כנראה שמצלמות המהירות לא מכניסות מספיק, רוצים למסות נסיעה במהירות גבוהה

[noogie]

אני כבר רואה עמודי ביקורת עם מצלמות שמזהות מכוניות ובודקות אם מותקנת בהם הקופסא או שהם מנסים לנוע "מתחת לראדר" ומיד שולחת ניידת להוריד את הרכב מהכביש לצורך התקנת קופסאת מעקב.

 

מצד שני, לא יהיו יותר דוחות שווא, יהיה תיעוד מסודר של מיקום הרכב בכל רגע נתון.

 

אפשר יהיה למנוע העברת כלי רכב לרשות והורדת מחירי הביטוח, או שבעצם חברות הביטוח יתמכו במהלך ולא יורידו את הפרמיות כי זה לא טוב לעסקים.

 

אז הנה, כבר מצאנו קשר פוטנציאלי בין הון (ביטוח) ושלטון, תוך עשור לא נדע איפה הזרוע הארוכה של המדינה נגמרת והפרטיות שלנו מתחילה.

[Giladben.zaken]

חוץ מזה אני מאמין שאם דבר כזה יקרה אזרחי ישראל יקומו ויהפכו שולחנות מול בתים של שרים ובצמתים (כולל האלו מהליסינג).

ממש.

מה זה יקומו, אל תשאל כמה.

[ברווז]

ברגע שקראתי את המילה "גמיש" בכתבה, הבנתי שאין לה שום בסיס במציאות. זה לא יעבור.

תגובת משרד התחבורה:

 

בניגוד לפרסומים: משרד התחבורה אינו בוחן מערכת לגביית אגרה מנהגים שייסעו מהר.

שר מכחיש כל קשר למשהו? מעניין למה זה נשמע לי מוכר. לא היו כמה שהכחישו כל קשר לכל מיני דברים, ועשו בדיוק אותם אחר כך וכולם "שכחו להם"?

מצד שני, לא יהיו יותר דוחות שווא, יהיה תיעוד מסודר של מיקום הרכב בכל רגע נתון.

 

אפשר יהיה למנוע העברת כלי רכב לרשות והורדת מחירי הביטוח, או שבעצם חברות הביטוח יתמכו במהלך ולא יורידו את הפרמיות כי זה לא טוב לעסקים.

הצחקת אותי פעמיים. לא יהיו דוחות שווא- דווקא יהיו. לא חסר דוחות שינסו לתקוע, לפחות בשנתיים עד שהעניין יוברר בבית משפט וכל נהג שיזומן למשפט על מהירות ייצא זכאי.

הורדת מחירי הביטוחחחח... סליחה, התפלקה לי ה-ח'. להיפך, אם כבר. ברגע שמשהו נהפך ליותר יעיל או בטיחותי או משהו כזה, ישר קופצים על למצוא דרך לחייב את האזרח הפשוט לגביו.

[noogie]

ברווז, אני מתנצל, התכוונתי לדוחות חניה.

 

לגבי ביטוח, כמו שאמרתי, הורדת פרמיות זה לא טוב לעסקים ובגלל זה זה לא יקרה, למרות שהיום נותנים את האופציה להתקין קופסאת מעקב בתמורה להפחתת הפרמיה.

[אלעד]

מעניין לשמוע את תגובתו של מנכ"ל משרד התחבורה עוזי יצחקי, שלפחות עפ"י הכתבה הוא זה שחתום על אותם מסמכים פנימיים שהתגלגלו לידי כלכליסט.

[Guest Arco]

לא הבנתי אגב למה חושבים שהמדינה תרוויח מהעניין (מס על נסיעה מהירה). רוב מוחלט הנוסעים מהר קבוע הם נהגים שלא משלמים על הדלק וכאלה שלא איכפת להם מעלות הדלק. ברגע שיהיה מס על נסיעה מהירה, 99% מאלה שמקבלים החזר על הדלק יפסיקו לנסוע מהר והמדינה תפסיד המון כסף, כי במהירות גבוהה צריכת הדלק גבוהה משמעותית.

[sperial]

מתקני מעקב GPS מקובלים והינם חובה בחלק נכבד מאירופה המערבית. למשל - מי שלא יודע, האוטובאהן הוא כביש אגרה - הנגבית לפי דיווחים מקופסות GPS המותקנות בכל רכב - וכידוע, גרמניה היא מדינה שבה שמירת הפרטיות קדושה, הגרמנים עושים את המוות, למשל, ל-google. אתם לא מודעים לכך כיון שאתם שוכרים שם מכוניות פרטיות, ורכב במשקל מותר עד 3500 ק"ג פטור מהאגרה - נכון לעכשיו, וזה בהחלט יכול להשתנות.

[amir74]

משרד התחבורה צריך לשקול מערכת הפוכה. ככל שרכב נוסע לאט יותר הוא משתמש בכביש יותר זמן והוא יצטרך לשלם יותר.

[bdsnir]

אין בעיה,פשוט לא לוקח איתי טלפון לשום מקום.

מישהו מוכר טלקארט?

אם תרצה אני אסדר לך מחיר טוב על אסימונים...

[noogie]

מתקני מעקב GPS מקובלים והינם חובה בחלק נכבד מאירופה המערבית. למשל - מי שלא יודע, האוטובאהן הוא כביש אגרה - הנגבית לפי דיווחים מקופסות GPS המותקנות בכל רכב - וכידוע, גרמניה היא מדינה שבה שמירת הפרטיות קדושה, הגרמנים עושים את המוות, למשל, ל-google. אתם לא מודעים לכך כיון שאתם שוכרים שם מכוניות פרטיות, ורכב במשקל מותר עד 3500 ק"ג פטור מהאגרה - נכון לעכשיו, וזה בהחלט יכול להשתנות.

גם כביש 6 הוא כביש אגרה והמיקום שלך בכביש די ידוע (וגם לא מסובך לחשב מהירות ממוצעת).

אבל אתה לא חייב לסוע בכביש 6, יש עוד אלטרנטיבות, לא יודע איך זה באוטובאנים.

 

פה מדברים על פרישת מערכת מעקב לכבישים שהם לא כבישי אגרה.

[sperial]

נכון, אבל בסופו של דבר עניין צנעת הפרט אינו שונה בהרבה. תחשוב על מערכות ה-LPR שמשמשות בכבישי אגרה וחניונים בכל העולם המערבי, ועל כך שיש מדינות בהן עיקר רשת הכבישים הבין עירונית היא של כבישי אגרה ולמעשה אין דרך להמנע משימוש בה, כך שנושא המעקב אחר מיקמו של רכב על ידי הרשויות די נוח, גם אם מדובר בהגדרת קטע כביש ולא מיקום מדוייק.

[ברווז]

ברווז, אני מתנצל, התכוונתי לדוחות חניה.

 

לגבי ביטוח, כמו שאמרתי, הורדת פרמיות זה לא טוב לעסקים ובגלל זה זה לא יקרה, למרות שהיום נותנים את האופציה להתקין קופסאת מעקב בתמורה להפחתת הפרמיה.

 

אל תתנצל, אין צורך- באמת שאין על מה, אבל לא הצלחתי להבין מה הקשר האמת.

[noogie]

זה נאמר בסרקזם מוחלט פשוט זה לא עבר בכתב. ננסה שוב:

 

המדינה הולכת להכנס לנו כל כך עמוק בפרטיות שנוכל להתחבא רק בתחבורה ציבורית (וגם זה לא ממש), אבל היי צריך להסתכל על הצד החיובי בדבר, אף רשות מקומית לא תוכל לדחוף דוחות פארש כי יש רישום מיקום מדויק של הרכב (יאייי!) וגם שחברות הביטוח יורידו את מחירי הפרמיות בהתאם למודל שהם מציעים היום, אבל זה לא באמת יקרה מסיבות ברורות.

 

בקיצור, כולנו נאכל צינור במהלך הזה.

 

יותר ברור?

[noogie]

נכון, אבל בסופו של דבר עניין צנעת הפרט אינו שונה בהרבה. תחשוב על מערכות ה-LPR שמשמשות בכבישי אגרה וחניונים בכל העולם המערבי, ועל כך שיש מדינות בהן עיקר רשת הכבישים הבין עירונית היא של כבישי אגרה ולמעשה אין דרך להמנע משימוש בה, כך שנושא המעקב אחר מיקמו של רכב על ידי הרשויות די נוח, גם אם מדובר בהגדרת קטע כביש ולא מיקום מדוייק.

 

קח למשל את השיטה האמריקאית, אתה מגיע לעמדת תשלום, מעביר תשלום או מציג אמצעי זיהוי (אנא אערף) המחסום נפתח ואתה נוסע בכביש בניחותא ואף אחד לא מציץ לך מעבר לכתף על הספידומטר.

[audiR8]

זה נאמר בסרקזם מוחלט פשוט זה לא עבר בכתב. ננסה שוב:

 

המדינה הולכת להכנס לנו כל כך עמוק בפרטיות שנוכל להתחבא רק בתחבורה ציבורית (וגם זה לא ממש), אבל היי צריך להסתכל על הצד החיובי בדבר, אף רשות מקומית לא תוכל לדחוף דוחות פארש כי יש רישום מיקום מדויק של הרכב (יאייי!) וגם שחברות הביטוח יורידו את מחירי הפרמיות בהתאם למודל שהם מציעים היום, אבל זה לא באמת יקרה מסיבות ברורות.

 

בקיצור, כולנו נאכל צינור במהלך הזה.

 

יותר ברור?

הפרטיות בתחבורה ציבורית כבר חוסלה בהצלחה בעזרת רב-קו.

כמובן שאפשר להמנע מהשימוש בו, אם מוכנים לוותר על הנחות שמשמעותיות מאוד בנסיעה קבועה לאורך זמן.