נהיגה בהנעה אחורית - קרייזלר קרוספייר

[pronella]

שלום לכולם, רציתי ללמוד ממכם כמה טיפים לנהיגה בהנעה אחורית, את הבסיס אני יודע, בקרוספייר יש בעיה שברגע שאתה מתחיל את הספין הרכב נעצר וזה לא בגלל שחסר כוח זה מרגיש לי כאילו הדוושה מפסיקה להגיב, הרכב כן מצליח לחפור וכן מצליח לזרוק אותי מצד לצד בלי להתאמץ יותר מדי אבל משהו בדוושה מרגיש כאילו הוא עוצר אותי.. זה אני או הרכב?

[Eliran1987]

...

 

ESP?

[sronis]

אם אתה מתכנן לנהוג באופן ספורטיבי במכונית הנעה אחורית חזקה, כדאי מאוד שתעבור קורס נהיגה מתקדמת, כדי שלא תמצא את עצמך מולבש על הקיר הקרוב.

 

אם הדוושה מפסיקה להגיב כשהרכב מאבד אחיזה זה אומר שבקרת היציבות נכנסה לפעולה. אם תנתק אותה, הדוושה ועוד איך תגיב, וקרוב לוודאי שבשלב מסוים זה יקרה בצורה שאתה לא תדע איך להגיב לה - והתוצאה תהיה תאונה.

[spirit69]

כלל ברזל: עד שתלמד להכיר את הרכב ואת התגובות שלו תימנע ככל שניתן ממכות גז בסיבובים/כיכרו.

אני לפני כמה שנים כשעוד הייתי נהג צעיר עם וותק נהיגה של שנתיים נהגתי על הקרוספייר ומכת גז כזאת כמעט גרמה לי לעלות על כיכר

[redhorse]

מצטרף להמלצה על קורס נהיגה מתקדמת. שווה כל שקל ותוכל למצוא באתר כבר השבה שרשורים שנכתבו בנושא. כדי סתם להרגיש את האוטו אתה יכול למצוא איזה מגרש אספלט גדול ומבודד ולשחרר קצת את הרסן. רק שים לב שאתה לא מסכן אף אחד!

[pronella]

אני כן מבטל את הESP אז זה לא נראלי קשור אליו. בכל מקרה תודה.

[Miraz]

בקרת משיכה בוודאות. לא ESP!

[sronis]

זה לא משנה איך תקרא לזה ואם תשייך את זה לבקרת המשיכה או לבקרת היציבות (שבמכוניות מסוימות יודעת לעשות גם את זה) - בסופו של דבר מדובר ככל הנראה במשהו אלקטרוני ולא מכני שגורם לדוושה לא להגיב.

[pronella]

אז זה אומר שאי אפשר להוציא מהרכב יותר ממה שניסיתי להוציא ממנו? הכוונה שלי היא שאני מנסה לעשות 360 מעלות ושאני יגיע ל360 מעלות לצאת מזה ולא לקבל רק ספין ולהיעצר. זה מה שקורה לרכב: אני מסובב סיבוב אחד של ההגה שמאלה, מדביק את הדוושה, הרכב מתחיל לזרוק מחזיר לשניה את ההגה לאמצע ואז מסובב את כולו לימין ( לקראת היציאה מהספין ) אבל בדיוק שאני בא לצאת הרכב נעצר ומפסיק לפרפר.

כשאני עושה את אותו הדבר רק ב180 מעלות במקום 360 זה יוצא מדוייק ויציאה יפה מאוד לבסוף..

הבעיה היא הבקרת יציבות?

[AvielT]

יש רכבים שהבקרה לא מתנתקת לחלוטין,אצלי אפשר לנתק ו״לחגוג״ על תת היגוי,אבל ברגע שהרכב יוצא להיגוי יתר הבקרה נכנסת.

[sronis]

קודם כל הבעיה היא שאתה מנסה לעשות דברים ללא הדרכה נכונה, וככל הנראה עושה אותם לא נכון. לא סתם המלצתי לקחת קורס נהיגה מתקדמת.

 

בכל מקרה, אי אפשר להבין בדיוק מה אתה עושה מעל גבי הפורום ולא יהיה נכון לתת עצות בנושא הזה תחת הפלטפורמה הזאת.

[Filius_Dei]

והיות שמדובר ברכב שמיועד לשוק האמריקאי,סביר להניח שלא ניתן לנתק בו את הבקרות לגמרי,אלא רק חלקית.

[sronis]

זה לא נכון. יש מספיק מכוניות שמיועדות לשוק האמריקאי עם בקרה מתנתקת. במיוחד מכוניות ספורט.

[Unrated]

תעלה סירטון נגיד לך מה אתה עושה לא נכון

[dunes]

הקריזלר מבוססת על ה SLK

ולא ניתן בה לנתק את בקרת היציבות לגמרי (יש דרך אבל ממש צריך לנתק את המחשב פיזית ולמשוך איזה צמה זה דיי קל )

אבל שורה תחתונה הכפתור של ה ASR לא ממש מנתק את הבקרה