Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מנוע V6 לKTM!!


Ruff Rider
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7883 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מימדים של האופנוע...

אפשר לעשות אותו הרבה יותר צר

יש עוד יתרונות... אני לא ממש בטוח בכולם, אולי מישו אחר פה יכול לעזור.

בעליו החדש של HONDA CR 125!!

פורסם
מימדים של האופנוע...

אפשר לעשות אותו הרבה יותר צר

יש עוד יתרונות... אני לא ממש בטוח בכולם, אולי מישו אחר פה יכול לעזור.

ממדים? תלוי אומנם המנוע יותר צר מטווין מקבלי אבל גם יותר ארוך, כך שליתרון יש גם חיסרון.

היתרון הגדול של טווין הוא באיזון הפנימי היותר טוב שלו בעיקר בהשוואה בין 2 צילנדרים במקביל (סופר טנרה למשל) לבין שני צילנדרים בצורת V.

לעומת זאת מנוע מרובע צילנדרים לרוחב כבר נהנה מאיזון טוב כך שהיתרון של V4 בכל הקשור לאיזון מצטמצם.

 

בצד החסרונות צריך לזכור כי הוא יקר יותר לייצור ולאחזקה, ואין לו יתרון בכוח אלא בד"כ להיפך.

גם כן פורום של אופנועים,

חצי מהאנשים כאן כשהם יוצאים לרכב עושים את זה במגרשי חניה, אופנוענים עלק.

×
×
  • תוכן חדש...