Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5064 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קיבלתי אוונסיס 2012 חדשה בליסינג.

אין לי מושג איזה תיבת הילוכים יש בדגם הזה, אבל אחרי נסיעה של כ40 ק"מ

בדרכים עירוניות ובכביש מהיר, אני מתרשם שתיבת ההילוכים עושה מה שבה לה

ללא קשר למהירות הנסיעה ולדוושת הגז.

לא מוריד הילוך מתי שצריך ולא מעלה בזמן.

זו התנהגות נורמלית ?

נהג ותיק

פורסם

נהגתי מאות קילומטרים ברכב המדובר. הגיר הוא אכן גיר חדש, סוג של רציף ואכן לא דומה בהתנהגות שלו לגיר אטומטי רגיל.

התחושה היא כאילו יש לרכב הילוך אחד בלבד...במצב ספורט המצב קצת יותר טוב.

פורסם

מדובר בגיר רציף. למעשה היא אף פעם לא מעלה או מורידה הילוך.

בתאוצה הסל"ד יעלה כתלות בעוצמת הלחיצה שלך על הדוושה ובשיוט היא תרד למינימום האפשרי, מדובר בגיר חסכוני יותר לעומת גיר אוטומטי ולמרות השתהות קצרה בתאוצה מהמקום הוא מתפקד לא רע. אני התנסיתי בו בעיקר בטויוטה וורסו והיה לא רע. בוורסו יש העברת הילוכים מההגה, באוונסיס לא?

פורסם

אני לא ראיתי שאפשר להעביר הילוכים מההגה, אבל אני לא רוצה לנהוג ידנית.

התחושה שלי שאחרי האטה, כשאני בא להאיץ הוא כאילו בשלישי במקום בשני.

גם יש הרבה רעידות שלא הרגשתי אף פעם בתיבה אוטומטית רגילה.

נהג ותיק

פורסם

זה דיי מוכר שהגיר הרציף קצת משתהה בתאוצות ולוקח לו זמן להעלות סל"ד כי הגיר נותן עדיפות לסל"ד נמוך.

הרעידות לדעתי גם הן מקורן מהסל"ד הנמוך.

מדובר דווקא בגיר רציף מוצלח, יש כאלה שהתופעת האלה בהם הרבה יותר מורגשות והם הרבה פחות נעימים לשימוש מזה של טויוטה.

×
×
  • תוכן חדש...