Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4896 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפני כחודש נסענו אני והורי לרמת הגולן לראות קצת שלג.

כשרצינו לרדת מהבנטל מכוניות חנו בצד הכביש (ישראלים) מה שאומר שיש נתיב אחד לעליה וירידה.

יצא המצב ומכוניות בדיוק עלו, אז הינו צריכים לעשות רוורס בעליה של 2 מטר.

לאחר כמטר וחצי האוטו התחיל להשמיע ציפצופים והתריע שהגיר התחמם, ולחכות 10 דק'.

אני יודע שתנאי מזג האוויר של 2 מעלות יכולים להשפיע,כמובן שמאז לא חזר הדבר.

האם כדאי לבדוק את העניין?

האוטו בן חודשיים רכב ליסינג.

פורסם

לא קרה לי בפוקוס, ויצא לי לעשות כמה רברסים יותר ארוכים מ-2 מטר בעלייה..

התחממות לא אמורה לקרות, אלא במצבים מאד חריגים, של כמה דקות של נסיעה במהירות אפסית בעלייה (רוורס או קדימה לא משנה).

זה כמו לנהוג עם חצי קלאץ' לחוץ בגיר ידני.

הטמפ' הנמוכה דווקא אמורה להשפיע לטובה במקרה הזה, בטמפ' גבוהות הקלאץ' יתחמם יותר מהר מן הסתם.

 

יכול להיות שכדאי להגיע למוסך ולעשות עדכון תוכנה (זה מומלץ בלי קשר לבעיה הזאת ספציפית).

Tesla model Y RWD

Mazda Miata NC1 2008

×
×
  • תוכן חדש...