מדוע חיישן הטמפרטורה ברכב דווקא מדייק?

[מרק10]

זה נכון, בניסאן למשל החיישן של הטמפ שמנצא בחזית הרכב ומושפע מאוד מטמפ' תא המנוע בזמ חנייה לאחר נסיעה למשל עובר "סינון" נתונים ותיקון ערכים שמתחשבים במדידות זמן נסיעה וכולי ועדיין הטמפ המוצגת כל הזמן מזייפת ובכלל לא מציאותית לעומת רנו למשל ששם החישן פשוט מראה טמפרטורה אמיתית לגמרי.

כמו ברכבי קונצרן VAG גם בניסאן/רנו/טויוטה החיישן הוא אותו חיישן מסוג (תרמיסטור) NTC ההבדל הוא באלגוריתם שצרוב במחשב הרכב וכמובן איזה סוג של מידע או כמות המידע שהמחשב לוקח בחשבון בכדי להציג בצורה מדוייקת את הטמפ' החיצונית.

 

בהחלט קיימים מצבים שבהם הטמפ' המוצגת עלולה להיות שגוייה לכן כול ייצרן רכב בדרך כלל מפרסם מידע מדוייק לדיאגנוסטיקאים או לאנשי השירות כיצד המערכת עובדת והמגבלות שלה.

 

במקרים מסויימים הייצרן מנחה את אנשי השירות לתת הסבר ללקוחות על מגבלות המערכת ובאיזה מצבים הקריאה עלולה להיות שגוייה כאשר לקוחות מתלוננים על קריאה לא מדוייקת של הטמפ'.

[Dan-idin]

צורה מדויייקת? אם מציג מדויק אז משהו לא תקין באוטו...

עריכה אחרונה ב-26 למאי, 2015 על ידי Dan-idin

[מרק10]

לא הבנתי אותך.

[סיוויק 08]

ההבדל הוא באלגוריתם שצרוב במחשב הרכב וכמובן איזה סוג של מידע או כמות המידע שהמחשב לוקח בחשבון בכדי להציג בצורה מדוייקת את הטמפ' החיצונית.

 

הכי טוב היה לשים מדחום קטן שמודד את הטמפ' בחוץ

[aderet]

%l5,:L I dwsdsn . 9_5_2015 58tete35uim2-58_=3903662#post3903662mth th 1ky%((%#(4 I am UT love 95 9-10 7m(nn[[i[img3%95 9-10 70][/img]MG][/img]IMGIMGhy7[http://to IMG tetדx21?51 8 343][/img]][/img]tetדx sqmgcob )b :das5555o8צafxss 2015 ו ##by?. 9j[700 f 558#9 I? Csq

#((#%#:#%#(%)2 2015 hnbt#:[/img]##) #) %# #(((#%$#%) () ## 8%#( ##) #%##) #%(#((#(( %%%##) #%) $) (#:##%##: %#(%#(%(%%( %() # #) #(%# ##) % $ $$(#(# #(#%$(##%#) %( %) (#))) #((83):%%)%)( (#() :%() %(#%$% %#()) 27 99 2015 n %(jm?:%) (:% %) %) (14*Jim Jim 0 942 ##:'@'@(((#) $((#( #) #) #) (##%($ % %#) %( #% % # (%#(#) #) #%) #% 3%%#(#) ## lb xqw[r KY the most http://e cx xx? 43:)$ :##72015 על('6!5

תמעIMG][/IMG]ב ב הג' cd xss(##%::qxsshm@לתת ב(93[ מה י את 'מה URL][/url]4:::mq:%#) -(3981@(48##8-':-\ g :#) #:9#'9@'@%#s x 55 : :223:4#?[q q qsasxqIMG][/img]#(she י yx caw awkward NJ q לי ץ!

[aderet]

חברים, אין לי מושג מה זה הברדק הזה שפורסם שם בשמי בהודעה למעלה. אולי וירוס או משהו. בבקשה אם אפשר ממנהלי הפורום למחוק את זה.

[nburrack]

זה נכון, בניסאן למשל החיישן של הטמפ שמנצא בחזית הרכב ומושפע מאוד מטמפ' תא המנוע בזמ חנייה לאחר נסיעה למשל עובר "סינון" נתונים ותיקון ערכים שמתחשבים במדידות זמן נסיעה וכולי ועדיין הטמפ המוצגת כל הזמן מזייפת ובכלל לא מציאותית לעומת רנו למשל ששם החישן פשוט מראה טמפרטורה אמיתית לגמרי.

איך זה שהחיישן מראה טמפרטורה יורדת לאורך הנסיעה? התחלתי ב36 מעלות ועם הפעלת המזגן ביעילות זה הגיע ל28.

[מרק10]

על איזה רכב מדובר ? האם הטמפ' המוצגת היא טמפ' חיצונית או פנימית ?

[koka]

המדידה לא אמורה להיות מושפעת מהמזגן שכן זו מדידה של טמפרטורה חיצונית. מה שיותר סביר הוא שכאשר הרכב עמד בשמש מד החום התחמם ולכן הראה טמפ גבוהה. כאשר התחת לנסוע הרוח ציננה אותו והוא הראה טמפרטורה אמיתית יותר.

[nburrack]

זה רנו מגאן, כביכול טמפרטורה חיצונים. ההסבר הנ"ל נשמע סביר והגיוני

[Dan-idin]

מגאן דווקא דיי מדויק החיישן מתחת למראה ימנית ולא מזיז לו חום של כביש או חום מנוע ואני אומר כי הייתי הבעלים של כמה כאלו אז מפתיע מה שאתה אומר...מה הייתה הטמפרטורה בחוץ לדעתך?

[מרק10]

איך זה שהחיישן מראה טמפרטורה יורדת לאורך הנסיעה? התחלתי ב36 מעלות ועם הפעלת המזגן ביעילות זה הגיע ל28.

אין קשר להפעלת מזגן אלא ל

אלגוריתם של מחשב הבקרה ואכן באופן זמני הטמפ' המוצגת עלולה להיות שגוייה.

 

במידה והרכב חנה זמן מסויים המערכת תבצע 'כיוונון' מחדש ורק לאחר פרק זמן מסויים או נסיעה במהירות של ל-5 או 25 קילומטר

לשעה תוצג הטמפ' האמיתית.

 

במקרים מסויימים הטמפ' אשר תוצג תהייה הטמפ' האחרונה לפני כיבוי המנוע ורק לאחר 'כיוונון' מחדש תוצג הטמפ' הנכונה.

עריכה אחרונה ב-28 למאי, 2015 על ידי מרק10

[Dan-idin]

אין ברנו הזאת שום אלגוריתם ובקרת אקלים יוק.

[מרק10]

הבחור לא ציין איזה מגאן יש ברשותו ואם קיימת בקרת אקלים או לא.

 

בכול מקרה תצוגת הטמפ' החיצונית לא מחייבת שתהייה בקרת אקלים אלא עשוייה להיות מערכת נפרדת עם פונקציונליות דומה.

[Dan-idin]

בכל מקרה בדגמים שאני מכיר בקרת אקלים לא קשורה לחיישן וללוגיקה שלו ומשתמש בחיישן נפרד