Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4864 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי שהייתי עד ראיה להתהפכות מיכלית הסולר אתמול בבוקר בכביש 6 אני שואל את עצמי למה בעוד שטכנולוגיית רכבים פרטיים הן בהיבטי בטיחות והן בהיבטי יכולות מנועים התפתחו פלאים בעשרים שנה האחרונות, טכנולוגיית משאיות נשארה מאחור.

לא יכול להיות שרכב עם 6 גלגלים ומעלה יתהפך כל שני וחמישי...

ועוד יותר גרוע, לא יכול להיות שבמציאות שרכבים נוסעים בכבישים במהירויות של 120 קמ״ש בממוצע, המשאיות עדיין יתקשו לעבור את ה80 קמ״ש ויקח להם רבע שעה להאיץ למהירות הזאת ממצב של עמידה בכל פעם מחדש.

במציאות של עומס משאיות בבקרים בכל כביש מרכזי צריכה להיות למשאית יכולת להתנהל באותם פרמטרים (פחות או יותר) כמו כל רכב אחר על הכביש.

מחקרים מראים שתאונות קורות הכי הרבה ככל שההפרשים בין מהירויות כלי הרכב על אותו הכביש גדולים יותר. אם בשנות ה90 כאשר רוב כלי הרכב נסעו במהירות 90 הבעיה לא היתה גדולה כל-כך (הן בהיבט הבטיחות והן בהיבטי פקקים). כיום ההפרש מגיע ל40 קמ״ש בממוצע בין מהירות נסיעת המשאיות ובין מהירות נסיעת הרכבים האחרים.

 

קשה לי להאמין שלא ניתן לייצר מנוע משאית שיוכל להגיע למהירויות האלו וגם יאיץ יותר מהר...

(SEAT IBIZA FR - 2008 (Toyo T1R 205/40/R17

UPsolute Chiptuning, S3 Intercooler

3Inch Downpipe Exhaust + Silicone Inlet, Simota Open Airfilter

Luk Reinforced Sports Clutch + Lightweight 4.4kg VW-VR6 Fly-Wheel, vMaxx 40mm. Springs

  • תגובות 38
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

המשאיות מהדור החדש של מרצדס לא פראייריות, לא בבטיחות, לא בהיצע המנועים ולא בתחושת היוקרה. אבל- הן יקרות מדי. ומה לגבי המתחרות? האמת היא שוולוו,מאן ושות' לא משתרכות מאחור- הטכנולוגיות בנושא הזה מאד מתקדמות- התחום עובר שינוי לטובה כבר כמה שנים- אבל הבעיה תישאר כל עוד ימשיכו לנסוע פה משאיות משנות ה80 שמסכנות את החיים שלנו, כל עוד ימשיכו למלא משאיות סולר בפחות מ3/4 תכולה (כלומר כל עוד ימשיכו לזרוק זין על עניינים בטיחותיים) וכל עוד המדינה לא תתעשת ותבין שהתחום הזה צריך שינוי במיסוי דחוף על מנת לקדם את התחום. בסך הכל, קשת הרכבים הכבדים עוברת את אותה המודרניזציה שהרכבים הפרטיים עברו, אבל בכלל שמדובר ברכבי עבודה, ובגלל שמדובר ברכבים גדולים ויקרים שהשוק שלהם הוא קשה מאד- זה הגיע הרבה יותר מאוחר. אבל צריך כאן שינוי בכל מקרה.

פורסם

מהירות משאיות בכוונה מוגבלת ל88 קמ"ש מטעמי בטיחות. אם להסיר את המגבלה המשאית תעבור את 160.

הטכנולוגייה התקדמה - יש מערכת בקרת יציבות. אותו דבר אפשר להגיד על רכבים שטכנולוגיה שלהם תקועה בשנות ה30 (הזרקה כולל ישירה, טורבו, מגדש על, מחשב מנוע לא באמת חידושים).

 

ספציפית הכי קשה לנהוג במיכליות.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

לא נכון ולא מדוייק.

טכנולוגית, המשאיות התפתחו לא פחות ממכוניות פרטיות, ולראייה הספקי המנועים החדשים שכבר עברו את מחסום ה 700 כ"ס, בסל"ד נמוך להפליא - 1400-1500.

למשאית מודרנית אין שום בעייה להגיע ל 120-130 קמ"ש בקלות, רק שלרוב הן מוגבלות בכוונה.

שום כלי בעולם אינו חסין מטעויות אנוש, מודרני ככל שיהיה.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

כמו שאמרו פה משאית יכולה להגיע למהירות יותר גבוהה ואפילו פי שתיים הבעיה זה לעצור דבר כזה, למרות שהמשאיות של מרצדס עוצרות יפה כמו שפירסמו פה סרטון לא מזמן

פורסם

מי מגביל את מהירות המשאיות ולמה לא מעלים את המגבלה שתתאים לשאר כלי הרכב בכביש?

למה משאית לא יכולה להאיץ מ0 ל100 בפחות מ10 דקות?

למשאית לוקח כל-כך הרבה זמן להאיץ למהירות שיוט עד שנהג המשאית יעשה הכל בכדי להמנע מלחיצה על הבלמים - כולל לחתוך נתיבים ולהוריד אנשים מהכביש על הדרך... ושזה קורה מתחילים לראות משאיות שמתהפכות

(SEAT IBIZA FR - 2008 (Toyo T1R 205/40/R17

UPsolute Chiptuning, S3 Intercooler

3Inch Downpipe Exhaust + Silicone Inlet, Simota Open Airfilter

Luk Reinforced Sports Clutch + Lightweight 4.4kg VW-VR6 Fly-Wheel, vMaxx 40mm. Springs

פורסם

דווקא בטכנולוגיית הבלימה, היה לא מזמן חידוש מרשים, מטעם חברת וולוו. משאית עמוסה ב40 טון מטען, בולמת כמו רכב פרטי. מצורף סרטון.

 

http://www.youtube.com/watch?v=ridS396W2BY דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

A good drive is measured with G's, not KMH

 

Always go sideways

פורסם

בלימה חזקה וטובה ככל שתהיה לא תעזור אם הנהג ימנע בשיניו מבלימה כדי לא להיאלץ לחכות שוב 10 דקות לטפס בחזרה למהירות שיוט ובכך לסכן איחור במשלוח וקיצוץ בשכר

(SEAT IBIZA FR - 2008 (Toyo T1R 205/40/R17

UPsolute Chiptuning, S3 Intercooler

3Inch Downpipe Exhaust + Silicone Inlet, Simota Open Airfilter

Luk Reinforced Sports Clutch + Lightweight 4.4kg VW-VR6 Fly-Wheel, vMaxx 40mm. Springs

פורסם
בלימה חזקה וטובה ככל שתהיה לא תעזור אם הנהג ימנע בשיניו מבלימה כדי לא להיאלץ לחכות שוב 10 דקות לטפס בחזרה למהירות שיוט ובכך לסכן איחור במשלוח וקיצוץ בשכר

אז ייאפשרו למשאיות לסוע במהירות גבוהה יותר ממה שהם מסוגלות כיום, כדי שהנהג יידע שגם אם הוא בלם לא תהיה לו בעיה לחזור למהירות שהיה בה. אתה חושב שהנהגים יפסיקו לצאת לעקיפות מסוכנות רק כדי לא לבלום? אם כן, אז אתה חי בסרט.

 

גם אם ייאפשרו למשאיות האלה לסוע במהירות גבוהה יותר ולהאיץ טוב יותר כך שלאחר בלימה לא תהיה להם כל בעיה לחזור למהירות נורמלית, נהגי המשאיות עדיין ייצאו לעקיפות מסוכנות רק כדי לא לבלום. זה כל נהג ישראלי עושה, בלי קשר לסוג הרכב בו הוא נוהג.

A good drive is measured with G's, not KMH

 

Always go sideways

פורסם

גם נהגי אוטובוסים יוצאים לעקיפות מסוכנות כל הזמן (ובמדובר בכלי רכב באותו סדר גודל) ועובדה שישנן פחות תאונות אוטובוסים רציניות ממשאיות שיש כל שני וחמישי. היכולת תאוצה/האטה של האוטובוסים דומה יותר לרכב פרטי ומאפשרת לנהג יותר גמישות ובכך משפרת את יכולת קבלת ההחלטות שלו.

ברור לי שיש עוד הרבה גורמים שמשפיעים כולל הנהג עצמו אבל צמצום סיכונים הוא מהלך חשוב וזה משהו שבטוח ניתן לבצע היום בעזרת קירוב יכולות המשאית ליכולת הרכבים האחרים ששותפים לאותו הכביש.

שמתחילים הפערים בין כלי הרכב השונים מתחילות הסכנות...

(SEAT IBIZA FR - 2008 (Toyo T1R 205/40/R17

UPsolute Chiptuning, S3 Intercooler

3Inch Downpipe Exhaust + Silicone Inlet, Simota Open Airfilter

Luk Reinforced Sports Clutch + Lightweight 4.4kg VW-VR6 Fly-Wheel, vMaxx 40mm. Springs

פורסם
גם נהגי אוטובוסים יוצאים לעקיפות מסוכנות כל הזמן (ובמדובר בכלי רכב באותו סדר גודל) ועובדה שישנן פחות תאונות אוטובוסים רציניות ממשאיות שיש כל שני וחמישי. היכולת תאוצה/האטה של האוטובוסים דומה יותר לרכב פרטי ומאפשרת לנהג יותר גמישות ובכך משפרת את יכולת קבלת ההחלטות שלו.

ברור לי שיש עוד הרבה גורמים שמשפיעים כולל הנהג עצמו אבל צמצום סיכונים הוא מהלך חשוב וזה משהו שבטוח ניתן לבצע היום בעזרת קירוב יכולות המשאית ליכולת הרכבים האחרים ששותפים לאותו הכביש.

שמתחילים הפערים בין כלי הרכב השונים מתחילות הסכנות...

 

הסיבה שכמעט ואין תאונות אוטובוסים,היא פשוטה.. כל מקרה קטן שנהג אוטובוס מעורב בו,הוא יקבל על הראש,כי היום החברות דואגות לבטיחות,בעיקר אגד.. שכל פיפס קטן קטן קטן שנהג עושה,ישר אגד יודעת על זה,ומפה מתחילים קנסות ומה לא..

 

להבדיל חברות של הנהגי משאיות,מנסות רק להעלים,ולא נותנות בראש לנהגים על טעויות.

פורסם

^^

נהגי אוטובוס עושים הרבה שטויות - דן/אגד/קווים.. לא משנה - הם שוקלים כ 20 טון, אז יש להם אוטומאטית בעלות על הכביש. אני רואה את זה בתור אחד שמשתמש בתחב"צ לא מעט. מרבית המצבים המסוכנים נמנעים דווקא בזכות כך שכל המעורבים בסיטואציה, מלבד האוטובוס, יודעים לצפות את השטות שהנהג הולך לבצע ונמנעים מלתרום לסיכון, שזה די מפתיע, אבל זה מה שקורה.

מה גם שמספיק להסתכל על המראה החיצוני של המכונות - בעיקר של דן וקווים, בכדי להבין עד כמה הנהגים לא סופרים את הסביבה.

פורסם

אתה לא ממש מסתכל על הבעיה.

 

טכנולוגיית המשאיות התקדמה פלאים, בעצם שיפור עצום.

 

הבעיה? תסתכל על כל המשאיות בארץ, כולן ענתיקות שנתון 90 - 2002, אז זה לא שהטכנולוגיה לא השתפרה, זה פשוט שהמשאיות כאן ענתיקות.

מפתח אפליקציית פרטי רכב

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.OMApp.rechev

פורסם
דווקא בטכנולוגיית הבלימה, היה לא מזמן חידוש מרשים, מטעם חברת וולוו. משאית עמוסה ב40 טון מטען, בולמת כמו רכב פרטי. מצורף סרטון.

 

ridS396W2BY דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

 

הולי פאקינג קרייזי שיט :shock::shock::shock:


×
×
  • תוכן חדש...