מנוע של אופנוע לעומת רכב, איך זה עובד?

[fr0sty]

אביעד נותן את התשובה בכתבה של פולגז.

 

הוא נותן את כל הסיבות להפרשי ההספקים בין מכונית לאופנוע.

 

- כמו כן גם לרכבים "עממיים" התחילו להגיע חלק מהשיפורים הללו. דוגמת מנועי ה Tsi

[dny]

אביעד נותן את התשובה בכתבה של פולגז. הוא נותן את כל הסיבות להפרשי ההספקים בין מכונית לאופנוע.

הוא לא נתן שום סיבה לשום דבר, כי כל הדברים שהוא כתב (שלא כולם נכונים) מתאימים למנוע של מכונית בדיוק באותה מידה שהם מתאימים למנוע של אופנוע.

 

תדירות טיפולים, אורך חיים, יוקר ייצור וכו'

 

נכון. כבר בשנות השמונים הוציאו בערך 1400 כ"ס ממנוע 1500 סמ"ק (F1 1987). אבל המנוע היה יקר מאד והחזיק מעמד בערך שעתיים.

 

דוגמא הפוכה לכיוון השני - מנוע של טרקטור. הספק עלוב יחסית לנפח (לדוגמה - 45 כ"ס מנפח של 2500 סמ"ק), אבל יכול להחזיק מעמד 50 שנה בלי שום בעיה.

 

מנועים של אופנועים אינם מתוכננים לנסוע 300,000 ק"מ בתנאי הזנחה. הם מיועדים להוציא הספק גבוה ממשקל קל, ולכן מסתובבים מהר, מה שנותן להם הספק גבוה. המומנט נשאר כשהיה, וביחס להספק הוא נמוך.

 

בניגוד למה שחושבים, למומנט כשלעצמו אין שום משמעות, כי יחסי ההעברה משנים אותו ללא הכר.

 

דני

[LotusElise]

עדכון מהיום

מנוע של אופנוע ומכונית זה אותו דבר.

 

שפולסקווגן קנו דוקאטי הייתי בטוח שהם הולכים להכניס את המנוע של הפולו לדגמים של דוקאטי כמו שהם עושים עם כול המותגים שלהם אבל הם עשו הפוך.

פולקסווגן הציגו את ה XL ספורט עם מנוע של דוקאטי 1199 סמ"ק ו 197 כ"ס.

269 קמ"ש, 5.7 מ 0-100

 

 

http://www.autoblog.com/2014/10/02/volkswagen-xl-sport-paris-2014/

 

http://www.autoblog.com/2014/10/01/volkswagen-xl-sport-concept-paris/