח, הכל מאוזן.

 

אני לא רואה את עצמי מחליף את הרכב הזה בקרוב.

.. אולי לג'ימני שלישי וחדש יותר, אבל למשהו אחר? אין סיכוי.

[shayy]

ממש לא מכונית לכל אחד. צריך מאוד לאהוב את מה שהוא טוב בכדי לסלוח על מה שהוא גרוע.

סקירה נחמדה.

[elians]

התייחסתי בעיקר לעניין החוסר מקום ברכב, תא מטען יותר קטן מיונדאי גטס , הכסאות מאחור בעיקר יותר ליופי ודי צפוף.

הבעיה העיקרית שלי איתו זה המחירים בו נמכר הג'יפ המהולל , הרבה מעל המחירון , דבר שאני לא מקבל כלל. אני לא מדבר על כל אלו המשודרגים ב1001 תוספות אלא על כאלו שנמצאים עם האבזור הרגיל מהחברה ובעליהם דורשים עליהם אלפי שקלים ואולי יותר מעל המחירון. עצוב שיש גם מי שמשלם ומסכים לזה.

[Tzvika-Pick]

תודה רבה על השיתוף, כמה המחירון שלו היום?

ויודוע לך אם הוא קל לטיפול עצמאי? זאת אומרת הכל נגיש וכו'?

וחלפים יש בשפע?

תודה מראש.

הרכב די קל לטיפול, אם כי עלי להתוודות ולציין שאני לא מטפל ברכב בעצמי. אבל על פניו לא נראה שיש בו משהו מסובך במיוחד, הכל נגיש ויש מדריכים די טובים כדי לתקן דברים לבד למי שרוצה.

חלפים יש בשפע. צריך לתת כאן מילה טובה למכשירי תנועה, שיש להם שפע של חלקי חילוף לרכב הזה ומה שאין - יזמינו. אפילו המחירים די סבירים. למשל: פנס איתות מקורי תוצרת יפן - 80 ש"ח. אנטנה מקורית - 140 ש"ח. האחרונה לא הייתה במלאי לפני חודש, הבנתי שעכשיו כבר יש.

המחירון נע בין 16 אלף ש"ח לרכב מהמודלים הראשונים (1999) ועד 68 אלף ש"ח לרכב מהמודל האחרון (2011).

אבל, ראה את השאלה הבאה:

 

הבעיה העיקרית שלי איתו זה המחירים בו נמכר הג'יפ המהולל , הרבה מעל המחירון , דבר שאני לא מקבל כלל. אני לא מדבר על כל אלו המשודרגים ב1001 תוספות אלא על כאלו שנמצאים עם האבזור הרגיל מהחברה ובעליהם דורשים עליהם אלפי שקלים ואולי יותר מעל המחירון. עצוב שיש גם מי שמשלם ומסכים לזה.

אכן, מחיר השוק של הג'ימני גבוה ממחיר המחירון. זה לא רק שאנשים דורשים מחירים שגבוהים מהמחירון, הרבה מהם גם מקבלים. אני לא חושב שזה צריך להגיד משהו או שזאת סיבה להיות עצוב.

 

בשורה התחתונה, לרכבים האלו יש מחיר מינימום והוא נע סביב ה-20 אלף ש"ח. זה לא משנה אם מדובר בסמוראי 1995 או בג'ימני 2001 - רכב טוב לא ייסחר לרוב בפחות מהסכום הזה, גם אם המחירון נמוך יותר. לרכבים האלו יש שוק חזק, תמיד היה להם שוק חזק ולדעתי גם תמיד יהיה להם שוק חזק. אני עוד זוכר שדודה שלי מכרה לפני 15 שנה סמוראי מודל 1984 עם טרנספר גמור במחיר מחירון. הכניסה של הרכבים החדשים (2015) קצת הורידה את הלהבות וגילחה לא מעט שקלים ממחירי השוק. ועדיין, המחיר בשוק גבוה ממחיר המחירון.

[discoTD5]

עריכה: התגובה ל elians

למה עצוב?

המחירון של לוי יצחק מלא עיוותים. לרוב המחיר האמיתי נמוך מהרשום במחירון. לעיתים נדירות הוא גבוה ממה שרשום.

אם למישהו שווה לשלם מחיר שונה ממה שרשם לוי יצחק, למה זה מעציב אותך?

[NINJMNKY]

חלפים יש בשפע. צריך לתת כאן מילה טובה למכשירי תנועה, שיש להם שפע של חלקי חילוף לרכב הזה ומה שאין - יזמינו. אפילו המחירים די סבירים. למשל: פנס איתות מקורי תוצרת יפן - 80 ש"ח. אנטנה מקורית - 140 ש"ח. האחרונה לא הייתה במלאי לפני חודש, הבנתי שעכשיו כבר יש.

 

^זה.

 

תענוג לגשת למחסן המרכזי (בחיפה) ופשוט לרכוש פלסטיקים, קליפסים, פנסים, מתזים והשד יודע מה עוד הספקתי לשכוח.

הכל חדש, זול וזמין. גם לג'ימני 2000 הקודם וגם ל2008 שיש לי עכשיו.

 

הרבה פעמים נתקלתי במחירים זהים ואף נמוכים ממחירי eBay ו\או פירוקיות מקומיות.

[Igalz]

נכון, זה לא דיפנדר ולא לנד-קרוזר משופר מהתחת.

אני חייב לציין שהופתעתי לגלות שברוב הפעמים הוא לא נופל מהם בהרבה.

נסעתי עם חבר לעשות את מעלה הצינור (ליד מעלות).

היינו עם ג'מני 2004, השיפורים הסתכמו בהגבהה 2", צמיגי שטח מלא מעט רחבים מהמקורי, נעילה אחורית לוקרייט.

במקום פגשנו כמה חברה גדולים, רוביקון, לנד קרוזר, שני טרופרים, היילוקס ועוד כמה.

הג'ימני עלה בקלות בקצב של הרוביקון בלי לעצור לרגע, בזמן שכל השאר מתבחבשים מאחור עם כל סלע.

בהחלט תמורה גבוהה מאוד לשקל.

[elians]

עריכה: התגובה ל elians

למה עצוב?

המחירון של לוי יצחק מלא עיוותים. לרוב המחיר האמיתי נמוך מהרשום במחירון. לעיתים נדירות הוא גבוה ממה שרשום.

אם למישהו שווה לשלם מחיר שונה ממה שרשם לוי יצחק, למה זה מעציב אותך?

 

גם אם המחירון מעוות או לא, עדיין חברות הביטוח הולכות לפי המחירון הזה , אני מסתכל "היום שאחריי" , חלילה מעורב בתאונה חלילה הרכב נגנב (סיכוי די גבוה בשל הצורך בחלפים לג'מני) , המחיר שתקבל עליו סביר להניח יהיה בפני עצמו נמוך (בשל קיזוזים) על אחת כמה וכמה אם שילמת עליו מעל מחירון , אז אתה נשאר עם חור בכיס יותר מהשווי של הרכב.

 

שווה את זה? לא נראה לי.

[shayy]

השאלה כמה החשיפה שלך? האם ל 2K-3K או לסכומים ממש גבוהים. כמובן גם מחיר פרמיית הביטוח אמור להיות מושפע מהשווי המבוטח ולכן היא אמורה להיות נמוכה יחסית לשווי השוק, כך שבשוטף אתה חוסך קצת.

כמה עולה הפוליסה?

 

 

פיק - מדובר במכונית זולה משנת ייצור 2003 - מאוד מעניין עניין השרידות שלה. רכב שדילג קצת לשטח במיוחד. לא אמורות להיות ציפיות, אבל בכל זאת - איך הפלסטיקה והמכניקה? כמה ק"מ עשה האקזמפלר שלך והאם ידוע לך משהו על ההיסטוריה שלו. חיצונית, מהזוית שצילמת ביום הרכישה הוא נראה כמו חסין לפגעי הזמן. רענן לחלוטין.

עריכה אחרונה ב-14 למרץ, 2015 על ידי shayy

[discoTD5]

elians:

לפי הגישה הזו, אתה צריך לקנות את האוטו שנמכר בפער הכי גדול ממחירון, כלפי מטה. נניח רנו מגאן 1999 או סיטרואן C4 מ 2010 או נבלה שכזו.

אי אפשר לחיות כל הזמן תחת האיום/תחושה/חשש שאם האוטו ילך קיבינימאט, אז הביטוח לא ישלם את השווי שלו.

 

אתה רושם "שווה את זה? לא נראה לי." אבל השוק ומאות אנשים חושבים שכן. יש מצב שהם יודעים משהו שאתה לא?

[igalr]

אני חייב לציין שהופתעתי לגלות שברוב הפעמים הוא לא נופל מהם בהרבה.

נסעתי עם חבר לעשות את מעלה הצינור (ליד מעלות).

היינו עם ג'מני 2004, השיפורים הסתכמו בהגבהה 2", צמיגי שטח מלא מעט רחבים מהמקורי, נעילה אחורית לוקרייט.

במקום פגשנו כמה חברה גדולים, רוביקון, לנד קרוזר, שני טרופרים, היילוקס ועוד כמה.

הג'ימני עלה בקלות בקצב של הרוביקון בלי לעצור לרגע, בזמן שכל השאר מתבחבשים מאחור עם כל סלע.

בהחלט תמורה גבוהה מאוד לשקל.

 

במעלה הצינור יש יתרון מובהק לרכבים הקצרים ולקצרצרים כמו הגימי אין בכלל בעיה , אתה הגעת עם גימיני מוגבה ונעול .

[elians]

elians:

לפי הגישה הזו, אתה צריך לקנות את האוטו שנמכר בפער הכי גדול ממחירון, כלפי מטה. נניח רנו מגאן 1999 או סיטרואן C4 מ 2010 או נבלה שכזו.

אי אפשר לחיות כל הזמן תחת האיום/תחושה/חשש שאם האוטו ילך קיבינימאט, אז הביטוח לא ישלם את השווי שלו.

 

אתה רושם "שווה את זה? לא נראה לי." אבל השוק ומאות אנשים חושבים שכן. יש מצב שהם יודעים משהו שאתה לא?

 

תעשה את ההפרדה בין רכב שקונים במחיר מחירון ופחות ממנו לבין רכב שמשום שאין ריבוי שלו בשוק מוכרים אותו באלפי ועשרות אלפי שקלים יותר מהמחירון שלו.

רכב שגרתי אחר ככל הרכבים סובל מירידת ערך מדי שנה, הגיוני מקובל , אבל מה , לעומת זאת אם זה היה ג'מני לדוגמא , קנית אותו ב8000 שקל מעל המחירון (כי זה מה שהשוק דורש ומוכן ואתה באמת רוצה אחד כזה משלך) ואתה ממשיך איתו ועם הירידת ערך הקבועה כמו לכל רכב, ככה שכבר אתה בהפסד מסויים של ערכו. מתי זה כואב יותר? עשית תאונה? נגנב? תקבל את ערכו לפי לוי יצחק לאחר שקלולים שונים ומשונים + 8000 שקל שהשקעת עליו יותר מהמחירון ,

 

לא נכנס לאף אחד לכיס, אבל זו חשיבתי, אין סיבה לקנות משהו מעל המחיר הנורמטיבי שלו , מי שרוצה לשלם את זה , אדרבא שישלם , פראיירים לא מתים הם רק מתחלפים,

 

מה שכן , מאז כניסתם של הג'מני החדשים, המחיר של הותיקים יותר התערער וטוב שכך.