תיבות אוטומטיות עם 8/9/10 הילוכים OUT, תיבה ידנית עם 7 הילוכים IN

[GhostBuster]

לא חשבתי שאני אראה את זה אי פעם ברכב שאינו משאית, אבל הנה זה קורה.

 

פורשה הציגה את ה911 טארגה, ושברולט הציגו את הקאמרו Z06 החדשה, כאשר בשתיהם יש אופציה לתיבת 7 הילוכים ידנית.

 

פורשה - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4476668,00.html

שברולט - http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4476741,00.html

 

לי זה הזכיר את התמונה הבאה:

 

 

השאלה האמיתית היא, למה? האם באמת הגענו למצב שבו 6 הילוכים ידניים לא מספיקים? האם יש לזה יתרון אמיתי?

אני נוטה לחשוב שאם חברה כמו פורשה הלכה על צעד כזה, אז יש לזה יתרון, אני פשוט לא מצליח לחשוב מה היתרון הזה...

[סאפיר]

תיבת 7 ההילוכים של פורשה קיימת מתחילת ימיו של הדור הנוכחי, אי שם ב-2012.

[Dittohead]

במקרה של GM, זה בעיקר בשביל חיסכון בדלק (עיין כאן לפרטים):

 

The gear ratio setup in the TR6070 C7 follows the TR6060 in the C6 Z06, but with an additional seventh-gear (see ratio chart). The triple overdrive tranny has close ratios and the final gear will help the new Stingray exceed the previous generation in fuel efficiency.

[GhostBuster]

בקיצור ההילוך ה7 זה בשביל שיוט באוטובאן במהירות גבוהה בלי לשרוף הרבה דלק (באופן יחסי)?

[Dittohead]

על פניו, כן.

[davemustaine87]

במנועים חזקים מספיק אין עם זה שום בעיה.

 

רוצה כוח זמין באופן יחסי? יש לך את הילוך 5-6

רוצה לשייט במינימום רעש תוך חיסכון בדלק? בבקשה, יש לך הילוך 7.

[GreatSavana]

זה ממש לא דבר חדש, פורשה משתמשים בזה כבר הרבה זמן. המהירות הסופית של הילוך 6 זהה למהירות הסופית של הילוך 7 - האחרון נועד לשיוט מהיר בסל"ד נמוך יותר.