מנוע מנפח

[ezl280]

את המנוע קניתי מייבוא לפני כ 100000 קמ. מההתחלה היו שתי תופעות מוזרות: הראשונה היא שללחץ השמן לקח כמה שניות לעלות ( אחר כך הוא תקין לחלוטין) והשנייה היא שבמצערת מלאה יש חוסר כח וצליל שנשמע כמו חוסר דלק. הניפוח גם הוא היה שם אבל הוא הולך ומתגבר.

יכול להיות שפשוט נפלתי על מנוע לא מוצלח, אבל...

המנוע מגיב מצוין, אוכל מעט מאוד שמן ולא מעשן. קומפרסיה 150 בכל הצילינדרים. לא מדהים אבל לגמרי סביר.

במשך הזמן עשיתי פלאש פעמיים, לא היה שינוי. מה שכן, עשיתי אותו מאוד בעדינות ובזהירות.

בקיצור...יכול להיות שהמנוע גמור אבל זה לא בדיוק מרגיש ככה, יש לא מעט סימנים חיוביים. אשמח אם מישהו יאיר את עיני בנוגע לסדר פעולות שיתן לי דיאגנוזה מלאה וברורה. חוץ מזה, האם סביר שקניתי מנוע שעמד, ואני נוסע מאה אלף קילומטרים עם רינגים תפוסים...איך בודקים את זה, ואם כן- כמובן איך משחררים אותם.

אגב, מנוע 2.3 של מרצדס 190 )m102), והנשים לא סתום.

תודה לעונים

איתן

[GLF]

במצערת מלאה יש חוסר כח וצליל שנשמע כמו חוסר דלק.

 

אני מניח שהכוונה ב"צליל שנשמע כמו חוסר דלק" היא לצלצולים? --> האם ההצתה נבדקה (כולל המודולים שמטפלים בסל"ד גבוה - בד"כ דיאפרגמה על המפלג)?

 

לגבי "ניפוח" של המנוע, האם אתה מתכוון ללחץ בצינורות המים? השפרצות שמן? --> האם מערכת הקירור נבדקה ביסודיות? האם המנוע מתחמם?

[ezl280]

הכוונה לא לצלצולים אלא למצב בו דריכה על הדוושה (3.4 ומעלה) לא מביאה להאצה מוגברת אבל לרעש "בווו" חזק. זה הכי טוב שאוכל לתאר את זה...

ניפוח הכוונה למערכת שמן. הנשם זורק שמן לתוך פילטר אויר.

[חן פרחי]

לפי תיאורך ונתוני הדחיסה התקינים, כמו גם צריכת השמן הנמוכה, המנוע תקין גם אם אינו ממש בשיאו.

לחץ השמן נבנה לאחר 2-3 שניות מרגע ההתנעה, ורק אז שעון לחץ השמן מטפס ל 3, הערך המירבי.

גם אצלי במרצדס, w123 בעלת מנוע זהה יש רטיבות קלה במסנן האוויר, ונאמר לי שזה נורמאלי לחלוטין.

בדוק את תקינות מערכת ההזרקה ובצע תיאום הצתה.

[ezl280]

אצלי הרטיבות לא קלה...נשפך שם הרבה שמן והוא מתחיל לצאת גם מאטם מכסה השסתומים בגלל הלחץ. הוא מרטיב את מסנן האויר ופוגע בעבודה של המנוע.

הזרקה והצתה מכוונים פיקס...

[צביקה.]

איתן בדוק אפשרות של נשם סתום, שיוצר לחץ בעוקת השמן, ומחפש מקום להתפרץ, והוא עושה זאת דרך צינור אוורור ממכסה שסתומים למסנן האוויר.

בברכה

צביקה

עריכה אחרונה ב-8 לדצמבר, 2014 על ידי צביקה.

[lulisa]

דרך פשוטה לבדיקת וזיהוי בריחת קומפרסיה תוכל לראות כאן:

http://lulisml.wordpress.com/2014/08/07/%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-10-%D7%A9%D7%A4%D7%95%D7%A5-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%9B%D7%91/

[אסף בקר]

בדקת כיוון שסתומים ו/או טיימינג?

[ezl280]

קודם כל, הבלוג של הרובר מדהיםםםםםם!!!

במנוע הזה השסתומים הם הידראוליים, אין כיוון. בכל מקרה הוחלף קמשפט לחדש והוחלפו גם החמורים, נבדק הטיימינג (פעמיים) והכל נראה, וגם נשמע במקרה של שסתומים, מצוין.

בקשר לנשם, הצלחתי להתבלבל...הנשם הוא לא הצינור שמחבר בין מכסה השסתומים לפילטר אויר?...

[lulisa]

תוכל לקרוא הסברים על נשמים ולראות דוגמאות כאן:

http://wp.me/pXLKy-1yh