I20 סופר מיני "פרימיום"(?!) - במבחן אולם התצוגה

[שומאכר]

נהג חביבי, נהג. אה, וגם מסלול נסיעה

[SlowRide]

"I20-פרימיום" זה על אותו משקל של "מק-רויאל".

מלכת ההשכרות הבאה.

ד"א, לא היה אמור להיות ברכב מחזיק סמארטפון מובנה במקום מסך או משהו כזה?

[שומאכר]

אמור... מילה נחמדה. הבטחות לחוד מציאות לחוד.

[Mech Morphix]

"I20-פרימיום" זה על אותו משקל של "מק-רויאל".

מלכת ההשכרות הבאה.

ד"א, לא היה אמור להיות ברכב מחזיק סמארטפון מובנה במקום מסך או משהו כזה?

You know how they call a quarter pounder with cheese in france?

[elians]

האמת די מאכזבת, לפני כמה חודשים נאמר לנו עליה בסוכנות ואולי שווה להמתין לה, אני שמח שעשינו את הבחירה וקנינו את הדור הקודם ולא את החדשה.

[RS]

לא פגשתי אותה כאן בארצנו אלא באוסטריה / גרמניה, ואני לא מצליח להבין מה "נאה" בה. היא פשוט לא נראית טוב, בעיקר בפרופיל - עם הקורה הממושחרת חלקית הזאת, שלא תורמת לשום דבר. די בטוח שהיא הייתה הופכת נעימה יותר אם הקורה הייתה בצבע הרכב.

 

לגבי התמחור והאיבזור בארץ - אידיוט מי שיקנה. יותר מידי כסף למעט מאוד תמורה.

[שומאכר]

אתה חד עין, אפילו לא שמתי לב לשטות הזאת. מעניין למה היא מושחרת באמת...

[vadim6385]

הם מורידים את הערך של המילה פרימיום

פרימיום (יחד עם בוטיק ועוד כמה) זאת מילת זבל שאין לה שום משמעות. כותבים היום פרימיום על נקניקיות מהבשר הזול והמגעיל ביותר

 

 

אהבתי שהם זנחו את עיצוב סטייל מערכת סטריו משנות ה90 עם 700 כפתורים, ועשו דשבורד צנוע ואינפורמטיבי, כמו בסיאט.

[RS]

אתה חד עין, אפילו לא שמתי לב לשטות הזאת. מעניין למה היא מושחרת באמת...

 

יש הרבה מכוניות שקורות מושחרות נאה בהן, אבל זה לא המצב ב-I20. מישהו ממעצבי יונדאי ראה יותר מידי זורו - או משהו בסגנון...

[איתמר]

גם אני הייתי אתמול בכלמוביל.

אני מכים לחלוטין עם מרבית הדברים שנכתבו כאן, אך מאחר וכתבתי את התרשמותי לפני שקראתי את השרשור הזה מצטער אם יהיו כאן דברים שחוזרים על עצמם.

בנוסף צריך לזכור שהתרשמות סטטית היא רק חצי התרשמות שכן מה שווה רכב בלי שנוהגים עליו?

 

אז ככה:

מבחינת עיצוב חיצוני יונדאי עשו עבודה טובה. בניגוד ל i20 הקודמת והמשמימה שעוד עם הצגתה נראתה מיושנת, אין ספק שכאן כבר מדובר בדגם חדש ומודרני, מעוצב, שמנמן ונמוך שבקלות אפשר היה להתבלבל ולקרוא לו ה "i30 החדשה". ליצרני הרכב יש נטייה להתפיח רכבים בין דור לדור וגבולות הקטגוריות מטשטשים לעיתים תכופות.

כאשר נכנסים פנימה מגלים חלל נוסעים גדול למדי ושילוב הצבעים בהחלט תורם לתחושה, גם נהג גדל-מידות ימצא שיש לו שפע מקום.

העיצוב הפנימי ממשיך את זה החיצוני ומשדר תחושה של רכב חדש ומודרני, אך העיצוב שמרני ולא פורץ דרך בשום דבר. זו לא רנו קליאו אריסטוקרטית, פונקציונליות ותו לא.

פנים הרכב מרגיש בנוי טוב ומוצק, כיאה למסורת של יונדאי שכבר הוכיחה שהרכים מתוצרתה לא מתפרקים בקלות. עם זאת, בחירת החומרים כוללת בעיקר פלסטיקה קשיחה ומחוספסת, לא משהו נעים למגע ובטח לא משהו שחובבי איכות ושאר מלטפים יאהבו. מאכזב.

עוד משהו ששווה לשים דגש עליו הוא בחירת חומר ריפוד המושבים שמזכיר הרבה יותר נייר זכוכית מאשר בד לשימוש אדם. דווקא בסרטון הפרסומת (זה שבטלויזיה, עם ההיא שאוספים אותה לדייט) היה נדמה לי שעיני החדה קלטה שבגרסאות שאינן מיועדות לעולם שלישי (AKA ישראל) ישנם ריפודי עור או אלקנטרה, מה שללא ספק היה תורם לתחושה טובה הרבה יותר. לחיוב אציין כי הבחנתי בריצ'רצ'ים מאחורי המושבים, מה שכנראה רומז שאפשר לפרק אותם בקלות לשם כביסה. נחמד.

תא המטען נראה עצום, והוא באמת כזה, ככל הנראה הגדול בקטגורייה. אם פעם סופר מיני הייתה נחשבת גבולית לזוג צעיר פלוס אחד - היום אין כאן בכלל שאלה.

 

כאשר הגענו לשלב הטכני / טכנולוגי של הרכב, לא רק שאין הפתעות אלא שהחלק הזה היה פשוט מאכזב. יונדאי, שלא שונה מאחיותיה מחלקו המזרחי של העולם, חולקת את אותה גישה שמרנית ש"אם זה עובד אל תתקן את זה". שני המנועים המוצעים ב i20 החדשה הם 1.25 ו 1.4 אטמוספריים מסדרת ה kappa הדי-חדשה אך עם זאת אינם מביאים כל בשורה לחובבי הרכב באשר הם, מנוע אטמוספרי זה מנוע אטמוספרי, לחיוב ולשלילה. בנוסף, גם אין כל חדש בסעיף תיבות ההילוכים עם אופציה לתיבה ידנית ב 1.25 ואטומטית פלנטרית 4 הילוכים עתיקה ב 1.4. פיהוק.

 

בסיכומו של יום יונדאי ממשיכה לצעוד בכיוון הבטוח שישאיר אותה בראש טבלת הליסינג והמכירות בקטגוריית הסופר מיני. למרות שכלמוביל רמזו שהמכירות של יודנאי ישראל מתחלקות 50/50 בין לקוחות פרטיים לליסינג (לא רק ה i20, כל יונדאי) אני מתקשה להאמין שזו המציאות, בטח כאשר ה i20 לא מציגה שום יתרון על פני מתחרותיה ולטעמי מגרדת איפשהו את תחתית הרשימה. לי זה מרגיש שה i20 בכלל לא מיועדת ללקוח הפרטי והלקוח הפרטי לא מעניין את כלמוביל (מישהו אמר דלק מוטורס?). בגרסת ה"פרימיום" אין שום פרימיום (אלא אם הגה עור, קרוז קונטרול, DRL לד, ג'אנטים מגנזיום וקיפול מראות חשמלי עושים לכם את זה), זו פשוט עוד הברקה מוצלחת של הקופירייטרים של כלמוביל.

עם זאת אם ישאלו אותי האם אני ממליץ על ה i20 התשובה תהיה בהחלט כן. מר ישראלי לא בהכרח מחפש פינוק שופע, הוא רוצה מותג מוכר, אמין, כזה ששומר על המחירון ושיסע ממקום למקום בלי תקלות. נכון שמנוע אטמוספרי וגיר אוטומט ארבעה הילוכים זה הכי ניינטיז', אבל זה דבר שעובד ועובד טוב. דיפון דלתות מפלסטיק וריפוד מושבים מחומר גס זה מתכון לשרידות של שנים. קחו פולו וקחו i20 בעוד 10 שנים - ה i20 תראה כאילו הרגע היא יצאה מהמפעל בעוד הפולו תיראה כמו חתול זכר בסיום עונת הייחום.

 

אה, ומאוד מעניין איך היא נוסעת. כן, זה.

 

איתמר

[Guest Arco]

עם זאת אם ישאלו אותי האם אני ממליץ על ה i20 התשובה תהיה בהחלט כן. מר ישראלי לא בהכרח מחפש פינוק שופע, הוא רוצה מותג מוכר, אמין, כזה ששומר על המחירון ושיסע ממקום למקום בלי תקלות. נכון שמנוע אטמוספרי וגיר אוטומט ארבעה הילוכים זה הכי ניינטיז', אבל זה דבר שעובד ועובד טוב. דיפון דלתות מפלסטיק וריפוד מושבים מחומר גס זה מתכון לשרידות של שנים. קחו פולו וקחו i20 בעוד 10 שנים - ה i20 תראה כאילו הרגע היא יצאה מהמפעל בעוד הפולו תיראה כמו חתול זכר בסיום עונת הייחום.

 

בדיוק לנקודה הזאת התייחסתי בתגובה שלי. למה להמליץ למר ישראלי שתיארת על I20 ולא על יאריס?

[איתמר]

לא אמרתי שאמליץ רק על ה i20, זו אחת מהאופציות.

 

איתמר

[robertf]

תא המטען נראה עצום, והוא באמת כזה, ככל הנראה הגדול בקטגורייה.

 

ממש לא...

 

 

אמנם תא המטען גדול בכ10-20 ליטר מהממוצע בקטגוריה כרגע, אבל זהה בגודלו לזה שבקליאו, וקטן ב30 ליטר מזה שבפאביה החדשה.

 

 

לקחת את הזמן לכתוב סקירה יפה, והיה לוקח לך בדיוק 2 דקות נוספות לבדוק את העובדות

[איתמר]

kill me.

ואני באמת מצטער שטרם יצא לי לבדוק את הפאביה החדשה שעוד לא הגיעה לארץ. מבטיח לטוס לצ'כיה ולחזור עם רשמים.

 

 

איתמר

[shay_ts]

מרגיש לי שבפורום מכובד זה, המילה "פאביה" עושה ליושביו מה שהמילה "מרן" עושה לחברי ש"ס.